Виж темата - охлаждане на М 10

от **scotixer** » 29 Окт 2005, 18:41

какво бъркам че втри термостат не ще да отвори ?, термостатите са на MOTO RAD

от **Turboman** » 29 Окт 2005, 20:10

Слагаш го на обратно?!!

от **scotixer** » 30 Окт 2005, 10:59

! не е от това 100% сигурен съм . Ето какво става махам маркуча под термостата, и виждам че е затворен температурата е около 100 градуса, така и след около 10 секунди отваря и шурва гореща вода И пак връзвам всичко сипвам вода чакам да истине паля над 2500 оборота поддържам - въздух няма обезвъздушено е парно има прегрявам и не отваря големия кръг рекламирам първия термостат парите не се връщат докато те не го пробват купувам втори и пак същиО

от **dopestar** » 31 Окт 2005, 9:38

scotixer написа:! не е от това 100% сигурен съм . Ето какво става махам маркуча под термостата, и виждам че е затворен температурата е около 100 градуса, така и след около 10 секунди отваря и шурва гореща вода И пак връзвам всичко сипвам вода чакам да истине паля над 2500 оборота поддържам - въздух няма обезвъздушено е парно има прегрявам и не отваря големия кръг рекламирам първия термостат парите не се връщат докато те не го пробват купувам втори и пак същиО

сори за офтопика ама 1984 318и :mhihi:

понеже и мойтйо е 84 а като дигна капака некъф карборатор се жлемби

от **krika** » 01 Ное 2005, 4:26

то до 87ма може да им вдигаш капаците и да се жлембят карбове :idea:

от **scotixer** » 01 Ное 2005, 20:47

AИДЕ ДА СИ ГИ ДИГНЕМЕ ПА КВОТ ТВА - дВИ ГАТЕЛ 184ЕВ04873551 И нема карбуратор ??? A !!! нема кой да се ЖЛЕМБИ

от **viper** » 02 Ное 2005, 17:43

Как я пробваш: на място или в движение? Ако е на място - има грижи; При мен беше същото - на място загряваше, в движение-не; Пробвай да направиш няколко километра за да и излезе въздуха, остави я да изстине и после и долей вода и си ОК.

от **stenly** » 02 Ное 2005, 19:56

Като си взех нов термостат за М10, в кутията имаше следното упътване:
1. Напълнете радиатора;
2. Карайте докато стрелката покаже, че сте стигнали до нормална работна температура;
3. Завъртете врътката на парното на "най-топло";
4. Карайте поне 40 секунди на 4000 оборота.
5. След като мотора изстине проверете дали няма нужда от долване на охл. течност.

Не си спомням дали между 2 и 3 нямаше "загасете мотора и го запалете пак" но не ми се види много съществено.

термостатът беше Wahler.

от **scotixer** » 02 Ное 2005, 20:20

Абе и на място и в движение и над 4000 оборота обезвъздушавам се тая . Та отивам тука в едно сервизче в Люлин гледа там един майстор , и Ето кво мисли - може би е гарнитура на главата ? обаче вода вмаслото няма, значи вика сигорно я исхфърля през яуспуха . Вие как мислите ??? Сега ще я покарам с един избушен термостат да видя губи ли течност

от **stenly** » 02 Ное 2005, 20:29

обезателно пробвай с избушен термостат преди да се фърляш на смяна нагарнитура!
И според мен нема такива филми да ти изхвърля водата през ауспуха - ако е протекла чак до там, няма да може да запали въпросния цилиндър и ще работиш максимум на 3 цилиндра, което при 4-цилиндров мотор не можеш да пропуснеш да забележиш (виж за 6-таците това винаги ме е притеснявало малко - как да си сигурен дали на празен ход ги реди и 6-те

)

от **scotixer** » 02 Ное 2005, 20:40

Дано да си прав щото ГАРНИТУРА ме плаши

от **nikolloff** » 07 Ное 2005, 12:08

Опитаи да завиеш една нова капачка и виж какво ще стане

от **stenly** » 10 Ное 2005, 13:13

scotixer - каква е развръзката, не ни дръж в неведение.

от **scotixer** » 13 Ное 2005, 13:45

ами отворих принудително един и ще карам така сигурно ще ми естудено зимата ама поне няма да прегрявам двг иначе взех и 3ти термостат на BERU и пак същото А охладителна течност не губя не знам вече кво да правя .

от **stenly** » 14 Ное 2005, 10:34

scotixer написа:иначе взех и 3ти термостат на BERU и пак същото

сигурно имаш предвид BEHR

И какво - с отворен термостат не прегрява така ли.

Виж темата - охлаждане на М 10

Официален форум

охлаждане на М 10

охлаждане на М 10

:)

Кой е на линия