Обороти и загряване

[DroW Профил]

Здравейте колеги,
Карам си вчера в задръстването лека полека от НДК към орлов мост и както си седя кротко гледам стрелката на водата започва лека полека да се покачва от средата и докато стигна орлов мост тя застана на 3/4.Продължавам по евлоги гиоргиев а тя продължава да се покачва лекичко нагоре.Засилих колата на няколко пъти и изклиучих от скорост а тя лека полека почна да се успокоява.Стигнах редута и там на няколко пъти пак я засилих така и стрелката се върна на 1/2.Чудя се нещо да не би да си е заминало или поне как да проверя кое е за смяна докато не е късно.

Тая вечер отивам запалих колата и гледам оборотите са на 600 едва че даже 550.Тръгвам а тя леко прекъсва дадох повече газ и всичко ок.Добре обаче колата стигна до работна температура а оборотите като съм извън скорост в спряло положение на някои светофар си седят на 600.От какво може да е това да знам какво да купувам?

Или поне утре смятам да ходя в дунев мотор спорт кво да им кажа да гледат незнам.

[t0sh Профил Уеб-сайтICQYIM]

ми явно термостат -> търсачката или направо го тествай. ако даваш газ на място, и започва ад пергрява, значи не отваря. не е скъп, сменяй

[CAESAR Профил]

Привет колега ! Според мен също е възможен проблем с термостата. Препоръчвам ти да провериш и състоянието на водната помпа. Един съвет от мен, без да претендирам че е експертен : охлаждането и поддържането на температурен режим в оптимални граници се постига с НАТОВАРЕН двигател. По този начин водната помпа принудително работи с по-високи обороти и циркулацията на охлаждащата течност е много по-добра, съответно топлоотдаването е оптимално. При движение по инерция, оборотите на водната помпа са минимални и топлоотдаването чрез радиатора е неефективно. Ако греша, сигурен съм че някои колега ще ме поправи Успех в решаването на проблема

[vitamincpp Профил ICQ]

Според мен да пробваш дали като работи на място ти се включва перката, след като когато си по инерция ти се охлажда а в задръстванията загрява.

[vld]

Както си го описал е Виско Съединителя на перката Явно не зацепва.Щом като я позасилиш истива,значи че термостата е отворил .Иначе няма как да охлаждаш мотора при затворен термостат в движение
Купувай нов Закс 135лв.
Две години го карам вече и няма ядове.
За водната помпа дето е споменал колегата,ако тя сдаде багажа охладителната течност завира в буквалния смисъл и няма апсолютно никъкъв шанс да въздействаш на охлаждането с парното или с каране по инерзия или спускане на скорост без газ(все начини за пинудително охлаждане)


А оборотите ти явно се влиаят от перката нещо .
Има шанс и нещо друго да е но за тях иди на диагностика.

[DroW Профил]

Здравейте отново благодаря за съветите ходих в дунев мотор спорт и смених термостата и водната помпа.Смяната ми излезе 55 кинта.Смениха антифриза в радиатора също.Както и да разходих се малко до провинцията извънградско към 500км съм навъртял всичко точно докато не се върнах пак в София и днеска попаднах в едно гигантско задръстване като около 40мин съм карал само 1ва 2ра.По едно време гледам стрелката на 3/4 отишла пак .Пуснах парното да духа на макс горещо и тя се върна обратно.В сервиза ми казаха че най вероятно не бил виско съединителя понеже колата е без климатик при тия с климатиците това било по често срещано аз дори незнам имам ли такъв съединител.Колата е 318и 92ра.Някакви идеи от какво може да бъде тва поредно загряване?

[павката Профил]

тея в сервиза ли са глупави,ти ли не разбираш?
казаха ти по-горе за виското,я си направи и един газ анализ на охл течност,да си сигурен,че нямаш проблем с гарнитурката(5лв)..

[Mollov]

тея в сервиза ли са глупави

Позна.... от първия път... явно добре ги разбират нещата...

[FUNERAL Профил]

Карам същата кола като твоята и имах същия проблем-виско ! около 150 лв е немско. Има турски за под 100 лв но не ти препоръчвам да взимаш от тях.