Айде и аз в отбора...

[Man0Lov]

Браво absix, колата е яка МАШИНА Да си я караш с здраве.

[absix Профил]

БАТИ ДОБИЧЕТО . Браво, човек - колата е УНИКАЛНА. Само, дето не разбрах какъв е Upgrade #2 . От доста време не се бях кефил толкова на автомобил и тунинг по него .

P.S.: Направи някое клипче . А, мацките са НЕВЕРОЯТНИ, особено тази с дънковото яке .

Всъщност не е Upgrade, a UPDATE Просто снимки навън, няма никаква модификация в #2.

Благодаря отново за комплиментите и да ви е честита 2009. Пожелавам на всеки да се радва на такъв или подобен автомобил!

[xerial Профил]

Не знам какво да ти кажа за колата ,просто не знам дали има по изпипана кола,нямам думи!!! Уникат!!! Браво !!!!

[Kaloyan78 Профил Уеб-сайт]

БАТИ ДОБИЧЕТО . Браво, човек - колата е УНИКАЛНА. Само, дето не разбрах какъв е Upgrade #2 . От доста време не се бях кефил толкова на автомобил и тунинг по него .

P.S.: Направи някое клипче . А, мацките са НЕВЕРОЯТНИ, особено тази с дънковото яке .

Всъщност не е Upgrade, a UPDATE Просто снимки навън, няма никаква модификация в #2.

Благодаря отново за комплиментите и да ви е честита 2009. Пожелавам на всеки да се радва на такъв или подобен автомобил!

Оу, да - моя грешка - недогледах, явно . Ам, извинявам се за нахалството, но какво направи със старите части . Иначе колата със здраве да си я караш, а жената само да те радва .

BTW, май някой трябва да отиде тук: GUMBALL 3000

[absix Профил]

Оу, да - моя грешка - недогледах, явно . Ам, извинявам се за нахалството, но какво направи със старите части . Иначе колата със здраве да си я караш, а жената само да те радва .

BTW, май някой трябва да отиде тук: GUMBALL 3000

Старите части си седят в гаража... ей така, за всеки случай

А, за GumBall3000... не се класираме по ред причини Примерно:

How much does it cost to participate?
The entry fee varies each year depending on the route, for example in 2008 the entry fee was $120,000 per car, with the route that started in San Francisco and finished in Beijing, including flying all 120 cars around the world. However, in 2009, the entry fee is reduced to $44,000 per car for two people, as the route is contained within the United States.

[Kaloyan78 Профил Уеб-сайт]

Ахах, то много бе. Вярно, че четох, че тази година май ще е само в Америка, ма пак парите са страшно много .
От доста време не доглеждам детайли, ще ме извиниш, надявам се

[absix Профил]

И такаааа....







После още снимки, че още ме болят краищата на пръстите от натискане

[rosen.kolarov]

Браво за нестихващия ентусиазъм

[El Diablo Профил]

това старите елементи ли са във някакво фолио, или са нови от карбон

[((:BuKcu:)) Профил]

Тая кола вече е за подиум

[SLav_Bs Профил YIM]

Това е то човек с доста ентусиазъм & желание да си прави количката малко по малко

[grnka Профил]

това е ,може би, първата кола която виждам в България да се прави с вкус и мерак от българин...всичко много ми хареса само имам малко резерви към волана...един М-ков волан би стоял много по-добре..
е така се прави тунинг а не със стъклопласт , турски филтър и газовото в багазника...

скиса бате ще ме осиновиш ли бе?

[absix Профил]

това старите елементи ли са във някакво фолио, или са нови от карбон

Купих цял комплект (тоя дървения) Е93 интериор от Щатите, продавача го изпрати при човек пак в Щатите, който го облепя с този карбонов винил. След това ми го изпрати на мен Сега имам алуминиев интериор за продан, но като се има предвид, че тая екстра от м-пакета я има само в Европа, предполагам, че ще мога да го шитна зад океана без проблем за $500-600. За да не ме питате - интериора го взех за $400 и облепянето струваше $450, доставка $70, мита и такси нямаше

Ето и какво представлява:

Vinyl Fabric SPECS:
-QS-9000 & ISO 9002 certified for quality assured product.
-Water resistant and repellent.
-100% Virgin vinyl fabric material.
-Cold crack Properties: -10 degrees F.
-Abrasion: Heavy duty wyzenbeek.
-UV stabilized pigments: Over 600 hours minimum of direct sunlight at 90+ degrees.
-Weatherometer: 1,600 hours minimum.
-Thickness: 1.02mm.
-Mildew Treated: Face & Back. "This is extremely important in an automotive application, since you lock and close your windows VS competition NOT treated"
-Anti-Microbial and Bacteria Treated.
- Heat Sealable.
-Surpasses OEM vinyl qualities with double rubs for seat applications (in other words how many times you go in and out of your car seat by rubbing the vinyl with your body).
-Performance breathing properties.
-Meets flammability requirements.
-Meets (MVSS)Motor Vehicle Safety Standard 302.
-Meets California Technical Bulletin 117 Section E.
-Suitable for automotive, marine, medical, and hospitality requirements.

Ето го и него...







ПРЕДИ:











Тук се почва... едно от най-важните неща при смяната на интериор е инструмента. Аз моя го намерих в Практикер за 2.99 лв. Без него щеше да бъде адски трудно.

Шофиьорската врата:





Зад шофьора:



Пасажерска врата:







Зад пасажерската седалка:






Конзолата отзад:








Отпред в ляво:



До тук ми отне < 10 мин. смяната със все снимането....

Централната конзола:








Тук ми се еба мамата, поне час и половина съм си играл. За справка на НиКи, нищо не съм счупил и всичко си работи

Трябваше да сваля iDrive контролера + копчето за тавана + пепелника + капака на пепелника и след това да ги закача на новото парче. Беше малък ужас.

Целия интериор. Най-трудната част беше тази, голямата, част пред пасажера и където е старт бутона и централната вентилация. Самата вентилация се държи на 3904893293 щипчици + 2 болта + 2 букси за аварийните и заклюването/отключването. Ужасно трудно беше да се включат въпросните букси понеже кабела е най-много 6-8 см. и буксите са отзад. И тук замина час и половина. От толкова натискане имам мускулна треска на върха на пръстите. Понеже бързах за Манчестер Ю - Евертън не съм снимал детайлно, а и ми беше леко писнало

Ето го и крайният резултат:





На живо е 1000% по добре, снимките са кофти, понеже в гаража нямаше осветление и работих на 2х500W халогенни лампи

И така...

Сега ми е скучно, не остана нищо за правене, поне докато не падне гаранцията

[absix Профил]

За капак, от скоро имам iPhone 3G и днес имах възможност да го тествам... Ето го резултата











Само за справка, това ми е първото пускане по часовник изобщо и определено имам нужда от тренировки Програмата не беше калибрирана и по време на 400-те метра се наложи да ударя спирачка за малко...

[galant Профил]

Колега,ти си просто уникален маниак,поздравления!