F20 двигатели

[apexs Профил]

Колеги от няколко дена започнах да разглеждам модела F20, но от към двигатели пълна каша. Гледам модели 2011- 2012 . Като цяло във форума няма информация за плюсове и минуси . Виждам, че има наличен отново N47 105 kW (141 hp) ... за същия кофти мотор от предните модели ли става въпрос ? Другия интересуващ ме е N13 125 kW (168 hp) и N13 100 kW (134 hp). Какво им е положението с веригите, инжекторите ? Някъде прочетох за сервизна смяна на верига 120 000 км ?

Или да си карам Е90то

[nickstorm Профил]

N13 е съвместна разработка на BMW и PSA ( пежо ), по спомен модификациите са им 114i, 116i, 118i, 120i....
По възможност си търси кола от 2012 нагоре, когато са поизчистили детските болежки на двигателите. Малко масларки си падат. Голям минус-кофти шумоизолация, особенно над 100 км/ч. Общо взето градски автомобил. 116 , 136 кс извънградско пада под 6 спокойно при 120/130....
Следващата генерация (F21) са трицилиндрови вече...

[bmw316ti Профил]

Колега тук има не малко изписано- Компетентен съвет за избор на единичка ? И от мен да добява имах такава F21-1,6 две години я карах след това е замених пак с F21 но с друг мотор.Верига смених на около 90 000,за сервизни акций не съм чувал.С инжекторите съм нямал проблем,поне до 107 000км.на толкова е оставих.Тук в Германия съм чувал че на около 150 000 и турбо,но само чувал не съм виждал.Мотора държи до 200-210 кс.след ремап без проблеми.Шумове в купето никакви няма дори и при високи скорости.След 2015 са фейсовете с мотор 1.5 три цилиндъра/F20-F21\ .Това е за бензин за дизела незнам.Успех с покупката

[Jorixa Профил]

Не бих пипал друго освен N47 при тази кола (преди феиса). Освен естествено 6-така, ама там е друга бира.