Отностно М40 М42 М50 и подобни без и със турбо

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Имам съмнение че там от където взимаме маслото , а именно от датчика за налагяне , всъщност взимаме мръсно масло и лайненцата отиват у турбината .


Аз съм разкостил моя мотор подготвил съм си всичко за да инсталирам маслен радиатор и маслената конзола съм свалил и измил и си разглеждам кое как минава и стигнах до извода 4е дат4ика за налагане всъ6тност от4ита преди филтъра. та си ебало мамата и турбините сега обмислям два варианта единия е някак да друпна чисто масло след филтъра но там няма никво място (марку4и алтернатори ужас) а другия е да монтирам още една маслена конзолка с филтър веднага след масления радиатор и външния възвратен клапан и така в оригиналната ми маслена конзола ще постъпва чисто масло.


Какво мислите ?

[Cobra Профил]

Звучи логично
Не би трябвало след филтъра да има проблем,
ама в сегашния ти сетъп пак не мисля че така е фатално!

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

опаа отбой


Има още един байпасен клапан които отваря когато масления филтър се задръсти и раликата в налаганията преди и след филтъра стане по голяма. Тогава тоя клапан напрактика свързва входа и изхода на филтъра и мръсното масло минава директно към двигателя все пак по-добре мръсно от колкото никво

Та ако се сменя редовно навреме филтъра и малсото няма опасност за турбото спокойно може да се вземе масло за турбината от мястото където е дат4ика за маслото

ама ебахти мнго хора си казват е кво да сменям нали постоянно доливам да ама не филтъра се задръства отваря баипасния клапан и всеки изминат километър по такъв на4ин се равнява на 1000 от нормалния ебахти ужаса ама дано си извадите положителен извод тя и темата не е само за турбо убгрейднатите бмв-та а за всички!!!


СМЕНЯЙТЕ СИ ФИЛТЪРА РЕДОВНО ВАЖНО Е!!!

[Cobra Профил]

Що па?
За откак съм с турбо повече от 1 литър на смяна (6000) на ми се налага!

[landikar Профил ICQ]

Е ти си така,ама като сложиш ГОЛЯМО турбо ща видя.
Луд,сменяй често маслото,не само филтърчето

[madpetio]

опаа отбой

Има още един байпасен клапан които отваря когато масления филтър се задръсти и раликата в налаганията преди и след филтъра стане по голяма. Тогава тоя клапан напрактика свързва входа и изхода на филтъра и мръсното масло минава директно към двигателя все пак по-добре мръсно от колкото никво
!

Тва го пише в секи учебник по ДВГ
Маслен радиатор от Б25ли взе? щото ми се вижда малък за турбо кола???

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Е ти си така,ама като сложиш ГОЛЯМО турбо ща видя.
Луд,сменяй често маслото,не само филтърчето

Доливах здраво че беше като лейка е ся гледам 1,5 мм аксиален луфт и дриска от семеринга на коляновия вал

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

опаа отбой

Има още един байпасен клапан които отваря когато масления филтър се задръсти и раликата в налаганията преди и след филтъра стане по голяма. Тогава тоя клапан напрактика свързва входа и изхода на филтъра и мръсното масло минава директно към двигателя все пак по-добре мръсно от колкото никво
!

Тва го пише в секи учебник по ДВГ
Маслен радиатор от Б25ли взе? щото ми се вижда малък за турбо кола???

Ма не съм чел учебници бе искам и ще си купя най-накрая писна ми д аоткривам топлата вода , радиатора е от некво волво дълъг е колко на Е34 водния дебел е около 50мм и широк около 100мм каквото и да е ще има ефект ебахти писна ми сега ония клапан дет е байпасен ще го блокирам щот не затвяря като хората а аз ще имам дигитално уред4е за налягане на маслото и като сипяново масло 20-60 Льоман ще гледам как се държи и кат мина некой друг километър ако не ме кефи сменям ебахти и бмв-тата хакнати са ве4е

[TOM Профил ICQ]

ебахти и бмв-тата хакнати са ве4е

това не можах да го разбера точно какво значи...

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

ебахти и бмв-тата хакнати са ве4е

това не можах да го разбера точно какво значи...

ми малко по малко откриваме кое как работи поне от към маслото вече нема тайни