325i Купе Филма започна :)

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Здравеите колеги от два дена съм щастлив собственик на 325 купе с което смених 316-ката си

малко е кочинка в момента и няма здрав тампон по окачването но е с нови дискове амортесиори и е 325i
Отрязана е и буксата на дебитометъра и сега е без и работи малко странно няма никакъв празен ход с една дума е в доста окаяно състояние но това се прави

За интериора нямам думи кори тавани абсолютно за боклука ве4е са изтърбушени и о4акват нова тапицерия а пода сигорно го е карала мадама щото има едни големи дупки от токчетата по пода Скоро ще има и снимки само да ги сваля от телефона

Нуждая се от малко хелп:

Много глупав въпрос ама по какво да позная какъв е двигателя дали е от 320 или от 325 ?? (щото по регистрация е 320 но е сменян двигателя)

Ужким бил от 325i с ванос но м50 или 52 или там какъв никои незнае

Също ако ми препоръчате каде да ми направят една хубава дианостика на двигателя, че висят хиляди букси и кабели незнаино за каде
А и климатика не функционира таблото показва само оборотите и така


и за портокола с 60 литра омв100 съм минал 400км. и още не е изгаснала, като се има предвид състоянието и

като влезне в обороти колата имам чувството, че се телепортира направо както съм карал до сега 316-ката сега ми е сякаш съм в миг29 Сякаш за първи път се качвам в БМВ


To be continued ...

[Garribaldi Профил]

Евала колега. Честито ! Със здраве... тва са ти бели кахъри ... ама пак са пари дееба ... А диагностика .. аз още на мойто не съм правил но разпитах из форума и до колкото разбрах при Никола е най евтино

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

M52B25 е дефорсирания 2.5 175к.с. и се слага на 323i, М52 моторите се познават по това, че тапата за наливане на маслото е към предния край на мотора.

[mitak_o Профил]

и в смукателните колектори има разлика ...
честито за бегачката !

[vicho Профил ICQ]

Честито, жив и здрав и да се слушате. не искам да си представям филма в който си се вкарал.

Пусни я с 320и на някой и веднага ще разбереш дали е 25ца

[стан Профил]

Ти като си купи правена що просто не си направи твойта поне да знаеш какво е правено

[cherepa83 Профил]

честито отдавна гледам че искаш голямо животно най-накрая се сдоби:)
и дано бързо и лесно я стегнеш

[Мишел Профил]

Евала колега. Честито ! Със здраве... тва са ти бели кахъри ... ама пак са пари дееба ... А диагностика .. аз още на мойто не съм правил но разпитах из форума и до колкото разбрах при Никола е най евтино

САМО ТАМ!!!

[Garribaldi Профил]

САМО ТАМ!!!

Колега с това "САМО ТАМ" дано нямаш впредвид само там да седи

[Garribaldi Профил]

Честито, жив и здрав и да се слушате. не искам да си представям филма в който си се вкарал.

Пусни я с 320и на някой и веднага ще разбереш дали е 25ца

Ммм колега "Zaho" само ми пиши и веднага ще се отзова Да се пуснем

[Мишел Профил]

САМО ТАМ!!!

Колега с това "САМО ТАМ" дано нямаш впредвид само там да седи

Не разбира се, пази Боже! Но ако има нужда само там :):):)
Колежка съм

[КУНИ Профил]

Много глупав въпрос ама по какво да позная какъв е двигателя дали е от 320 или от 325 ?? (щото по регистрация е 320 но е сменян двигателя)

Ужким бил от 325i с ванос но м50 или 52 или там какъв никои незнае

Виж на "текущия" мотор дали няма № по който да се ориентираш! Малко е вероятно, ма провери за по-сигурно! За пред КАТ документално, измислил ли си го варианта?

[brobot Профил]

ЧЕСТИТО КОЛЕГА !!!!

ето ти малко инфо за м50 дано да ти е полезно

BMW M50 engine
Manufacturer: BMW
Production: 1989–1994
Predecessor: BMW M20
Successor: BMW M52
Class: Straight-6
Similar: Mercedes-Benz M103
The BMW M50 is an I6 piston engine. It was introduced in 1989 to replace the BMW M20 and was replaced by the BMW M52 in 1994. Displacement ranges from 2.0 L to 3.0 L. It is a DOHC 24-valve engine. A Technical Update or M50TU version from 1992 introduced VANOS variable valve timing.

The M50 was related to the M20 with the same 91 mm cylinder spacing, bore, and stroke at 2.0 L and 2.5 L.

Engine Displacement Power Torque Redline Year
M50B20 2.0 L (1991 cc/121 in³) 110 kW (148 hp) @ 5900 190 N·m (140 ft·lbf) @ 4700 6500 1989
M50B24 2.4 L 110 kW (148 hp) @ 5900
M50B25 2.5 L (2494 cc/152 in³) 141 kW (189 hp) @ 5900 245 N·m (181 ft·lbf) @ 4700 6500 1989
141 kW (189 hp) @ 5900 250 N·m (184 ft·lbf) @ 4200 6500 1992
141 kW (189 hp) @ 5900 245 N·m (181 ft·lbf) @ 4200 6500 1992

M50B20
The 2.0 L (1991 cc) M50B20 was introduced with the 1989 520i. It has an 80 mm bore and 66 mm stroke and produces 150 hp (110 kW).
Applications:
* 1991-1995 E36 320i
* 1991-1995 E34 520i

M50B24
This is a 2.4 L engine based on the 2.5 L M50B25, with a reduced stroke. This engine is only fitted to CKD kits assembled in Thailand. Power output is 188 hp (140 kW) and torque is 177 ft.lbf (240 Nm).
Applications:
* 1993-1997 E36 3-Series (Thai specification)
* 1993-1997 E34 5-Series (Thai specification)

M50B25
The 2.5 L (2494 cc) M50B25 was introduced with the 1992 525i. It has an 84 mm bore and 75 mm stroke and produces 192 hp (141 kW).
Applications:
* 1991-1995 E36 325i
* 1992-1995 E34 525i/525ix

Note: This is the engine from which the M50TU evolved. The VANOS update was added late 1992 and sold for 1993 model year E34s.

S50B30US
The S50B30US was a 3.0 L version, which powered the US-spec E36 M3. Power was 240 hp (179 kW).
Applications:
* 1995 E36 M3

S50B30
The S50B30 was a special sports-oriented 3.0 L version, which powered the RoW spec E36 M3. Power is 286 hp (210 kW). The S50B30 has a bore of 86mm and a stroke of 85.8mm, with a total displacement of 2990cc.
Applications:
* 1992-1995 E36 M3

S50B32
The S50B32 was an evolution version of the S50B30. Power of the 3.2 L version is 321hp. This engine has a bore of 86.4mm and a stroke of 91.0mm giving a displacement of 3201cc.
Applications:
* 1996-1999 E36 M3
* 1997-2000 M Roadster
* 1998-2000 M Coupe

[go4et0o Профил Уеб-сайт]

Честита колица най сетне я смени 16 ката дано тая да те радва повече

[koyota]

Честито, колега! Със здраве да си я караш! Имам седалки за продан ако те интересува, перфектен кожен салон(стария ми). Снимки има в галерията ми.