BMW e36 М52 проблем с мощността

[daakataa Профил]

Здравейте колеги!
Имам един проблем с мотор М52В20 на е36.
Та, колата няма мощност при подаване на газ имам чувството, че е със 100к.с. по-малко..... На диагностика не излиза абсолютно никаква грешка, мотора си работи като часовник (не мени обороти, не гасне, няма странни шумове). Едиственият проблем е мощността.. Смених датчик колянов вал, свещи, датчик разпределителен вал, дебитомер, но оправия няма.. Този номер взе да го прави след един престой от 4-5 дена без да се кара. Вече и аз не знам какво да я правя. Забравих да допълня, че ми гръмна веднъж докато си карам крайното гърне и се сцепи по шева, след това веднага влезе в сервиза и се смениха горе споменатите работи. Моля наистина ако някой знае или е имал подобен проблем да помогне.
Лек ден и Весели Празници!

[cerberus Профил]

Колата има ли газова уредба?
И сменените датчици за валовете оригинални ли са?

[Biogame Профил]

Едва ли ще е там,ама да питам катализатор има ли?

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги!
Имам един проблем с мотор М52В20 на е36.
Та, колата няма мощност при подаване на газ имам чувството, че е със 100к.с. по-малко..... На диагностика не излиза абсолютно никаква грешка, мотора си работи като часовник (не мени обороти, не гасне, няма странни шумове). Едиственият проблем е мощността.. Смених датчик колянов вал, свещи, датчик разпределителен вал, дебитомер, но оправия няма.. Този номер взе да го прави след един престой от 4-5 дена без да се кара. Вече и аз не знам какво да я правя. Забравих да допълня, че ми гръмна веднъж докато си карам крайното гърне и се сцепи по шева, след това веднага влезе в сервиза и се смениха горе споменатите работи. Моля наистина ако някой знае или е имал подобен проблем да помогне.
Лек ден и Весели Празници!

"Гръмнало гърне"- колега, провери налягане на горивото в рейката, дюзите.

Датчик колянов и разпределителен вал се сменят само с оригинални, в противен случай може да очакваш изненади от всякакво естество. Не разбирам и защо са ги сменили заради гръмналото гърне...

[daakataa Профил]

Благодаря на отзовалите се. Значи сменили са датчиците, защото са излезли като грешка. Нищо друго не излизало. Моите съмнения бяха за бобина, ако натрупало суров бензин в ауспуха и да се е възпламенил, но замерих бобините и бяха добре. Датчиците не знам какви са сложили, но ме попитаха хубави или евтини, аз отговорих хубави разбира се. Колата има газово да. И мисля, че има катализатор, освен ако не е изтърбушен.
А как мога да проверя рейката и дюзите?

[cerberus Профил]

В предната част на рейката (откъм перката) има дюза като вентил за гуми. Там закачаш бензиноустойчив манометър и мериш налягането на бензина. По спомен трябва да е около 3-3,5 бара. Но ако и на газ и на бензин го има проблема, едва ли ще е там проблема. Тогава по-скоро виж катализатора, дебитомера и ламбдите как работят. И датчиците, както колегите по-горе пишат - трябва да си много сигурен, че са истински. А най-добре оригинални.

[daakataa Профил]

Проблема е на газ и на бензин, макар че ми се струва, че на газ е една идея по добре, но пак не е като преди. Ламбдите не ги дава като грешка, обаче стойностите които показва са 0. Прави ми впечатление, че при запален двигател мирише много на бензин. Днес в по хладното време ми направи впечатление....

[integral Профил]

Много вероятно да е от кофти горивна смес. Горивото не изгаря добре и остатъците гърмят в генерацията. Аз имах такъв случай преди години заради калпав датчик на коляновият вал. В движение ми гръмна гърнето, направо се беше разцепило по шевовете
Провери още веднъж датчика на коляновият вал. Ако не е VDO, демек оригинален още дълго ще се чудиш защо колата не върви и ти прави парчета.
Ламбдсондите - проверявани ли са?

[TheDriver Профил]

Ламбдите стоят на 0 докато моторът е студен и компа работи в Open loop. Работеща ламда се проверява с показания в реално време на добре загрят мотор - трябва много бързо да мени стойностите.
М52то ще работи и без ламбдите без сериозна загуба на мощност щом се адаптира, ще харчи повече обаче.
Също така си работи и с един заминал датчик разпределителни/колянов, като взима показания от другия и изчислява. Ако и двата датчика са умрели няма да запали.
Симптомите, че работи на един датчик са прекъсване при рязко подаване на газ, неравномерно катерене по оборотите и загуба на мощност.
Колегите правилно ти казаха, че датчици се взимат само оригинални от сигурен доставчик. Щампа ВДО не е гаранция, че датчикът е истински.
Заминал датчик не винаги набива грешка.
Залагам на един умрял датчик и друг не оригинален който дава кофти показания. Виж от форума или от ФБ групите да купиш един втора употреба оригинален датчик на разпределителните валове за къси пари. Със смяната му ще се справиш сам. Ако вървежът се подобри ще знаеш, че си на прав път.