До колегите с "италиански климатици"

[Мармот Профил]

Здравейте! Времето стана горещо и започнаха и въпросите свързани с климатиците в колите ни
Онзи ден смених един маркуч за високото налягане, който се беше пръснал и напълнихме климатика на колата.Всичко нормално, духа си студено.Возиме се на хладно вече...
Не знам обаче дали всичко с охлаждането на радиатора е нормално.
Как би следвало да работи допълнително монтираната ел.перка пред радиатора на климатика?
При мен се включва след включването на климатика и си работи постоянно докато не спра климатика? Това нормално ли е?
Проследих инсталацията.Има температурен датчик на главата, към него е свързано едно реле, което всъщност не е точно обикновено реле.В него има малко електроника (един операционен усилвател, транзистор на изхода управляващ механично реле и малко пасивни елемнти).Самия датчик го измерих и е нормално термосъпротивление с отрицателен темп. коефицент и би следвало да пуска перката само при определени градуси на охладителната течност.Защо тогава се пуска и на студен мотор?

[Станислав Попов]

Колега и моята работи постоянно, можеби така е нормално

[Мармот Профил]

Колега и моята работи постоянно, можеби така е нормално

А защо има температурен датчик? И за какво е това "умното" реле с електрониката?

[zzuzi]

Еми ако датчика не е само вкл/изкл,а си мени съпротивлението ,електрониката в релето ти гледа съпротивлението на датчика и управлява релето.Все си мисля,че не трябва да върти постоянно тая перка.

[Мармот Профил]

Въпросното реле е с четири извода.Маса, 12В, датчик и четвъртото краче подава маса на релето което пуска ток към перката.
Изглежда проблема е в операционния усилвател LM358, държи транзситора BC337 на изхода си постоянно отпушен.Сега ще го сменя и ще видим какво ще се случи.
И все пак така като гледам схемното решение глупавата перка ще се върти през цялото време докато колата е в работна температура Само когато е студен мотора и се пусне климатика няма да се върти....пак нещо ми се струва нередно.

[Мармот Профил]

Смених въпросното LM358, вече перката се пуска само когато е загряла колата и пусна климатика...кофтито е че не се спира ами си върти и докато мотора е в работна температура и е пусната климата ще върти постоянно....но явно така е нормално.