Пробката за обезвъдушаване на радиатора се чупи?!

[///М Теchnic Профил ICQ]

Днес реших да обезвъздуша от пробката, която се намира до отвора за наливане не антифриз и открих че пластмасовото болтче е било вече чупено и са закърпили положението със силикон.Вие имате ли този проблем?

[GVT Профил]

Днес реших да обезвъздуша от пробката, която се намира до отвора за наливане не антифриз и открих че пластмасовото болтче е било вече чупено и са закърпили положението със силикон.Вие имате ли този проблем?

Тц.Утре ще проверя в гаража дали на един стар радиатор не седи пробката.Ако е там получаваш подарък.

[tsb_bg Профил]

Има го като резервна част а и при тези температури пластмасата старее и рано или късно ще се счупи

Справка за част
Номенклатурен номер : 17111712788
Описание : ПЛАСТМАСОВ БОЛТ ОБЕЗВЪЗДУШИТЕЛЕН
Ед.цена (с ДДС) : 4.68 BGL
Има наличност

[vladuicho Профил]

и на мен ми се счупи докато обезваздушавах,много се беше нагряла пластмасата и сега временно съм с една друга пишка коя един стругар ми направи,ма трябва да си я купа

[///М Теchnic Профил ICQ]

Ще ви разясня какво е положението.

Както ви казах пробката е била вече счупена и са я затапили със силикон или по скоро са я напълнили с материл от пистолет за течна пластмаса.След като развивх се откърти само главата на пробката, а под нея остана излятата пластмаса, но въпреки нея антифриз пак шуртеше.
Не ми се ръчка да чистя излятата пластмаса, защото ме е страх да не падне вътре в радиатора и да не запуши системата.

Имате ли опит със случай като този?!
Отвора на пробката с открито дъно ли е?!
Имали опастност да попаднат шлици пластмаса в радиатора, ако тръгна да я почиствам, за да завия нова пробка?!

10Х!

[tsb_bg Профил]

При мен се чупила тапата но не е имало силикон

Първо трябва да изчистиш възможно най-добре силикона като внимаващ да не нараниш резбата
После пробиваш два глухи отвора (не до края на тапата) един до друг, да се образува шлиц за права отверка и развиваш счупената тапа. Ако няма силикон мецду тапата и резбата става сравнително лесно

Обезвъздушаваш и навиваш нова тапа

[///М Теchnic Профил ICQ]

Днес реших да обезвъздуша от пробката, която се намира до отвора за наливане не антифриз и открих че пластмасовото болтче е било вече чупено и са закърпили положението със силикон.Вие имате ли този проблем?

Тц.Утре ще проверя в гаража дали на един стар радиатор не седи пробката.Ако е там получаваш подарък.

Благодаря предварително!

[Acoto® Профил]

Имах същият проблем преди с първото ми бмв. Значи едва я отвих по следният начин - взех една отвертка и я нагрях с газова горелка, мушнах я в останалото от старата пробка в радиатора и изчаках да изстине. Така я отвих и след това реших проблема много лесно, имам познат стругар и той ми направи медна, с канал в резбата от едно шестограмче медно. тва е по-добро защото първо, заради шестоъгълния профил може да отвиваш/завиваш с гаечен ключ, а отделно ми направи и канал за отвертка и практически е нерушима.

[///М Теchnic Профил ICQ]

При мен се чупила тапата но не е имало силикон

Първо трябва да изчистиш възможно най-добре силикона като внимаващ да не нараниш резбата
После пробиваш два глухи отвора (не до края на тапата) един до друг, да се образува шлиц за права отверка и развиваш счупената тапа. Ако няма силикон мецду тапата и резбата става сравнително лесно

Обезвъздушаваш и навиваш нова тапа

Чудя се колко е дълга тапата, за да знам колко на дълбоко да дупча.

[Acoto® Профил]

1.5/2 см, ма виж ко пиша по-горе за тва с нагрятата отвертка, то 5/10мм да я вкараш и е готово, по-добрия вариант

[///М Теchnic Профил ICQ]

Ами ако затапя отвора по някакъв начин, от къде другаде мога да обезвъздуша?Трябва да е пак някъде по горната част на инсталацията.

[Acoto® Профил]

на тоя твоя мотор и на 1.8-ците, на някои само има пробка на корпуса на термостата, отпред на мотора е едо болтче 6-ца май беше