Официални данни на M3 мотора

[madmiko Профил]

Official BMW release & pics on V8 engine:

http://forums.roadfly.com/forums/bmw/bm ... 428-1.html


Ако ви се чете за техническата част е това е

на мен ми направи впечатление:

Алтернатора се изключва, когато натиснеш газта как си трябва

Мощност 420 к.с.
Въртящ момент 400 Nm
Теглото е 202 кг.
Компресия 12.0:1

Максимална мощност при 8300 оборота, ограничени на 8000.


Минаването на V8 е наложило раздутия капак (не го пише в това) който стои малко грозно и за мен са го направили такъв, за да не се нарушава аеродинамиката.

Тръбите за изходящите газове са с 2 X-type съединения и аспуха ми се вижда като един цял (още 1). Освен това са много леки и тънки и здрави Правели ги на 800 bar налягане.

Двоен ВАНОС (доста променен спрямо М5). Отделна дроселови клапи на всеки цилиндър. Няма дебитомер MAF и прочие, компютъра изчислява въздуха по позицията на дросела.

2 маслени помпи. Налягането на маслото стига до 1.4 g

Evro 4 класивикация.

Ion Flow да пази от нежемани детонации. При тази компресия сигурно върши много работа Свещите и те имат сензор за това

Компютъра е с 3 процесора и изчислява до 200 милиона операции в секунда (при толкова много сензори си трябва)

Подобрено охлаждане (по-малко загуби на енергия, физика: енергията не се губи а минава от една форма в друга, аз викам да е само механична по възможност)

Блока се лее там където се леят блоковете за Формула 1

И да не забравя: коляновия вал е къс и тежи 20 кг. Биелите са по 623 гр. (физика: силата е равна на масата по ускорението, т.е. при една и съща сила и по-малка маса имаме повече ускорение)

И две филмчета:
http://youtube.com/watch?v=8wKdSq9zj2E
http://youtube.com/watch?v=iPiEdevNhps

Приемам всякакви идеи как да набавим парите да си го вземем Ай

[SlipKnoT Профил]

Супер инфо.. искаше ми се снимки с по голяма резолюция да го разгледам по хубаво.
202кг за в8.. доста добре..

п.с. Генерацията така почервеняла е като няк'фи оплетени артерии..

[Alex 320i Cabrio Профил]

Моторът наистина е добър - за сравнение - старите М60 мотори от 4.4 литра отиваха на 240кг, а този в моето прасе за 5лтр и 400кс мах е 265кг...

Жалко за отвратния дизайн на М3...

[Митко Ганчев Профил YIM]

http://www.youtube.com/watch?v=Kv-F8PnaJf4
Бръм бръм

[loshoto Профил]

http://auto-press.net/index.php?cat=1&sub=2772

По време на световната премиера на концепцията M3 на BMW на салона в Женева не стана ясно с какъв двигател ще бъде оборудван автомобилът. Изненадата бе пълна, след като вчера от компанията съобщиха, че моделът ще бъде задвижван не от V-образен, шестцилиндров мотор както сме свикнали, а от V-образен, осемцилиндров.

Новият агрегат е с работен обем от 4 литра. Максималната му мощност е 309 кВт или 420 конски сили при 8 300/мин, а максималният въртящ момент е 400 Нм при 3 900/мин. Максималните работни обороти на двигателя достигат внушителната величина от 8 400/мин.

[steeN Профил]

хаха, изненада било за кой ?

че моделът ще бъде задвижван не от V-образен, шестцилиндров мотор както сме свикнали, а от V-образен, осемцилиндров.

освен неосведоменост и некомпетентност... браво

[Georgieff Профил]

2 маслени помпи. Налягането на маслото стига до 1.4 g

Корекция на превода - налягането на маслото казват, че е "нормално", а 1.4 g е допустимо надлъжно и напречно ускорение на двигателя, при което мазането е оптимално.

"Consistent and reliable oil supply with longitudinal and lateral acceleration up to 1.4 g ensured by two oil pumps and wet sump oil lubrication optimised for supreme dynamic behaviour. "

[steeN Профил]

имам спомен, че в някакво предаване мъчеха нисан скайлаин, който има сензори за надлъжно и напречно ускорение и го показва на едно доста интересно екранче... та бяха докарали до 1.5g

[madmiko Профил]

2 маслени помпи. Налягането на маслото стига до 1.4 g

Корекция на превода - налягането на маслото казват, че е "нормално", а 1.4 g е допустимо надлъжно и напречно ускорение на двигателя, при което мазането е оптимално.

"Consistent and reliable oil supply with longitudinal and lateral acceleration up to 1.4 g ensured by two oil pumps and wet sump oil lubrication optimised for supreme dynamic behaviour. "

Съгласен съм... ма аз го писах по спомени, че го четох цялото

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Отново ставаме свидетели на показно как се прави безкомпромисен расов спортен атомобил...
Мисля, че М3 оставя далеч назад конкуранцията, включително и бъдещото А5. М3 е традиция...дух и философия...докато А5 май се прави с цел само и само да има конкурент на М3...а както е казал народа "На сила хубост не става!"

[Kenslay Профил ICQ]

Значи някъде беше казано че в началото на продукцията новото М3 ще излиза с въпросния двигател...
Коеот ме навежда на мисълта е може да видим и някои подобрения.
Освен това съм силно убден че баварците няма да се минат само с едно просто М3, а ще направят и ЦСЛ на Е91 ... и може би ще сложат 30-40 коня отгоре

Иначе S5 на Ауди не вярвам да е сериозна конкуренция.Ако обаче онези решат да правят RS5 само и само да предложат нещо повече от стандартното М3, тогава нщата ще са други...Все пак въпросният 4.2 ФСИ на уади е по-стар двигател от този на новото М3, което според мен си личи де.Мисля, че до една година след премиерата на М3, ауди ще направят нов мотор, само и сам ода са гадни к**ва ... И все пак .. всики знаем че не само конските сили правят Мтройките велики

БМВ няма да допуснат който е да ги измести от върха!

[lowdriver Профил]

http://www.bmwchannel.com/a_news/images/M3V8/

[Turturelo Профил]

Изненадата бе пълна, след като вчера от компанията съобщиха, че моделът ще бъде задвижван не от V-образен, шестцилиндров мотор както сме свикнали, а от V-образен, осемцилиндров.

[M3CSL Профил]

Флат плейн осмак ? Или бъркам ?

[GaD]

Ами...не В8-мак е навсякъде го пише Чети!