Exhaust

[b2 Профил Уеб-сайт]

Значи имам следните питания:



1) относно снимка 1: това ли е сток ситуацията, имам ли някакви липси и побългарявания? Едната тръба-горната на снимката добре ми се вижда тръбата се надява в по-широката тръба и като се стегнат фланците няма как да духа ама другата долната се срещат две тръби леко разширени накрая с еднакви диаметри. Струва ми се че нещо ми липсва за правилен монтаж. или може би се слага някаква специална гарнитура м/у двете тръби, която се смачква от тригълните фланци? Кажете, който има опит моля

Какви гарнитури се купуват и колко пари струват?




2) относно снимка 2 и 3: какво е това катализатор или резонаторно гърне? Трябва ли ми изобщо? или да го махам дирекно и да го заменя с 2 тръби?

благодаря на всички предварително!

[madpetio]

На първа снимка се слагат едни "лещи" им викат служат за гарнитури

[b2 Профил Уеб-сайт]

На първа снимка се слагат едни "лещи" им викат служат за гарнитури

Аха и аз така предполагах тва са нещо като пръстени нали така? И ако е така на горната тръба ОК - набучвам го на стърчащата тръба тоя пръстен и стягам, ама на долната как ще стане пъхва се в разширението и се стяга така ли?

[KEVIN-30 Профил]

На първа снимка се слагат едни "лещи" им викат служат за гарнитури

Аха и аз така предполагах тва са нещо като пръстени нали така? И ако е така на горната тръба ОК - набучвам го на стърчащата тръба тоя пръстен и стягам, ама на долната как ще стане пъхва се в разширението и се стяга така ли?

Да на 1 има6 пръстен,на другата нямаш .Там се вмъкват една в друга тръбите и се стяга.

[b2 Профил Уеб-сайт]

Ахам ясно. А това така като гледам това:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=05

мойто си е чист катализатор.

Кво да го правя? Те нали се запушват за 100к км значи тоя 10000% е запушен. Ако го заместя с тръби не е болка за умиране нали?

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Мойто е едно цяло от край до край Всичко е заварено яката работа с тръби от скеле и електрожен и реве като змей.. имам си и един резервен комплект

[b2 Профил Уеб-сайт]

Мойто е едно цяло от край до край Всичко е заварено яката работа с тръби от скеле и електрожен и реве като змей.. имам си и един резервен комплект

ама и с 2те гърнета ли или само с последното?

[BMWPower Профил]

Мойто е едно цяло от край до край Всичко е заварено яката работа с тръби от скеле и електрожен и реве като змей.. имам си и един резервен комплект

ама и с 2те гърнета ли или само с последното?

Това което мога аз да ти кажа е да си сложиш две прави траби от край до край ,може да избараш едно крайно гърне за красота(да е без филтри вътре)и ако си достатъчно глух ще изтърпиш ,а може и да усетиш разлика във вървенето но не съществена
ПС:Звука е уникален

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Мойто е едно цяло от край до край Всичко е заварено яката работа с тръби от скеле и електрожен и реве като змей.. имам си и един резервен комплект

ама и с 2те гърнета ли или само с последното?

Двете гърнета... задното е леко изгнило отвънка но е здраво като цяло! Средното е ново преди 2 месеца е слагано...

А това което сега е на колата е със средно гърне "BOSAL" а задно "WALKER" и просто няма такъв звук!!!!

[Nucl3arDru1D Профил]

и аз имам проблемация с тея гърнета от дълго време, кажете къде да си замъкна колата и да си сменя нещата - с тръби ли ще е, с гърнета ли, все ми е едно питах тук-там и некви цени за последното гърне ми казаха 270лв, а то все едно е направено в час по трудово в девическа гимназия , мац малк осребърен феролит и хайде на спортажа тия нормални ли са

[kam_tod Профил]

Ахам ясно. А това така като гледам това:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=05

мойто си е чист катализатор.

Кво да го правя? Те нали се запушват за 100к км значи тоя 10000% е запушен. Ако го заместя с тръби не е болка за умиране нали?

Не може директно да слагаш тръби, че ще оглушееш Знам, че като махат катализатора, правят резонансно гърне, което обаче се изчислява в зависимост от ауспуховата система. Мисля, че в Крафт става най-бързо и най-професионално.

[vld]

Мисля, че в Крафт става най-бързо и най-професионално.

Правил ли си си там гърнетата?
Доволен ли си и колко пари ти взеха?
На мен ми казаха за среното гърне 80 за задното 90 - разни там скоби
тръби който са повредени и труд към 220 - 230 лева.
И да си отделя 1.30 - 2.00 часа.
Според мен офертата е добра само незнам дали са им качествени гърнетата

[Nucl3arDru1D Профил]

хайде като решите да ходите пишете, 4е и аз да дойда и да свъшим заедно тази работа

[valentino Профил]

Можеш да отрежеш само катализатора-той е по-дебелата част отпред,а след него прави една извивка(на снимка 1) и влиза в първото гърне(пак на снимка 1).Режеш точно на извивката.Входа на гърнето става елипсовиден.Вътре в гърнето (поне при мен) вървят две успоредни тръби в които можеш да вкараш с малко зор тръби с диаметър 45 мм. с които да замениш катализатора.
Шумът се увеличава,но когато карам със затворени прозорци почти не го чувам.Обаче като мине 5000 оборота-тогава почва да реве.Моята кола е така.
За снимките които си дал:
На сн.1 на правата тръбичка трябва да имаш неподвижен пръстен(нагрява се с оксижен и се поставя за да хване здраво тръбата)
На тръбичката с конус гарнитурата(представлява кръгче от стомана като венчална халка с по-голям диаметър,но сечението е триъгълно) се поставя като прикараш детайлите я пъхваш с ръка.
Ако няма от къде да си купиш такива гарнитури(пръстени) отиваш при един стругар и ти ги прави.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Аз си правих средното гърне в крафт... не съм много доволен щото извади каталог и ми го показва и аз си гледам истинско гърне и викам ма такова ли ще сложите и той ДАааа и после почна да ми говори че мойта кола имала катализатор па тя изобщо нямаше катализатор и почна да дрънка некви глупости и накрая каот ми направиха колата и като я видях нямаше нищо общо средното гърне с оригиналното ма вади добър звук... малко е дрезгав не е яко басов ама си е шестаков звук
аз имам чуството че на тея М20-ки каквито и гърнета да сложиш си реват както си могат