Още едно слабо място ли е ...

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

задните лагери на главините
предлагат ми .. от 65лв. до 150лв. (с дискове сам)

какви да избера ..

ако е важен и натоварен детайл и .. поредното слабо място на е36
не трябва да се жалят пари за тях


бтв: прегледах темата за цени на авточасти
и от нея .. като че ли направих извод .. къде са слабите места на е36ците
... задните лагери доста често присъстваха в списака на покупките

дали е така .. и според вас

бихте ли ми помогнали с кода на тази лагери
в реалоем .. не мога да се ориентирам още добре .. и има да цъкам с часове
а от магазните ми казаха че нямат практика да дват кодовете :Р

[vld]

Аре стига с такива заглавия
Да баце слабо място е цялата кола
Ти какво очакваш от 15 годишен авромобил

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

всеки автомобил си има .. слаби места
които .. и на 5 да е .. пак се прецакват

както и всяка техника



няма какво да се срамуваме
даже има семпла темичка .. често срещани проблеми
т.е. слаби места ... казано по друг начин
която .. трябва да е доста по обемиста ... май

[vld]

Точно това имам в прдвид,че на толкова години е нормално да се сменят лагери на главини дискове накладки на всеки 15-20к км.
Амортесиори тампони биалетки шарнири и всякакви такива неща,просто въпроса е в това ако вземеш подобен клас автомобил дали ще ги сменяш по често.
При Е36 според мен окачването е доста издържливо.
Слаби места са ел стъклата и други дреболии,ма главината с лагера какво и е слабото?
На колко години ти е колата и на колко км. ?
Най вероятно си сменил оригиналната част

[Владо Профил]

... не разбрах, вие ли ти лагер, или се чудиш какво да сменяваш...

[tin Профил]

мда слабото място е това , направо е за продан колата !!! колко по бързо се оттървеш толкова по добре ! и си земи хлОпел !

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

мда слабото място е това , направо е за продан колата !!! колко по бързо се оттървеш толкова по добре ! и си земи хлОпел !

опел си имам
и мога да напиша цяла книга за слабите места на опел

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

... не разбрах, вие ли ти лагер, или се чудиш какво да сменяваш...

между 30 и 40км имаше някакъв шум отзад .. по скоро като тътен
който над 40км .. изчезваше, първо мислеха .. че е от гумите

но се оказа ... че са за смяна задните лагери

[vld]

е как тътен бре те лагирите си вият прилично па се чуват и в съответния завой нема как да сбъркаш кой от двата е.
Па и главината почва да грее подобаващо

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Точно това имам в прдвид,че на толкова години е нормално да се сменят лагери на главини дискове накладки на всеки 15-20к км.
Амортесиори тампони биалетки шарнири и всякакви такива неща,просто въпроса е в това ако вземеш подобен клас автомобил дали ще ги сменяш по често.
При Е36 според мен окачването е доста издържливо.
Слаби места са ел стъклата и други дреболии,ма главината с лагера какво и е слабото?
На колко години ти е колата и на колко км. ?
Най вероятно си сменил оригиналната част

95та година, 180 000 км.
колата не е карана последната една година ..
а доколкото знам при това положение .. заминават почти винаги лагери


не ме разбирайте погрешно .. не хленча или нещо друго
няма кола и чаркове дето да не се сменят

въпроса ми беше само .. дали да купя от най-реномираната марка
или .. няма такова значение

иначе ...
коли ще има винаги .. нас няма да ни има

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

е как тътен бре те лагирите си вият прилично па се чуват и в съответния завой нема как да сбъркаш кой от двата е.
Па и главината почва да грее подобаващо

може и от гумите да е тътена ... незнам
те не са нови .. и са изчанчени некви .. нямам идея

но я вдигнаха колата на подемник, завъртяха гумите и .. казаха .. лагери за смяна


бтв: след виенето ако не се сменя .. какъв шум следва

[vld]

Луфт имаше ли ? и стържене?
До сега не съм виждал да се преебът и двата лагера едновременно.
А това със стоенето са глупости
Лагер се пребва от удър или от повреда на капсуловката в следствие на което изтича смаската и влиза вода която му ебава мамата за норматив.
Повечето случаи е точно от старост и разкапсуловане,но едновременно и двата си е ебаси бонуса,не че по принцип живота им не е сходен,ма да не те съпунисват нещо

Oтносно това какво да избереш,примерно на SKF са добри.

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Луфт имаше ли ? и стържене?
До сега не съм виждал да се преебът и двата лагера едновременно.
А това със стоенето са глупости
Лагер се пребва от удър или от повреда на капсуловката в следствие на което изтича смаската и влиза вода която му ебава мамата за норматив.
Повечето случаи е точно от старост и разкапсуловане,но едновременно и двата си е ебаси бонуса,не че по принцип живота им не е сходен,ма да не те съпунисват нещо

Oтносно това какво да избереш,примерно на SKF са добри.

принципно .. аз не сменям по едно нещата
щом единия е тръгнал .. и другия скоро ще му дойде реда
така или иначе .. е на операционната



да не отварям нова тема ...
отдолу ще скагам алуминиевия щит на картера ..
обаче има следи от някаква пласмасова кора която я няма
има ли смисал от пласмасата .. или е козметика

[go play Профил]

Колеги кажете някой сервиз в който мога да си закарам колата за смяна на лагери без да се притеснявам че ще ми счупят носача /отново!!!/

[Le Transporteur]

да не отварям нова тема ...
отдолу ще скагам алуминиевия щит на картера ..
обаче има следи от някаква пласмасова кора която я няма
има ли смисал от пласмасата .. или е козметика

Вероятно е имала пластмасова кора, ако новата я припокрива, махай я.
И една молба от мен , снимка на новата кора, монтирана, немонтирана, както дойде, най добре и двете.. Наш колега от Варна ми показа скица на кора, която е различна от тази която "въртим" тук, значи трябва да се избира. Благодаря !