Всичко за електрическите автомобили

[Leon]

Е, винаги има това неудобство като купуваш кола, която не се продава официално тук... Но теслите се славят като доста здрави механично, та едва ли често се налага. А сервизи с право да пипат по софтуера и батериите явно има.

[TNT Профил]

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... hnite-koli

В класацията от общо 128 модела, проверени от TÜV, електрическият седан на Tesla заема третото място отзад напред, като след нето са единствено Dacia Duster и Dacia Lodgy.

Бомба е, как, супер здраво

[Jorixa Профил]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48341-tv-tesla-model-s-e-golemiyat-gubesht-pri-2-3-godishnite-koli

В класацията от общо 128 модела, проверени от TÜV, електрическият седан на Tesla заема третото място отзад напред, като след нето са единствено Dacia Duster и Dacia Lodgy.

Бомба е, как, супер здраво

Аз като прочетох че теслите се славели с тва че са здрави ми стана смешно, ама гледам да не се намесвам много че ще ме изядат с дрехите Механично може, ама то в тая кола механика почти няма

[Tenata]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48341-tv-tesla-model-s-e-golemiyat-gubesht-pri-2-3-godishnite-koli

В класацията от общо 128 модела, проверени от TÜV, електрическият седан на Tesla заема третото място отзад напред, като след нето са единствено Dacia Duster и Dacia Lodgy.

Бомба е, как, супер здраво

Бомба са, супер здрави, супер “ефтини, супер бързи, супер икономични, супер “зелени”

[alx Профил ICQ]

Аз знам защо са здрави ама са надолу в класациите…

Защото им се трошат тъпи неща- гумени уплътнения на вратите падат, тропа нещо в арматурното табло, некви случайни грешки излизат и тн други нервиращи но несериозни проблеми. Но по ходовата част общо взето поне модел 3 и с са доста здрави. Нарочно не пиша х защото моята й смениха предните полуоски щото вибрираха на около 60км/ч… сега новите вибрират на 70… имат някакъв конструктивен недостатък които още не са отстранили…

Но като цяло са здрави- да. Аз лично не ги виждам да са по- чупливи от някое амг или м-ка… дори сега като се замисля- най- ненадеждните коли които съм имал всичките са били некви дебели немци с изключение на Порше- до сега нищо не ми се е чупило докато са били в гаранция- само за обслужване са влизали в сервизите.

[zazomazo Профил]

... има сервизи с права да правят определени операции....

Да сменят изгоряла крушка на фар?

[немо Профил]

... има сервизи с права да правят определени операции....

Да сменят изгоряла крушка на фар?

На теория на всяка кола трябва да можеш да и смениш крушката на фара за 10 мин. ( примерно) . На практика на немалко коли ( които все още имат "крушка на фар" ) може да се наложи да демонтираш частично предната броня, да извадиш фара, та да му смениш крушката.

[slatanic Профил]

Крушка фар съм имал само на гранд ZJ 98година и там верно се сменя фара,а не крушката...
Ама бяха побългарени с лупи вградени в тях...иначе фарчето в багажника...

[zazomazo Профил]

...........

Метафора, колега......

Акцента беше, че "...да правят определени операции..." се свежда до елементарни такива...

П.С.
Не мога да повярвам, че се налага да пояснявам

[K_Ilkov Профил]

Нямам идея какво може да се прави неоторизирано, не мисля, че чак до крушките са стигнали , ще се изненадам ...

Ако взимам електричка аз, едва ли ще е Тесла, някак са ми под съмнение и леко ту мъч иновативни като интериор
бих заложил на нашта марка, например их1 доста ми пасва като калибър кола, но още и е малко малка батерията

[b00st Профил]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48341-tv-tesla-model-s-e-golemiyat-gubesht-pri-2-3-godishnite-koli

В класацията от общо 128 модела, проверени от TÜV, електрическият седан на Tesla заема третото място отзад напред, като след нето са единствено Dacia Duster и Dacia Lodgy.

Бомба е, как, супер здраво

https://www.facebook.com/groups/9381845 ... 622804950/

What’s been done:
-Brakes done at 420k kms- $750
-Coil suspension/struts done at 465k kms- $1500
-AC condensers and fans done at 480k kms- $2500
-All door handles- $800
-Trunk latch & soft close mechanism- $250
-Blower fan- $120
-several front and rear suspension parts- $2000
Battery shows 12% Degredation. Full charge shows 412 kms/455 kms new.

Бе не съм някъв фен на Тесла, но не може да им се отрече това.

500 000 км - $8000 за поддръжка. Много чупливата кола с кофти материали. Успех да го стигнеш това с който и да е ДВГ.

[Jorixa Профил]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48341-tv-tesla-model-s-e-golemiyat-gubesht-pri-2-3-godishnite-koli

В класацията от общо 128 модела, проверени от TÜV, електрическият седан на Tesla заема третото място отзад напред, като след нето са единствено Dacia Duster и Dacia Lodgy.

Бомба е, как, супер здраво

https://www.facebook.com/groups/9381845 ... 622804950/

What’s been done:
-Brakes done at 420k kms- $750
-Coil suspension/struts done at 465k kms- $1500
-AC condensers and fans done at 480k kms- $2500
-All door handles- $800
-Trunk latch & soft close mechanism- $250
-Blower fan- $120
-several front and rear suspension parts- $2000
Battery shows 12% Degredation. Full charge shows 412 kms/455 kms new.

Бе не съм някъв фен на Тесла, но не може да им се отрече това.

417 000 км - $8000 за поддръжка. Много чупливата кола с кофти материали. Успех да го стигнеш това с който и да е ДВГ.

И тва как го реши, щот някъв рандъм си е пуснал пост във фейсбук? То по тая логика и земята е плоска

[b00st Профил]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48341-tv-tesla-model-s-e-golemiyat-gubesht-pri-2-3-godishnite-koli

В класацията от общо 128 модела, проверени от TÜV, електрическият седан на Tesla заема третото място отзад напред, като след нето са единствено Dacia Duster и Dacia Lodgy.

Бомба е, как, супер здраво

https://www.facebook.com/groups/9381845 ... 622804950/

What’s been done:
-Brakes done at 420k kms- $750
-Coil suspension/struts done at 465k kms- $1500
-AC condensers and fans done at 480k kms- $2500
-All door handles- $800
-Trunk latch & soft close mechanism- $250
-Blower fan- $120
-several front and rear suspension parts- $2000
Battery shows 12% Degredation. Full charge shows 412 kms/455 kms new.

Бе не съм някъв фен на Тесла, но не може да им се отрече това.

417 000 км - $8000 за поддръжка. Много чупливата кола с кофти материали. Успех да го стигнеш това с който и да е ДВГ.

И тва как го реши, щот някъв рандъм си е пуснал пост във фейсбук? То по тая логика и земята е плоска

И тва ли е рандом и фейк? https://fakti.bg/avto/706811-kakvo-e-sa ... -kilometra
https://www.youtube.com/watch?v=X-2u2ZusY4s

[steeN Профил]

Няма драма, вече ги правят без крушки, така че отпада едно огромно притеснение

[Jorixa Профил]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48341-tv-tesla-model-s-e-golemiyat-gubesht-pri-2-3-godishnite-koli

В класацията от общо 128 модела, проверени от TÜV, електрическият седан на Tesla заема третото място отзад напред, като след нето са единствено Dacia Duster и Dacia Lodgy.

Бомба е, как, супер здраво

https://www.facebook.com/groups/9381845 ... 622804950/

What’s been done:
-Brakes done at 420k kms- $750
-Coil suspension/struts done at 465k kms- $1500
-AC condensers and fans done at 480k kms- $2500
-All door handles- $800
-Trunk latch & soft close mechanism- $250
-Blower fan- $120
-several front and rear suspension parts- $2000
Battery shows 12% Degredation. Full charge shows 412 kms/455 kms new.

Бе не съм някъв фен на Тесла, но не може да им се отрече това.

417 000 км - $8000 за поддръжка. Много чупливата кола с кофти материали. Успех да го стигнеш това с който и да е ДВГ.

И тва как го реши, щот някъв рандъм си е пуснал пост във фейсбук? То по тая логика и земята е плоска

И тва ли е рандом и фейк? https://fakti.bg/avto/706811-kakvo-e-sa ... -kilometra
https://www.youtube.com/watch?v=X-2u2ZusY4s

https://www.tradeuniquecars.com.au/news/1608/world-record-volvo-hits-5-million-km#:~:text=FCAI%20takes%20up%20the%20story,Volvo's%20outstanding%20reliability%20and%20durability

Така цял ден можем


Sent from my iPhone using Tapatalk