za bmw

[ians Профил]

имам мальк проблем от скоро си купих е36и исхварлиями водата когато работи на място но не загриява дьржи 90 градоса.ниакои ако може да помогне.предваритлно благодария.

[Reportera Профил Уеб-сайтICQ]

ми аз бих го продал докато е време и бих си търсил ново

[err0r]

Преместена от Основен форум

[tsb_bg Профил]

Колега първо добре дошъл

Като за начало смени капачката на радиатора, за да си сигурен, че клапана към разширителния съд работи.
След това виж и термостата дали отваря нормално

[ians Профил]

благодария все пак ще пробвам.но миаля да я закарам при ниякои дето разбира 4е аз сам малко скаран с тези неща

[Митко Ганчев Профил YIM]

Ники от Люлин... sachs се пише тука, потърси някоя тема дето му има телефона;)

[cucko Профил]

Системата е такава че трябва капачката ти да е добре затворена и да е в състояние!
При работещ двигател и отворена капачка започва да изхвърля,а при затворена се обезвъздушата т.е. влиза на дълбоко!Имало е и друг вариянт как да обезвъздушиш но и така не можах да разбера как...
Аз при загасен двигател наливам но не до горе ами оставям поне 3 пръста и затварям добре капачката,после паля и давам леко газ от време на време така нивото спада...и докато стигне почти до долу пак загасям и отварям,така наливам по същата операция но накрая преценете до там че да се стигне до макс. ниво!Това е от мен...може капачката да има дефект(много е важна за да не се тормозиш)!

[tsb_bg Профил]

... При работещ двигател и отворена капачка започва да изхвърля,а при затворена се обезвъздушата т.е. влиза на дълбоко!Имало е и друг вариянт как да обезвъздушиш но и така не можах да разбера как...

Колега системата се обезвъздушава от пробката до капачката на радиатора (No7 на схемата)

[cucko Профил]

tsb_bg Да,колега може и от там ама аз като правих този опит нещо не можах да се спрая...напиши тема за този вариант че да има инфо за други незнаещи!

[stilkoood Профил ICQ]

Ако капачката му е развалена, /което е най-вероятно/ тя системата се е обезвъздушила много пъти. Най простия начин евечер когато го изгасиш... изчакваш 10-15 мин отваряшкапачката и го оставяш ... на сутрината палиш и тогава затваряш капачката. Проблема ти е 99% от нея!!! УСПЕХ

[ians Профил]

благодария за инфото.добре едни ми казват да стегна много хубаво други да не я стягам много .колко да е стегната капачката?

[tsb_bg Профил]

...напиши тема за този вариант че да има инфо за други незнаещи!

1. Отвива се пробката за обезвъздушаване.
2. Регулира се парното/климатика до край на "топло".
3. Налива се антифриз в разширителното казанче (през отвора за доливане), докато протече от пробката.
4. Завива се пробката за обезвъздушаване и се пали двигателя (капачката на разширителния съд все още е отвита).
5. Когато нивото на антифриза спадне се долива отново и пак се отвива пробката за обезвъздушаване докато текне антифриз без мехурчета въздух (внимава се да не се препълва разширителното казанче повече от средата).
6. Долива се и се обезвъздушава докато нивото на течността спре да пада.
7. Завива се капачката на казанчето и се включва двигателя докато загрее до нормална работна температура.
8. Внимателно се отвива пробката за обезвъздушаване докато протече гореща течност без мехурчета въздух.
9. Изтеклия навън антифриз се измива се с чиста вода и се подсушава, за да се провери за евентуален теч.
10. Оставя се двигателя да изтине и се долива антифриз до обозначението на казанчето KALT.

Забележки:
- при обезвъздушаването колата може да се паркира на лек наклон, така че радиатора да остане най-високата точка
- пробката не е необходимо да се развива напълно, а само колкото да протече антифриз
- внимава се с притягането на пробката, за да не се скъса

[cucko Профил]

когато го изгасиш... изчакваш 10-15 мин отваряшкапачката и го оставяш ... на сутрината палиш и тогава затваряш капачката. Проблема ти е 99% от нея!!! УСПЕХ

И този вариант става...само че ти трябва повече реме!Пробвал съм!