Изгасна по време на движение. РЕШЕН !!!!

[Biogame Профил]

М54Б30 Автомат изгасна по време на движение,без да е имало никакви проблеми преди това.
Всички релета и бушони са прегледани, включително и тия в моторния отсег и нищо
Записва тези грешки

Screenshot_20250110_211426_pl_pw_btool_expert_ActivityTroubleCodes.jpg

Предположения къде е проблема?

[zvetiko Профил]

Доколкото може да се вярва на този диагностичен интерфейс, то си пише- виж дали работи горивната помпата. Ако не работи, провери дали се подава напрежение на буксата и. Ако има- трябва да се смени помпата. Ако няма- провери бушон, реле, проводници, допълнителна аларма или имобилайзер, които евентуално изключват помпата . Ако помпата работи, за да се изключи напълно горивоподаването, провери какво налягане прави- може да работи, но налягането да е ниско. Няма нищо общо с проблема, но е добре да смениш термостата.

[Biogame Профил]

Доколкото може да се вярва на този диагностичен интерфейс, то си пише- виж дали работи горивната помпата. Ако не работи, провери дали се подава напрежение на буксата и. Ако има- трябва да се смени помпата. Ако няма- провери бушон, реле, проводници, допълнителна аларма или имобилайзер, които евентуално изключват помпата . Ако помпата работи, за да се изключи напълно горивоподаването, провери какво налягане прави- може да работи, но налягането да е ниско. Няма нищо общо с проблема, но е добре да смениш термостата.

Термостата е сменен преди около 20к км
Ток на буксата на помпата няма, когато и дам ток работи.
Смених релетата с работещи, взети от кола която си върви, и пак нищо.
Почвам се съмнявам че компа си е заминал.

[Ивайло Димов Профил]

Ако компа е заминал не може да се свърже с никва диагностика .
Таралежа някога сменян ли е ?

[The Heartlistener Профил]

Доколкото може да се вярва на този диагностичен интерфейс, то си пише- виж дали работи горивната помпата. Ако не работи, провери дали се подава напрежение на буксата и. Ако има- трябва да се смени помпата. Ако няма- провери бушон, реле, проводници, допълнителна аларма или имобилайзер, които евентуално изключват помпата . Ако помпата работи, за да се изключи напълно горивоподаването, провери какво налягане прави- може да работи, но налягането да е ниско. Няма нищо общо с проблема, но е добре да смениш термостата.

Термостата е сменен преди около 20к км
Ток на буксата на помпата няма, когато и дам ток работи.
Смених релетата с работещи, взети от кола която си върви, и пак нищо.
Почвам се съмнявам че компа си е заминал.

Релето на помпата се намира зад жабката, първото отляво надясно. Напомням ако не си отварял там.

[Biogame Профил]

Не знам какво е общото между грешките и датчик разпределителен вал,ама моя се оказа в такова състояние.

IMG_20250111_100249.jpg

Не съм го видял изобщо че е в такова състояние.
Намерих втора употреба, сложих го.
Имаше и един 20А бушон (в ограденото на снимката)който съм пропуснал,въпреки че ги вадих и гледах и колата запали.

images.jpg

Благодаря на всички за мненията

[The Heartlistener Профил]

Проблемът е бил точно в този изгорял бушон - №4 от групичката при компа. Той е за релето на помпата.

[indocile Профил]

Проблемът е бил точно в този изгорял бушон - №4 от групичката при компа. Той е за релето на помпата.

А запитал ли си се защо е изгорял бушона ? Може някъде да окъсява.Направи си следния тест.Махни бушона и вземи една пробна лампа и вържи щипката към плюса на акумулатора.С пробната лампа тествай при изваден бушон на пластините в гнездото на бушона.Ако лампата светне - имаш късо към маса.Току тъй не гори 20 ампера предпазител.

[The Heartlistener Профил]

Проблемът е бил точно в този изгорял бушон - №4 от групичката при компа. Той е за релето на помпата.

А запитал ли си се защо е изгорял бушона ? Може някъде да окъсява.Направи си следния тест.Махни бушона и вземи една пробна лампа и вържи щипката към плюса на акумулатора.С пробната лампа тествай при изваден бушон на пластините в гнездото на бушона.Ако лампата светне - имаш късо към маса.Току тъй не гори 20 ампера предпазител.

Аз няма какво да се питам, не моята кола е угаснала . Иначе колегата може да го направи, да.

[Biogame Профил]

Проблемът е бил точно в този изгорял бушон - №4 от групичката при компа. Той е за релето на помпата.

А запитал ли си се защо е изгорял бушона ? Може някъде да окъсява.Направи си следния тест.Махни бушона и вземи една пробна лампа и вържи щипката към плюса на акумулатора.С пробната лампа тествай при изваден бушон на пластините в гнездото на бушона.Ако лампата светне - имаш късо към маса.Току тъй не гори 20 ампера предпазител.

Беше се разхлабила и гайката на + клемата където се дава ток, ако има нещо общо де.
Иначе ще пробвам със сигурност защото си прав току така 20 ампера бушон не гори.
За мен датчика е окъсил понеже те са на едно реле с компресора на климатика, бензиновата помпа и управлението на термостата. Такива ми бяха и грешките де. И в случая е изгорял бушона на помпата.
Но все пак ще се направи теста и с пробната лампа.