Гори масло ?

[Terziev1980 Профил]

при мен някой ЯКО дърпа от другата страна. Филтъра къде отзад да го търся точно , трябва да разглобявам около чистачките ли , и разбрах че има някакво маркучле за картерните газове пак , то къде е , някъде около смукателните колектори прочетох да го търся



заставаш пред двигателя, на задния му край от капака на клапаните излиза черен маркуч дълъг около 40 см, продължава на дясно и влиза в черен кръгъл пластмасов клапан- това е !!!

[Iskren Профил]

Кажи на някой да гледа при студен старт дали пуши отзад, ако да - гумички, след като загрее го накарай да кара зад теб и я сръчкай до прекъсвач, ако гори масло ще се забележи . Огледай отдолу и покрай капаците на веригата за течове, капака на клапаните също има навика да пуска масло върху свещите, за него вече ти казаха колегите. Задната семерина, ако не тече много, трудно ще я хванеш без да свалиш скоростната, но ако съдя от опит бих казал, че по - често теква отпред. 2 м42 съм имал и двата имаха проблем с предната семерина.

Дали гори маслото можеш да видиш и като пуснеш надолу на скорост без натиснат педал на газта и така известно време, след което яко даваш ряз., трябва някой да кара след теб да види дали ще изпуши.
За клапана, ето го в ,многоъгълника , точно до пръчката за нивото. Аз опънах един маркуч от главата до под въздушния филтър ама пак изчезва, като я настъпвам де.

[bmw318is4 Профил]

Днеска къде си нямах работа да го ръчна точно тоя клапан та отчупих едно малко детаилче от пластмасата направо се изядох от яд нищо няма да барам повече

отворих капака над свещите , самите свещи с въртене ли се изваждат или само с дърпане ?


И малко оффтопик: марката BREMI за свещи каква е , китайска ?

[bum_bum]

За къде точно смяташ да ги дърпаш?
Бреми е немска марка, но ако смяташ да ги купиш за по 3лв може и китайски да станат

[Emilow Профил]

Незнам за какво ги пускат тия теми като никой не чете мненията и само си питат за едно и също нещо по 3 пъти...камо ли нещо друго...

[vladi_a_i]

Утре ако не забравя ще снимам как съм изолирал моя клапан и ще сложа снимка ,та колега да видиш какво да направиш вместо да даваш излишни пари

[b00st Профил]

Днеска къде си нямах работа да го ръчна точно тоя клапан та отчупих едно малко детаилче от пластмасата направо се изядох от яд нищо няма да барам повече

отворих капака над свещите , самите свещи с въртене ли се изваждат или само с дърпане ?


И малко оффтопик: марката BREMI за свещи каква е , китайска ?

колега мисля, че ще трябва да по-прочетеш това онова преди да почнеш да барникаш по двигателя.

Първо ccv калапана (за картерните газове) ако е изправен колата трябва да се опита да гасне и да смени оборотите когато отвориш капачката на мотора. Така, че това не е симптопм за заминал клапан. Принципно ако е пукнат се пръска отгоре със спрей за почистване на карбуратор/колектор и ако промени оборотите мотора значи е за смяна. Проблема обаче може да има вътре в самия клапан. Общо взето ако вкарва масло във всмукателния би трябвало да виждаш синкав пушек при настъпване.

Второ, свещите се изваждат с инструмент, ще ти трябва камък за свещи и се вадят с въртене, после като ги слагаш трябва да се внимава да не скъсаш някоя и трето BREMI е марката на кабелите ти, не на свещите и е немски OEM производител за bmw
Самите кабели се дърпат и се вадят от свещите

[plradev Профил]

Бате,закарай по-добре колата в сервиз,щом си тръгнал да сваляш свещите с дърпане Или всъщност си опитал да извадиш лулите с въртене М42 лека, полека изчезат ,не убивай твоя бавно и мъчително .

[bum_bum]

После да не търсим и как да правим нова резба на свещите?

[~Мишо~ Профил]

После да не търсим и как да правим нова резба на свещите?

Няма да може да ги дръпне толкова силно...

[bum_bum]

Имам в предвид при затягането.

[b00st Профил]

при затягането по-скоро скъса некоя и тогава се почва fun-а

[bmw318is4 Профил]

Обясни ми един приятел който има м42 как става цялата работа за демонтирането на свещите но трябвало някакъв инструмент за свещите и ключе 21 или 16, не го запомних какво беше, и понеже знам че като пипам сам ще потроша нещо и наистина ще си убия бавно и мъчително м42-ката която наистина изглежда прекрасно сега ще го изчакам да се освободи и той ще потърси за теч на масло , ще разглобим свещите и филтъра и мембраната за картерните газове , хем да се науча как става , хем да не я карам при пишман майстори , хем да се опитаме да локализираме дали има теч на масло или го гори, като има развитие ще пиша.

относно филтъра на картерните газове , казват че е нормално когато отвориш капачката на маслото колата да започне да се "дави" да падат оборотите и все едно ще гасне , моята точно така прави , но казаха че не е нормално да прави вакуум , да дърпа капачката а моята го прави , ама то ще се види

Утре ако не забравя ще снимам как съм изолирал моя клапан и ще сложа снимка ,та колега да видиш какво да направиш вместо да даваш излишни пари

ще е полезно колега , мерси

to be continued...

[Jang1r Профил]

Карай си и не се занимавай с глупости!!!По описанието ти разбирам че караш м42ка с големия картер...е аз имам същото чудовище и 5 литра масло идват съвсем малко над половината....ако за 2500км ти е паднало на половината(около 150-200 грама)то въобще не се занимавай с глупости...иСа си е маслояд по принцип и заводски има проблем с маслните сегменти,..а ако го караш в оборот не се чуди къде отива маслото...камо ли ако тече масло отнякъде

[Martoo0oo0o Профил Уеб-сайт]

Обясни ми един приятел който има м42 как става цялата работа за демонтирането на свещите но трябвало някакъв инструмент за свещите и ключе 21 или 16, не го запомних какво беше, и понеже знам че като пипам сам ще потроша нещо и наистина ще си убия бавно и мъчително м42-ката която наистина изглежда прекрасно сега ще го изчакам да се освободи и той ще потърси за теч на масло , ще разглобим свещите и филтъра и мембраната за картерните газове , хем да се науча как става , хем да не я карам при пишман майстори , хем да се опитаме да локализираме дали има теч на масло или го гори, като има развитие ще пиша.


Штом свещите незнаеш как се свалят по добре даи на някои които разбира.