Виж темата - Повдигачи ли к`во ли? Ше кара ли още?

от **Gavril** » 22 Мар 2005, 11:55

Проблем! И то не само с кубатурата.
Имам от известно време едно лопане тропане, като запаля и известно време след това. Разгледах по стари теми, хората твърдят, че за М40 1.6 на 215 000 не е нещо не обичайно и вероятно са хидравлични повдигачи. Карах я с 10 В 40, сега съм с CASTROL GTX 7 5 W 40 и май от както го смених се доразтропа. Симптомите са, че като я пална судена щтрака 5 минути. Преди утихваше рязко, сега от скоро постепенно. Дали си повдигачте и ше кара ли или има варянт да се окоти нещо? Колко е ремонта като време/пари за работата?
Дайте съвет, а не ми оплювайте М40 ката!!!

Ае, здраве
Г

от **viper** » 22 Мар 2005, 12:26

Пробвай с по-гъсто масло. Примерно 15/40 или 20/50. Обикновено това решава временно проблема. Ама иначе усилено мисли за вал + повдигачи

от **Gavril** » 22 Мар 2005, 13:45

Мислиш ли за маслото?
5 В 40 е по висок клас масло от 15 В 40 и при студен двигател вискозитета му е много по близко до виск. при работна температура отколкото при 15 В 40 си мисля, а щтракането е баш на студено

от **M-TEAM** » 22 Мар 2005, 15:00

Аз също карам М40 и то прай така като е студено ,и ми казаха да ги очистя тия повдигачи ,ама аз отидох в сервиза на BMW и ми казаха че може и да стане още по зле и затова ми казаха тъй да си карам .
А относно цената мисля че бяха 30-40 лв парчето

от **naskoksan** » 22 Мар 2005, 15:50

абе я остави колицата карай
и не барай...
аз имам М40 на 210 000 цъка
трака ама си върви идеално,
харчи 1-1,5 на 10 000 км
супер си е колата...

от **fortune** » 22 Мар 2005, 15:57

Сипи му Repsol 20W50 минерално! Неведнъж доказано, че работи перфектно с това масло. Знам го от личен опит

Струва 29лв. за 4 литра...

от **steeN** » 22 Мар 2005, 18:52

Gavril написа:Мислиш ли за маслото?
5 В 40 е по висок клас масло от 15 В 40 и при студен двигател вискозитета му е много по близко до виск. при работна температура отколкото при 15 В 40 си мисля, а щтракането е баш на студено

обратното е. 15>5.

от **kurikahn** » 22 Мар 2005, 19:05

няма проблеми моето трака от 2 години.
казаха ми карай си не се впрягай.
музиката на 6

от **Gavril** » 22 Мар 2005, 19:44

[steeN] написа:обратното е. 15>5.

Ааа, що 5/40 струва повече тогава?
Иначе масло почти не кльопа, за 10 тина хил некъде от мах до мин на щеката.
Начи да си перкам, супер

от **fortune** » 22 Мар 2005, 20:00

kurikahn написа:няма проблеми моето трака от 2 години.
казаха ми карай си не се впрягай.
музиката на 6

Ти си разсипник... По тая логика карай 20 години с едно масло ако не ти харчи. Па докат свърши :idea:

Боже...

от **steeN** » 23 Мар 2005, 0:27

Gavril написа:
[steeN] написа:обратното е. 15>5.

Ааа, що 5/40 струва повече тогава?
Иначе масло почти не кльопа, за 10 тина хил некъде от мах до мин на щеката.
Начи да си перкам, супер

Очевидно е, че при 15в40 разликата е най-малка.
Недей да бъркаш визкозитета на маслото със смазочните му свойства...
5в40 < 10в40 < 15в40 на студено.
Първото число е вискозитета на маслото при -18 градуса второто при 100 градуса.
Това, което печелиш с 5в40 е по-лесния старт на студено и по-бързото разнасяне на маслото. По-висок клас е, защото има същите или по-добри смазочни свойства от 10в40 на студено въпреки по-ниския си вискозитет. От там идва и цената. Обаче при износен двигател луфтовете са големи и трябва да се запълват с нещо

от **Ludmil** » 23 Мар 2005, 8:17

И моето трака на студено....
С Castrol 10/40 съм на 154 000 км.
А ако подам малко повече гас спира. Как е по-добре : да му подам гас и да спре или да си го оставя да трака на празен ход докато утихне тракането ?

от **kmet** » 23 Мар 2005, 10:24

Момчета и аз съм с М40 но Е36 при запалване не трака но вдигнали оборотите над 1000 до 2000 трака около 1 минута после спира но при абсолютно загрял двигател на ниски обороти леко причуква
КОГАТО ТЕМПЕРАТУРИТЕ СА ПОД 0 ГРАДУСА ЧУКА САМО 1 МИНУТА НО СТАНЕЛИ 5,10 и нагоре чука леко и като загрее на ниски обороти
дали е от маслото или налягането сега съм с 10/40 Кастрол

от **Gavril** » 23 Мар 2005, 12:59

[steeN] написа:...

Говориме за едно и също нещо ама нещо не се разбираме

Разтърсих се малко в нета и намерих, че тия цифрички дават клас на вискозитет зима и лято, като напр. при 5 W 40, "5" дава зимния вискозитет и показва че маслото може да се употребява до -30°С.
Врътката е, че се почва от -35°С като към - 35 се прибавя първата компонента на обозначението (5, 10, 15), при 15 W 40 напр. означава до - 20°С зимата. "40" след W - то дава вискозитет клас през лятото замерен при 98,89 °С и за употреба до 50°С, абе иначе казано 5 W 40 се препоръчва в диапазона от -30°С до 50°С, 15 W 40 от - 20°С до 50°С, от тва излиза обаче, че летния вискозитет на двете масла е същия

просто (както ти вече спомена) 5 W 40 има предимство на студено.

от **krika** » 23 Мар 2005, 13:21

А бе някой знае ли нещо за :arrow:

Кастрол синтетик 0W30 :?:

Виж темата - Повдигачи ли к`во ли? Ше кара ли още?

Официален форум

Повдигачи ли к`во ли? Ше кара ли още?

Повдигачи ли к`во ли? Ше кара ли още?

Кой е на линия