Е46 - реквием за една мечта
Модератори: mitaka7, Общи модератори
67 мнения
• Страница 5 от 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Re: Е46 - реквием за една мечта
acho.rs написа:Това с оборотите в лютеницата важи с пълна сила за тестови коли. Там е леш - чисто нови автомобили системно се пържат на студен мотор, дори за елементарно преместване в складовете на дилъра, да не говорим за ходене до мивката на 500м. Не знам изобщо, защо някой ги смята за "отлични оферти"
да, ама ако ще се купува тестова (почти нова) яка кола им е през шмайзера дали е била издувана на студено защото не е като да нямат пари а такива хора не държат след 100к км най- вероятно и евентуалния проблем по- нататъка няма да е техен. малко по нашенски, ама факт.
алекс
трабант 601с
разни други возила
трабант 601с
разни други возила
- Jordana
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1594
- Регистриран на: 4.08.2011
- Местоположение: Карантина баце ....
- Пол: Мъж
- Кара: през просото
- Мечтае да кара: леговището на смог
- Детайли за колата: баничарка
Re: Е46 - реквием за една мечта
Демпферната шайба не трябва ли да се смени преди да се скъса ?
Горното мнение е създадено главно с развлекателна цел и може да съдържа недоказани факти и обстоятелства . Никога не повтаряйте описаните екперименти и изказаните мнения у дома - те могат да бъдат опасни за Вас !
....АВИТОХОЛ /Атила/ живя 300 години. Родът му Дуло, а неговата година дилом твирем.
Синът му ИРНИК /ЕРНАК/ живя 150 години. Родът му Дуло, а неговата година дилом твирем.
ГОСТУН 2 години. Родът му Ерми, а годината му докс твирем.
КУРТ управлява 60 години. Родът му Дуло, а годината му шегор вечем.
БЕЗМЕР 3 години, а родът му Дуло, а годината му шегор вечем.
Именник на българските ханове ...
....АВИТОХОЛ /Атила/ живя 300 години. Родът му Дуло, а неговата година дилом твирем.
Синът му ИРНИК /ЕРНАК/ живя 150 години. Родът му Дуло, а неговата година дилом твирем.
ГОСТУН 2 години. Родът му Ерми, а годината му докс твирем.
КУРТ управлява 60 години. Родът му Дуло, а годината му шегор вечем.
БЕЗМЕР 3 години, а родът му Дуло, а годината му шегор вечем.
Именник на българските ханове ...
- acho.rs
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 4869
- Регистриран на: 9.02.2007
- Местоположение: Sofiq
- Пол: Мъж
- Кара: Jaguar XK 4.2, F16 X6 30d
Re: Е46 - реквием за една мечта
alx написа:acho.rs написа:Това с оборотите в лютеницата важи с пълна сила за тестови коли. Там е леш - чисто нови автомобили системно се пържат на студен мотор, дори за елементарно преместване в складовете на дилъра, да не говорим за ходене до мивката на 500м. Не знам изобщо, защо някой ги смята за "отлични оферти"
да, ама ако ще се купува тестова (почти нова) яка кола им е през шмайзера дали е била издувана на студено защото не е като да нямат пари а такива хора не държат след 100к км най- вероятно и евентуалния проблем по- нататъка няма да е техен. малко по нашенски, ама факт.
Не знам дали извън България е така, но тук тестовите коли, особено бензинови, се карат ужасно. Проблема може да се появи много по-рано, но да речем че си прав за гаранцията.
- SpeedyMan
- ентусиаст
-
- Мнения: 897
- Регистриран на: 7.12.2007
- Местоположение: Стара Загора
- Пол: Мъж
- Кара: BMW 320 Touring
Re: Е46 - реквием за една мечта
Е.Димитров написа:И като поставиш една Е46 2001 година до някой умряло пежо, ситроен, опел, тойота или друга подобна конфекция със сходна година и километри, ще се окаже, че BMW е скъпо за поддръжка, чупи се ненадейно, постоянно трябва да му трепериш нещо да не се развали и недоумяваш, как собствениците на другите бракми си карат без да имат подобни грижи на главата си.
Ония ден гледам един опел 2000 година дизел. На тая кола броя на собствениците беше колкото е вин номера на колата. На километража се мъдреше 420к километра, вероятно превъртан. Масло може да беше сменявано преди години. Трябваше да я снимам от вътре, все едно беше оставена в някаква каменна кариера до машина, която чука камъни. Два пръста прах ВЪТРЕ!
Обаче "човека" си я кара без никакви притеснения и чудо, мина през един легнал полицай с по-висока скорост и не се чу да дрънчи и хлопа нещо по колата.
Същите боклуци са мерцедес и ауди.
BMW, мерцедес и ауди преди 1997-8 са страхотни автомобили като качество, за съжаление, в BMW е останало само страхотното представяне, комфорт и страхотното изживяване, когато го караш по улиците, но само като чистак нова кола, после почва да се разпада доста по-зле от евтините автомобили.
Ехее чакай, че изтървах този пост!
Ами лично аз съм имал и карал почти всичките от по-масовите марки:
1. Opel ASTRA G 1.7 DTI - тва изчадие ме оставя на пътя след като му умря електрония модул за горивната помпа (DENSO, маде ин джапан) заради заводски направено тъпо решение да монтират тоя модул на блока на мотора, където топлината му прегрява електрониката постоянно.
Освен това, при изкачване на шипка изхвърли водата, при положение, че много бавно загряваше заради заводски тъпо направена връзка на маркучите
Тая кола като идеш до морето и се върнеш в рамките на 1 ден (от Стара Загора) главата ти става мека когато се прибереш в къщи. Ламарината не е добре изолирана от към вибрации.
2. Opel Astra H 1.7 CDTI. Вървеше доста по-добре от горната, обаче имаше големи драми със забиване при изпреварване, така и не разбрах заради турбо или заради какво. Но мисля, че беше заради калпава ел. инсталация - има едни клеми, които се окисляват, но не беше само окисление, може би кримповете бяха кофти) Макар и по-нов модел, отново ламарината не е добре изолирана от към вибрации като идеш до морето и се върнеш в рамките на 1 ден (от Стара Загора) главата ти става мека когато се прибереш в къщи.
3. Peugeot 307 2.0 HDI - 90 ps. - тва имаше заводски проблем с вдигане на температура. Хората си сменят радиаторите с афтър-маркет с по-широка пита за да елиминират този проблем. Иначе за семейна кола е супер, но е малко като Астрите - поизморяваш се на по-дълго пътуване. Зимата се чудиш дали ще запали преди да ти падне акумулатора. А климатроника в жегата се налагаше да се пуска на най-ниска степен и постепенно се усилва, защото иначе дава грешка и спира... Не ме е оставяла на пътя, но си имаше френските особености- дискотека на задните стопове (излекувах я с преправяне на инсталацията), горене на крушки (излекувах я още на втория комплект).
4. VW 1.9 TDI ATJ мотор 115 кс. (вървеше много добре) но все нещо му имаше. Мисля че беше на много километри, ако се съди по салона
5. Audi A4 1.9 TDI AFN мотор 110 ps. Не е лоща кола, взех я на 16 години и вървеше доста добре, имаше и много нисък разход. Същата база като пасата (Б5) но в пъти по-здрава кола!
6. BMW 520i E39. Купена от мен, с над 350 000 км. (превъртян на 165 000 км) и беше като нова. Невероятен кеф с тая кола. Имаше разни дребни проблеми в началото като я взех, за които съм писал по-горе, но след първата година само съм карал.
7. Audi B4 2.0 ABK комби - води се като здрава техника, но за съжаление явно беше на много километри. Постоянно се налагаше да се подменят разни неща като лагери на алтернатор, резистор на вентилаторчето на купето, съединител, гумички, всякакви датчици по мотора, таблото правеше проблеми с температурата (заводски проблем, който се решава лесно, но може да я прегрееш ако не го оправиш), семеринги, гарнитура на клапаните - все имаше по нещо дребно за правене.
8. Ford Sierra - тва беше здрава кола, купувана от Германия, без ръжди и на малко км. Тая кола беше добре, ама зимата никакво парно, спирачките бяха под всякаква критика - при натоварване педалът на спирачката хлътна до ламарината преди завой при спускане и това при положение, че ползвах мотора като спирачка... не ме питайте как съм спирал!
Малко опит от второ лице:
Mercedes 200 CDI 116 ps. взет на майтап. Понахапан тук-там но здраво купе без удари и ръжди.
Сменен съединител, защото превърташе още при закупуването. Много здрава кола, предвид че на километраж е на над 400 000км. и не се знае с колко е превъртан.
Кара се вече няколко години, карам го и аз ако ми трябва бек-ъп.
- turbonetic
- ентусиаст
-
- Мнения: 825
- Регистриран на: 18.07.2012
- Пол: Мъж
- Кара: w202 C180 Vw golf 4 SDI
- Мечтае да кара: W212 E400 biturbo E63 w213 biturbo stage 3
- Детайли за колата: Турбинирана
Re: Е46 - реквием за една мечта
Малко опит от второ лице:
Mercedes 200 CDI 116 ps. взет на майтап. Понахапан тук-там но здраво купе без удари и ръжди.
Сменен съединител, защото превърташе още при закупуването. Много здрава кола, предвид че на километраж е на над 400 000км. и не се знае с колко е превъртан.
Кара се вече няколко години, карам го и аз ако ми трябва бек-ъп.[/quote]
това някоя 203-ка ли е?
Mercedes 200 CDI 116 ps. взет на майтап. Понахапан тук-там но здраво купе без удари и ръжди.
Сменен съединител, защото превърташе още при закупуването. Много здрава кола, предвид че на километраж е на над 400 000км. и не се знае с колко е превъртан.
Кара се вече няколко години, карам го и аз ако ми трябва бек-ъп.[/quote]
това някоя 203-ка ли е?
- SpeedyMan
- ентусиаст
-
- Мнения: 897
- Регистриран на: 7.12.2007
- Местоположение: Стара Загора
- Пол: Мъж
- Кара: BMW 320 Touring
- saleen
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1665
- Регистриран на: 17.04.2008
- Местоположение: Кукерландия
- Пол: Мъж
- Кара: Тъпата кака да маа с черпака
- Мечтае да кара: Кадилакът на Долън
- Детайли за колата: да има джам таван, кожни седалки, музика сватба, 320спринцофка, барнеш копче джам пада....
Re: Е46 - реквием за една мечта
Колега, съжалявам за всички премеждия и се възхищавам на това, че до последно си се борил да я спасиш тая кола. Четох ти патилата с интерес от началото до края, страхотно си го написал
Желая ти много радост и усмивки със следващата, явно си мераклия, рано, или късно ще се случат нещата и ще попаднеш на читав екземпляр и най- вече на свестен майстор, който да знае какво и как да поправя по тия коли.
![ДА! :yes:](./images/smilies/thumb.gif)
Никой не мое ма връне на селу!
67 мнения
• Страница 5 от 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани