Друг проблем със запалването

[batDancho Профил ICQ]

Четох за проблема на колегата по-долу, но моя случай мисля, че е различен и затова пускам нова тема.

Като завъртя, трябват 10-15 секунди за да запали двигателя. Прави го от време на време, както на студен, така и на топъл двигател. Имам чувството, че нещо ту работи, ту не работи. Също така, като запали, ако не подам веднага газ, угасва. Като въртя, отзад много мирише на суров бензин. Интересното е, че от 10 завъртания на ключа 3-4 пъти пали от четвърт.

Какво направих :
1. промих стъпковото моторче - никаква промяна
2. смених свещи - пак така
старите свещи бяха доста черни - признак на богата смес според мен

сега наред са датчика на коляновия вал и дебитомера.
Някой може ли да ми каже датчика къде се намира и мога ли да си го проверя сам или да ходя на диагностика за всичко - аз така или иначе ще отида - или да ми каже за някоя друга възможна причина за това ми състояние

ПП имам газова от 6 години - никога не е гърмяла и ключа е автоматичен, паля на бензин и после сама минава на газ. Този проблем се появи преди 2-3 месеца и оттогава се задълбочава

[Tender Профил ICQYIM]

И при мен се случваше така от време на време както на студен така и на топъл двигател с тая разлика че трябваше да върта 4-5 секунди и това ми се случва от 15-20 запалвания веднъж. Може и да имат връзка двете неща.

[tsb_bg Профил]

Колега за да запали колата трябва да постъпват едновременно сигнали от всички датчици (колянов вал, дебитомер, лабда сонда, температура..) Ако един от тях е бъгав или липсва на момента може да се получи този ефект/дефект.
Другия вариант е да не и стига бензина (празни бензинопроводи или ниско налягане)
За датчиците според мен най-добре е диагностика - решаваш си въпроса тотално, а иначе мериш едно по едно и то без да си сигурен в стойностите.

[svetoslavned Профил YIM]

Изчисти си грешките от компютъра, на един приятел му правеше така и беше от това. Успех