[E53] 3.0d 184кс (Ръчка) – Спря да пали, грешка 2550 и възду
Модератор: Технически модератори
1 мнение
• Страница 1 от 1
[E53] 3.0d 184кс (Ръчка) – Спря да пали, грешка 2550 и възду
Здравейте, колеги!
Имам проблем с моето BMW E53 X5, 3.0 дизел (184 к.с., M57), ръчна кутия, 2003 година. Колата до последно палеше "от четвърт", но изведнъж отказа да запали.
При диагностика записва грешка: 2550 (Rail pressure control at start-up).
Какво е направено до момента:
Сменен горивен филтър.
Сменена помпата в резервоара.
Сменен е датчика на райла.
Забелязах, че в прозрачния маркуч за гориво (след филтъра) има въздух. Направих си експеримент: запуших прозрачния маркуч и вързах друг, за да видя как подкачва – струята стана по-силна и нафтата спря да се разпенва.
Освен това, когато дам на контакт, чувам отчетливо съскане отпред при двигателя, точно в зоната, където прозрачният маркуч влиза в блока (ГНП/регулатор).
Възможно ли е грешка 2550 да е само заради този въздух, или ме насочва директно към регулатора на налягането на рейла?
Това съскане отпред признак ли е за пробив в О-пръстен или маркуч за високо налягане, въпреки че няма видим теч на нафта?
Тъй като смених помпата в резервоара, възможно ли е проблемът да е в помпата под шофьорското място (inline pump), дори и да се чува, че работи?
Колата има около 40 литра гориво в момента. Ще прикача и снимка на грешката от диагностиката.
Извинявам се ако има подобан тема.
Благодаря предварително на всички отзовали се!
Имам проблем с моето BMW E53 X5, 3.0 дизел (184 к.с., M57), ръчна кутия, 2003 година. Колата до последно палеше "от четвърт", но изведнъж отказа да запали.
При диагностика записва грешка: 2550 (Rail pressure control at start-up).
Какво е направено до момента:
Сменен горивен филтър.
Сменена помпата в резервоара.
Сменен е датчика на райла.
Забелязах, че в прозрачния маркуч за гориво (след филтъра) има въздух. Направих си експеримент: запуших прозрачния маркуч и вързах друг, за да видя как подкачва – струята стана по-силна и нафтата спря да се разпенва.
Освен това, когато дам на контакт, чувам отчетливо съскане отпред при двигателя, точно в зоната, където прозрачният маркуч влиза в блока (ГНП/регулатор).
Възможно ли е грешка 2550 да е само заради този въздух, или ме насочва директно към регулатора на налягането на рейла?
Това съскане отпред признак ли е за пробив в О-пръстен или маркуч за високо налягане, въпреки че няма видим теч на нафта?
Тъй като смених помпата в резервоара, възможно ли е проблемът да е в помпата под шофьорското място (inline pump), дори и да се чува, че работи?
Колата има около 40 литра гориво в момента. Ще прикача и снимка на грешката от диагностиката.
Извинявам се ако има подобан тема.
Благодаря предварително на всички отзовали се!
Вие нямате нужните права за да сваляте прикачени файлове.
1 мнение
• Страница 1 от 1
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани