Ретрофитинг обикновен климатичен контрол с пълният двузонов

[hrpopov217 Профил]

Идеята беше, че на мен все ми е жега а на пътника пък му е студено и т.н. А и чисто визуално ми харесва повече двузонивия контрол. Ами дано поне някой колега ако се заеме да постне снимки и обяснения за процеса поне темата да е полезна завбъдеще.

За визуалното съм съгласен, но за това ако си мислиш, че като е двузонов и на теб ще ти е хладно а на пътника топло - лъжеш се, на това купе, няма как да постигнеш този ефект Да не говоря за 4 зоновите климатроници, там пък какво мазало става, всеки като намести разлияна температура

[iceblast Профил]

Има огромна разлика, защото аз като карам винаги климатика бичи на макс студено и когато на пътника му духа това, което на мен ми духа в повечето случай му е студено, другиат вариант е да си затвори духалките - тогава пък става топло, така че точно тогава си нагласяш темепературата и ти е ок. Вие освиркахте хората дет са ги мислили тия нещата и хвърлихте, разходите за хиляди коли да направят 4 зонови климатроници, на вятъра.

Както и да го гледме е по-добре както визуално, така и функционално но не е deal breaker

[MadChicken]

Тия копчета ми напомнят стария котлон на баба ми

http://forums.5series.net/diy-do-yourse ... -a-117450/

[hrpopov217 Профил]

Е какво искаш да ми кажеш, че ако аз си настроя моята половина на 18, а пътника на 24, аз ще съм с кожуха а той по тениска ли?

[RIDDICK Профил YIM]

Според мен удобството е зимата.един иска по топло дръгия не толкова...,докато лятото в жегите е трудна работа за някаква разлика в темоературите в купето...

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[hrpopov217 Профил]

За зимата по съм съгласен, че може да се усети ползата от двузоновия, но за лятото температурата в купето си е една и съща