Стана само пара!

[dopestar Профил]

Значи карам си с един приятел и съм с 90 на втора(а до сега съм го карал и с 100) и изведнъж както чакам да ги направи отново по един доста стръмен байр изведнъж се чу доста силен шум, и изпот педалите и от радиото започна да излиза пара и напълни купето за отрицателно време и видимостта стана 0, не успяхме да се удариме само защото прозореца беше отворен и си показах главата да гледам на къде да го водя. Веднага изгасих всичко и искачих баира по енерция и отбих в една пряка, за щастие нищо не изгоря и докато карах към нас от местото на радиото излизаще пушек когато подавах газ, и какво да видя ремъка го нямаше(а той сигурно беше поне на 5 години) обаче водата не беше на червеното и въобще не беше избила от радиатора и най странното е че датчикът OILSURVICE както и лампичките под него, дори и тези под другия започнаха да светят, даже и като изгася от контакт и извадя ключа, а един приятел ми каза че няма в България такова бмв с работещ такъв датчик(освен ако не е нулиран) защото той постоянно си ми светеше ама сега почнаха и тия до него. А къде седи датчик по принцип защото според мен там някъде ми е избило.

[mitak_o Профил]

кой датчик? радиаторчето на парното ти е избило сигорно

[liort Профил Уеб-сайтICQ]

Човече закараи го на диагностика и там ще ти кажат , по добре не си прави експерименти .

[dopestar Профил]

кой датчик? радиаторчето на парното ти е избило сигорно

целото табло ли трябва да сваля сега

[ivantchoG Профил ICQ]

целото табло ли трябва да сваля сега

Най-добре е да свалиш таблото, дори да не е нужно за смяната на радиаторчето. Ще можеш да прегледаш и подсушиш доста повече, отколкото, ако не го свалиш. Докато изсъхне, най-добре да откачиш акумулатора, щото тока, макар и малък, окислява - и после се почва "тоя датчик не работи , оная лампа не свети ..."
А "OIL SERVICE", "INSPECTION" и диодите отдолу работят на доста БМВ-та в България ...