за и против подгряването на колата през студените дни ...

[///MPowered Профил]

сега в студеното време въпроса е интересен ...

подгрявате ли колата известно време или палите и тръгвате???
вредно ли е подгряването за двигателя или не???
вредно ли е да тръгваш без да подгряваш или не???

е имате думата ...

[LandShark]

Az ne podgrqwam. Ili pone ne mnogo. Predi izwestno wreme obache biah fen na podgrqwane, sega sled kato mislq wyw auto foruma na abv.bg se razrazi diskusia na tozi wypros si promenih mnenieto.

Wsichki znaem che ima nqkolko problema pri (studen) start na dwigatelq:
1) ako e stoql dylgo - masloto se e pootailo, a lipsata na smazwane e edna ot pricinite za powisheno iznoswane. No towa do golqma stepen zawisi i ot kachestwata na masloto. Ot towa ne moje da se izbqga kakwo i da se prawi, za da se oblekchi - IZPOLZWANE NA KACHESTWENI MASLA, koito predlagat maksimalna protekciq.

2) dokato e studen dwigatelq syshto imame uslowia za powisheno iznoswane.

3) dokato ne e zagrqlo masloto i dwigatelq imame uslowia za utaqwane na nedoizgorql benzin w masloto (towa samo za benzinowi dwigateli). Ako kolata se kara na po-dylgi razstoqniq towa ne e golqm problem, no ako se kara samo na kysi razstoqniq e GOLQM PROBLEM. Tozi utaen benzin w masloto go izmiwa ot stenite i efektivno namalqwa smazochnite mu kachestwa. Pri dostigane na rabotna temperatura utaeniq w masloto benzin se izprarqwa i postepenno biwa izgoren. Zatowa karane na kysi razstoqniq (bez da zagree napylno dwigatelq) e mnogo kofti za dwigatelq, i lichno az izbqgwam da go prawq. Naskoro i edna statia po wyprosa (mislia che w BG AutoBild), kydeto bqha prawili izsledwania specialno na tozi wypros i imashe potresawasti danni kolko pyti po-byrzo se iznostwa benzinow dwigatel w sledstwie na towa!


Taka che osnownia problem spored men e ne dali da podgrqwame dwigatelq, a KAK MAKSIMALNO BYRZO DA ZAGREEM DWIGATELQ!!
Spored men (a i ne samo, wyrhu towa se zamislih imenno blagodarenie na diskusiata w gorespomenatia forum, moderiran ot uvajaemiq doktor Smok) dwigatelq zagrqwa po-byrzo KOGATO KARASH KOLATA! A towa znachi che podgrqwane e zaguba na wreme: wseki moje da si naprawi eksperiment i da widi za kolko wreme shte zagree kolata do rabotnata si temperatura pri rabota na prazen hod i za kolko wreme - ako se kara!

Zatowa lichno az spazwam slednata procedura:
1) palq i izchakwam do 30 sec na masloto. (prez towa wreme eventualno se otwarqt wratite na garaja)

2) trygwam. Nikakwo podgrqwame (nezawisimo lqto ili zima). Dokato e mnogo studeno kolata sama si wdiga oborotite do okolo 1000 RPM. Posle postepenno spadat. No oswen towa dokato ne zagree NAPYLNO (t.e. do 90*C) nikoga ne wdigam poweche ot 3K rpm, kato za da sym po-siguren obiknoweno i izminawam nqkolko km w poweche sled kato e zagrqla wodata, za da sym siguren che e zagrqlo i masloto (za syjalenie samo ///M3-kite imat std datcik za temp maslo). Chak togawa si pozwolqwam da q reja.

Tezi prawila naistina sa ponqkoga trudni za spazwane, dokolkoto ponqkoga mi se iska kato sedna i zapalq kolata wednaga da q izreja, no istinstia entusiast-maniak, koito si ceni kolata shte neshte gi spazwa...

[///MPowered Профил]

nikoga ne wdigam poweche ot 3K rpm, kato za da sym po-siguren obiknoweno i izminawam nqkolko km w poweche sled kato e zagrqla wodata, za da sym siguren che e zagrqlo i masloto

аз дори повече от 2000 оборота докат не загрее не вдигам ...

но подгрявам ... щото и без това карам на къси растояния ... и ако потегля веднага в студено време тя няма да достигне работна температура до мястото за което съм тръгнал

чак като направи 80 градуса почвам над 3000 оборота да вкарвам

[Един Профил]

Според мен третият отговор в анкетата е излишен - едва ли има някой от посещаващите форума, на когото не му дреме за колата, а ако има - горката кола (пък ако ще да е и Хондичка).

Аз лично не подгрявам особено много - ако е много студено докато изстържа леда от стъклата и след това подкарвам, ама внимателно - максимум до около 2500-2700 оборота поне първите няколко километра, а след това влизам в колоната и ми се е~~ва мамата на съединителя.

[kbmw]

А бе то не е лошо малко да поработи, но кой чака ?

Специално сега зимата влизам в гаража паля я, слизам отварям и
другата врата, изкарвам я, оставям я да работи и отивам да затворя вратите. След това тръгвам. Следоватерно колата е работила около 1 минута, че и малко повече. Смятам че и стига.

Днес така я изрязах студена, че чак жал ми стана, обаче нямам намерение да се давам на дрисльовци, после не спират да се хвалят.

[ati Профил ICQ]

А бе то не е лошо малко да поработи, но кой чака ?

Специално сега зимата влизам в гаража паля я, слизам отварям и
другата врата, изкарвам я, оставям я да работи и отивам да затворя вратите. След това тръгвам. Следоватерно колата е работила около 1 минута, че и малко повече. Смятам че и стига.

Днес така я изрязах студена, че чак жал ми стана, обаче нямам намерение да се давам на дрисльовци, после не спират да се хвалят.

abe to dri6liuwzite nqma da se swur6wat,ne 4e iskam da te pou4awam ili da ti dawam akul,no po-dobre ne im obru6tai wnimanie dokato si studen,ne si struwa da si tro6i6 kolata za nqkoi,koito i bes towa posle pak 6te razprawq kak minawa bmwta,kato ne si nablizo

[Роската Профил]

Аз мисля ,че подгряването е от огромно значение!
Иначе няма как да се обясни факта ,че напълно измирски колици ,навъртели за 2-3 години милион километра издържат без проблем!Иначе при други условия не биха изминали и 1/3 от тези километри!
Даже един ни изнасяше лекций ,как амортизацията при студен старт била равна на изминати 80 км. при загрян двигател!Аз съм склонен да му вярвам!
Твърдо за доброто подгряване at idle до границата на синьото!

[I.Voykov]

За съжаление малко от нас имат времето да подгряват колите си Аз поне 1-2 минути гледам да я оставя да загрее иначе ми е жал да я подкарам ,и докато не стигна 70-80 градуса никога не ръчкам над 2500 оборота.

[Turturelo Профил]

Аз лично за момента не карам BMW, но винаги подгрявам, когато имам време - още повече, че карам diesel. Хем е топличко вътре, хем е добре за двигателя

[Alpina Профил]

...Твърдо за доброто подгряване at idle до границата на синьото!

Аз така правя. И ще продължа да го правя. Като излиза от синьото - тръгвам. Какво са 4-5 мин време?
А 30 секунди при -20 градуса са крайно недостатъчни...

[DA WOLF Профил ICQ]

...Твърдо за доброто подгряване at idle до границата на синьото!

Аз така правя. И ще продължа да го правя. Като излиза от синьото - тръгвам. Какво са 4-5 мин време?
А 30 секунди при -20 градуса са крайно недостатъчни...

Az podgriavam dokato strelkata IZLEZE ot sinioto!!! (karam s Castrol RS 0W40 i 5W60 50:50 smeseni no vinagi zagriavam!!)

[fxmaker Профил]

аз спазвам това което пише в книжката т.е. след като запаля тръгвам възможно най-бързо(е първо си затварям гаража около 30 сек.) след това я карам до 2-3к обр. без рязко подаване на газ докато температурата на маслото стигне около 70-80 градуса след което леко почвам да увеличавам оборотите до достигане на 90 градуса на маслото след тва си правя квот си правя винаги .... газ.

процедурата след тръгването която правя не е по книжката там пише да не се вдигат повече от 4000 обр. преди маслото да е преминало 50 градуса но аз предпочитам да съм сигурен че двигателя е напълно готов преди да почна да го тормозя

[PARADOX_sf Профил ICQ]

Az podgriavam HONDA-ta 1-2min (vse pak sedi v garaz) i sled tova trugvam i dokato ne izleze ot opasnata granica (pri vas e sinia) ne vdigam poveche ot 2000rpm.
Da vi pitam ima li zimno i liatno maslo? Edin frend mi razpravashe za podbni raboti ama ne mu oburnah vnimanie stoto zimata i liatoto motora si sedi na 90 gradusa kogato e zagrial.

[july`s Профил Уеб-сайтICQ]

аз спазвам това което пише в книжката т.е. след като запаля тръгвам възможно най-бързо

abe v knijkite pishe razni raboti, ama loshoto e che ne vinagi e naj-dobroto za kolata, tochno v tozi sluchaj e namesena i okolnata sreda...
na prazen hod zamyrsiava poveche (ili pone spored /ljubimia izraz na lord-a/ zeleniacite nenujno).
estestveno istinata e niakyde po sredata...
na prazen hod (studena) se podava povechko gorivo, kondenzi, otmivane na maslo i t.n.
naj-dobre spored men e da si poraboti malko (kolkoto da si kachi masloto kydeto triabva i kolkoto triabva) primerno okolo minuta i posle da se trygne nejnichko dokato zagree.

inache naistina studenite/suhi/ startove sa ujas za dvigatelite. izpolzvaneto na podhodiashto maslo, izbiagvaneto na presediavania (e pone prez noshta e pochti neizbejno:) spomagat za namaliavane na toz negativen efekt. inache e super ako se podgriava, kato v belite (ama bukvalno belite, skandinavsko, mrazoviti) strani.

ima i drug moment, no po-skoro roskata moje da se izkaje po nego, az imam samo lichno mnenie, che kogato studen motora ne e hubavo da e na visoka predavka i niski oboroti, t.e. byrzo karane, estestveno ne e dobre i da e na visoki oboroti, t.e. dokato zagree e protivopokazno byrzoto karane. (byrzoto e otnositelno i si zavisi ot dvigatelia, transmisiata, ako e moshten motora maj-niama da se natovarva znachitelno pri niski oboroti i visoka predavka, no sys sigurnost e po-malko natovaren ot po-malomoshten motor v syshtite uslovia)

p.s. lele, kolko izpisah, nadam se da dym pisal strojno i logichno (eh, mechti:). osnovnata ideja e che niama obshto pravilo, individualno si e za vseki motor, transmisia, razmer gumi i drugi. ne znam za vas, no az otvreme na vreme se vslushvam v dvigatelia i edva li ne toj si 'kazva' kolko i na koja predavka:)

[kelesha Профил]

(karam s Castrol RS 0W40 i 5W60 50:50 smeseni no vinagi zagriavam!!)

Абе може ли да обясниш що месиш маслата, щото нещо май не ми се връзва. И двете отделно са си с доста добри качества, но не мога да схвана като ги смесиш кво точно целиш