Права тръба или резонаторно/ни гърнета.

[mafiata_ Профил]

Търсих но не намерих тема в която да пише кое, как, + и -, и какви резонатори слагате.?

В моя случай на местото на катализатора от като карам колата е с праваи тръби и оригинално 2.8цово крайно гърне с 2 входа и така си карах докато въпросните тръби заместители на катализатора се наложи да се сменят. Реших пак да мина на тръби но майсторите ме навиха да сложа резонатори. "Нямала да" изсушава" изп. клапани и дори щяла да върви по-добре.
Е да ама не във високите обороти за мен колата стана по спъната.
Какво да правя?
Премхвам ги и си минавам на това което съм си бил до сега и съм доволен?
Четох че резонатори те биват няколко вида а и че се слагат възможно най-близо до изп. колектори, като не трябва да има чупки между 2те.
Евентуално ако слагам други резонатори какво да търся, че да не ми спъва колата и да звучи добре.
Прилагам и снимка с моментната цигания за 290лв Хаха
П. С. Забелязах, че преди крайното гърне оригинално има нещо като резонатори вижда се на снимката.

[zvetiko Профил]

Кой знае какво е това гърне и какво съпротивление оказва- след като пишеш значи не е правилното. Сложи "пури" с профилирани отвори, които пречат на връщане на газовете към двигателя. Не шумозаглушават, но при теб едва ли е от значение, след като си карал само на тръби. Или пък отиди пак на тръби, след като си бил доволен от тях.

[Jordana Профил]

Резонаторното гърне не е пура , тия "пури" дето ги слагат вместо катализатора са искрогасители . Вътре има една перфорирана тръба ако са читави , може и нищо да няма . Това което е на снимката трябва да отиде на мястото на катализатора , от там назад две тръби до крайното гърне . Има две гофри на кривките отзад това дето му викаш "нещо като резонатори" .