Мнение за БМВ втора употреба от Камор Ауто. СПЕШНО!

[Демирев Профил]

520i, черем металик, автоматик, полукожа, спортни седалки, джанти 16", ЧИСТО НОВА

63 000 лв!? С ДДС!

Колега, тичай към Бургас

Те не само последните модели на 520 и 320 са на една цена ами и наскоро гледах Е46 320 2001г. и 520 2001г. с еднакви екстри - добре поддържани и познай кое беше по-скъпото - Е46 320 2001 г.

[DanielzZz Профил]

Търсенето определя цената.

[Escape Профил]

Те не само последните модели на 520 и 320 са на една цена ами и наскоро гледах Е46 320 2001г. и 520 2001г. с еднакви екстри - добре поддържани и познай кое беше по-скъпото - Е46 320 2001 г.

Ами че то на мен ми се струва че винаги при старите коли 5-ците са били по евтини от 3-ките. Още като си зимах Е36-цата, беше по скъпа от Е34, Е46 винаги са си били една идея по скъпи от Е39ките.
Като нямаш пари за тройка, зимаш петица

[Демирев Профил]

Те не само последните модели на 520 и 320 са на една цена ами и наскоро гледах Е46 320 2001г. и 520 2001г. с еднакви екстри - добре поддържани и познай кое беше по-скъпото - Е46 320 2001 г.

Е46 винаги са си били една идея по скъпи от Е39ките.
Като нямаш пари за тройка, зимаш петица

Много шантава работа

[margit0 Профил]

Те не само последните модели на 520 и 320 са на една цена ами и наскоро гледах Е46 320 2001г. и 520 2001г. с еднакви екстри - добре поддържани и познай кое беше по-скъпото - Е46 320 2001 г.

Е46 винаги са си били една идея по скъпи от Е39ките.
Като нямаш пари за тройка, зимаш петица

Много шантава работа

а не би трябвало да е така...

[Alexi Профил]

винаги по големите ,скъпи и харчещи коли се обезценяват повече( говорим за серийни коли) .. има и една друга подробност ,3та серия винаги е малко по нова като модел ,само Е60 и Е90 са изключение и за това все още Е60 не е станала по евтина от Е90 но скоро ще стане . Цените на премиум селекшъна са безумно високи но се конкурират сериозно с поне половината от цените в мобилето примерно ,където има много коли на по 2-3-4 години на цена по висока от на нови .Кофти е да се набуташ с безумен лизинг наистина , но няма как да се избиеш повече макар че мнозина опитват .

[MaXimal]

Аз си го обяснявам така:

Е90 е по-нов модел от Е60 както и Е46 е по-нов от Е39 - затова има разлика в цените.

[Man0Lov]

Аз си го обяснявам така:

Е90 е по-нов модел от Е60 както и Е46 е по-нов от Е39 - затова има разлика в цените.

Точно това е.

[quickshare Профил]

В повечето случеи Е46 е по-скъпа от Е39...както каза MaXimal

[acho.rs Профил]

Аз си го обяснявам така:

Е90 е по-нов модел от Е60 както и Е46 е по-нов от Е39 - затова има разлика в цените.

Точно това е.

Не е само това - както казват "на запад" - дъ бигер дей ар , дъ хардър дей фол За това се получава парадокс V8 i V12 зверски БМВта да са по-евтини от умряла 320Д (умряла в сравнение със горепосочените) . Още един цитат от АутоБилд , където представяха V12 лимузини , загубили по 70% от стойоста си за 3-4 години :
няма клас , къедто колите да се обезценяват толкова бързо ... и на собствениците да им пука толкова малко

[Демирев Профил]

Аз си го обяснявам така:

Е90 е по-нов модел от Е60 както и Е46 е по-нов от Е39 - затова има разлика в цените.

Така е.
За 520 Е60 от първите бройки началото 2004г. цените стартират от 17 500 евро в Германия докато за първите Е90 от есента на 2005 г. се движат за по 14 500 евро стартово в Германия. Това обаче са цени за екземпляри на 191 000...189 000...193 600 км. на по-малко километри цената скача рязко за въпросните модели.

[Cristian Профил]

Ами не знам дали kaiopenev123 си отговори на въпроса, но също мисля, че офертата не е добра!!!

[Alexi Профил]

Аз си го обяснявам така:

Е90 е по-нов модел от Е60 както и Е46 е по-нов от Е39 - затова има разлика в цените.

Така е.
За 520 Е60 от първите бройки началото 2004г. цените стартират от 17 500 евро в Германия докато за първите Е90 от есента на 2005 г. се движат за по 14 500 евро стартово в Германия. Това обаче са цени за екземпляри на 191 000...189 000...193 600 км. на по-малко километри цената скача рязко за въпросните модели.

не знам какви обяви гледаш но тия коли не са карани .. Е60 почват от 9 евра ,при това 530д .. само че километрите са малко повечко ,450к .... естествено такова Е60 в БГ е на 150к ,щото е уникат ...тия коли се карат ,не се заблуждавайте че някой ще си купи кола за 50 евра и след 4 години ще я продаде за 8-9 и през това време ще мине 100к ... там си правят сметката по добре от нас ...

[exigo Профил Уеб-сайт]

Колега преди 4 месеца един приятел даде Е90 325xi, 2005г. на 40000 км със всички възможни екстри, които можеш да се сетиш за цената от 44000 лв. Колата му се продаваше миналата година в А2 за 89000 лв. Сам може да прецениш ако разполагаш с пари в кеш какво кола може да си купиш в момента. Сигурен съм, че за тая цена около 40000лв в момента можеш да си вземеш доста по-добра Е90-ка

[Демирев Профил]

Аз си го обяснявам така:

Е90 е по-нов модел от Е60 както и Е46 е по-нов от Е39 - затова има разлика в цените.

Така е.
За 520 Е60 от първите бройки началото 2004г. цените стартират от 17 500 евро в Германия докато за първите Е90 от есента на 2005 г. се движат за по 14 500 евро стартово в Германия. Това обаче са цени за екземпляри на 191 000...189 000...193 600 км. на по-малко километри цената скача рязко за въпросните модели.

не знам какви обяви гледаш но тия коли не са карани .. Е60 почват от 9 евра ,при това 530д .. само че километрите са малко повечко ,450к .... естествено такова Е60 в БГ е на 150к ,щото е уникат ...тия коли се карат ,не се заблуждавайте че някой ще си купи кола за 50 евра и след 4 години ще я продаде за 8-9 и през това време ще мине 100к ... там си правят сметката по добре от нас ...

Е на по 450 000 км. коли произведени 2004 г. са само такситата и дизелови комбита
Нормално на изтормозени екземпляри на по 430-450 000 км. да са по 10 000 евро даже са им много и тея пари.