Всичко за електрическите автомобили

[3186 Профил]

След като понавъртях скромен километраж с Модел 3, предимно градско ... тази кола не е за нашите пътища, вози прекалено твърдо, а междуосието съвсем не е малко, нито е лека (1900 кила е). Вероятно нещата със S & X са по-различни с въздушно окачване. Разбира се има супер много плюсове, за които има изписано достатъчно, но това друсане скоро ще ми писне и ще замине на обява В завои обаче се усеща адски стабилна за сметка на това

Понеже още чакам енергото да ми увеличат мощността, зареждам на 2кW АС в гаража и не е болка за умиране. Ако трябва спешно повече заряд, в София има достатъчно бързи DC станции.

[Jorixa Профил]

След като понавъртях скромен километраж с Модел 3, предимно градско ... тази кола не е за нашите пътища, вози прекалено твърдо, а междуосието съвсем не е малко, нито е лека (1900 кила е). Вероятно нещата със S & X са по-различни с въздушно окачване. Разбира се има супер много плюсове, за които има изписано достатъчно, но това друсане скоро ще ми писне и ще замине на обява

Е ти си си купил кола за 100 бона без да я пробваш ли?

[alx Профил ICQ]

След като понавъртях скромен километраж с Модел 3, предимно градско ... тази кола не е за нашите пътища, вози прекалено твърдо, а междуосието съвсем не е малко, нито е лека (1900 кила е). Вероятно нещата със S & X са по-различни с въздушно окачване. Разбира се има супер много плюсове, за които има изписано достатъчно, но това друсане скоро ще ми писне и ще замине на обява В завои обаче се усеща адски стабилна за сметка на това

Понеже още чакам енергото да ми увеличат мощността, зареждам на 2кW АС в гаража и не е болка за умиране. Ако трябва спешно повече заряд, в София има достатъчно бързи DC станции.

и другите тесли возят супер твърдо... х плад-а е почти 3 тона и дори с "малките" 20" джанти и относително висок борд гуми вози като лагерница дори на най- мекия избор на окачването... но в завойте са "плоски" - определено и динамиката и баланса са отлични. както казах - плад-а като динамика го усещам като много мощно х6м което.. си е комплимент

аз мисля, че твърдата возия на електричките ще е характеристика и в бъдеще. просто са тежки и за да са под контрол нещата си трябват твърди амортесьори.. единственото спасение е по- малки джанти и по- високи гуми...

[3186 Профил]

След като понавъртях скромен километраж с Модел 3, предимно градско ... тази кола не е за нашите пътища, вози прекалено твърдо, а междуосието съвсем не е малко, нито е лека (1900 кила е). Вероятно нещата със S & X са по-различни с въздушно окачване. Разбира се има супер много плюсове, за които има изписано достатъчно, но това друсане скоро ще ми писне и ще замине на обява

Е ти си си купил кола за 100 бона без да я пробваш ли?

Карах такава 1 седмица в страна с общо 2 дупки

[Nickelback]

Споко, "скоро" като станат масови електромагнитните окачвания, хем ще си правите ток от тях, хем и ще реагират мигновенно, и вярвам - адекватно, на всякакви пътни условия

[steeN Профил]

https://www.dnevnik.bg/sviat/2023/03/03 ... vaneto_na/

Миналата седмица Италия обяви, че ще спре влизането в сила на решението, тъй като смята, че "изборът на електричество не трябва да бъде единственият начин за постигане на нулеви емисии в преходната фаза".

Германският министър на транспорта Фолкер Висинг тази седмица каза, че използването на синтетични горива трябва да остане възможно след крайния срок до 2035 г. и призова Европейската комисия да представи предложение как да стане това.

"Искаме неутрална по отношение на климата мобилност" и да го направим означава да бъдем отворени към всички възможни технологии, каза той на пресконференция.

Юруш на Поршетата

[Jorixa Профил]

https://www.politico.eu/article/energy- ... nts-light/

Доста е нелепо да задължиш хората да си купуват електрически автомобили, само няколко месеца след като си ги карал да си спират лампите че няма достатъчно ток. Ама то доста неща в ЕС на последък са нелепи

[alx Профил ICQ]

аз пък снощи пих с едни приятели и си говорихме за електрички и си дадох сметка, че нямам един познат на който да съм дал да кара дори болт-а и после да не е тръгнал да си търси електричка. един няма. просто реших да споделя.

та си мисля, че всеки които е против електричките трябва да покара една "нормална" такава... визирам болт, лийф и нагоре и после да решава дали иска или не иска.

[theraven_nz Профил ICQ]

А за инфраструктура говорихте ли като част от електричкификтирането, щото тук сме още на дърва и въглища в развитието и Ганьо скоро няма да мръдне, поне не докато станциите не станат поне наполовина на бензиностанциите.... Аз лично колкото и да съм фен на прогреса, 2ма човека работим хоум офис, за в града караме като се наложи на късо един звяр с 1.3 мотор, който не помня кога последно го зареждах, а за уикенда като се ядосаме на красивата софия с Х5цата с 1000+км рейндж. Без да се заяждам, моля за алтернативи. И трифазен ток имам у дома, и някоя друга керемидка за фотоволтаик. Но за момента не виждам избиване на каквито и пари да набия без да си разваля рахата....

[slatanic Профил]

Ми не го виждаш щото го няма.
Това е като с термопомпите.
Живота на машината е толкова къс,че не покрива първоначалната инвестиция в инсталацията преди необходимостта от ремонт и допълнителни разходи които още оскъпяват масрафа,
но хората се радват,че месечните сметки са ниски.Все на нещо трябва да се радват де.
Такъв е живота...

[DigitalExile Профил]

За всички фенове на екологията и ел. колите.

Както се казва в клипа, да замениш ДВГ с ел. коли е същото като да откажеш цигарите и да минеш на хероин.

"и именно поэтому электромобили едут на х**."

Клипа отговаря точно на въпроса в заглавието между другото.

[vicho Профил ICQ]

https://youtu.be/HbR64hqx4Yk

Да не говорим, че не могат да го карат Model X-a и не са с Peak Performance и Launch.

Тая ракета дори на тая скапана писта е висока 9-тка на 1/4 миля

не го видях да е в "плад" режим и/или "драг" поза с ланч контрол.. ама не съм и гледал- аз превъртам бръщолевиците щото водещия ми е досаден... ако не е бил в тия режими- смъкни едни 0.5 секунди на 400те метра и сложи един- два автобуса дължини на 1/2 миля състезанието ако ги влключи. ускорението е брутално - заради плоския въртящ момент се усеща като доста повече от 1000 коня...

https://youtu.be/VwtwB_zz5IY?t=445

X Plaid - 10.0s @ 1/4

както казах

2.6 тона вс 1.6 тона хипер кар

[alx Профил ICQ]

2.6 тона вс 1.6 тона хипер кар

моята тежи точно 6257 паунда с мене вътре... което е 2838 кг... по -тежка е от навигатора и от ескалейд-в.... мерени на същия кантар...

[In_Memoriam Профил]

И спирането не е лошо

[alx Профил ICQ]

И спирането не е лошо

истинските мъже не спират

спирачките (както огледалата за задно виждане) са ненужен атрибут за истинския мачо.

шегата настрана за $10-15к найш ли къв къстъм карбон пакет спирачки ще ми изработят ако реша... ама.. виж по-горните изречения