Б. Помпа не качва бензин 1,8ис

[BMW.VIPERA Профил]

Мотора е м42б18 от купе 93г в компакт 95кг
Проблема се появи след 3месеца безпроблемно каране....
Колеги Б. Помпа не подкачва бензин като дам на контакт.
Бушон и реле - сменени.
Помпата съм я пробвал с акумолтора директно - работи.
Пробвах и с друго Dme
Пробвах директно палене от стартера докато колата е на контакт - не става не хвърля бензин.
Бенз филтър е нов.
Ews е махнат и съм карал над 3м без проблем.
Ток 12в идва на буксата когато дам на контакт, Но се губи тока когато буксата е свързана към помпата.
(пробвах и с пробна лампа дали ще светне на буксата - не свети а на мутицета си отчита 12в но когато сложа консуматор се губи тока.)

Някакви предложения идвй? Възможно ли е да е от датчик на колянов вал?

[Benord Профил]

Да,основната причина е датчика на коляновият вал.Защитен механизъм за изключване на помпата при катастрофи.Не върти ли коляновият вал или датчика не отчита въртенето му,няма начин помпата да проработи.

[BMW.VIPERA Профил]

Колата върти но не пали защото не подкачва не хвърля гориво
Датчик кол вал ми е пеокъсан горе на буксите и преди колата си палише от 2-3оборота...
Последно някой - от датчик колянов вал има ли шанс да е или не са свързани нещата.....

[zvetiko Профил]

Колега, това което измерваш е напрежение. Може да имаш необходимото напрежение, но силата на тока да е недостатъчна да завърти помпа. Една от причините е някъде да има "нагоряла" електрическа връзка, съпротивлението става голямо и от там силата на тока малка. Разгледай всички електрически връзки за нещо подобно. Не разбирам какво си направил с датчика на коляновият вал, но трябва да го имаш във функциониращо състояние, ако трябва да се смени- само с оригинален.

[BMW.VIPERA Профил]

2ма жичкаджи уж. Не можаха да открият проблема.
В крайна сметка пуснах 2 жици от акумолтора директно през ключ и Бушон до помпата и вс е 6 временно..... Докато намеря човек...

[bum_bum]

ИС-а не знам как е, но М52 и М50 с ванос си пали с неработещ датчик на коляновия или разпределителните валове.

Екуто ползва другия за да симулира донякъде работата на дефектния. Колата не върви добре, но пали.

Свали го тоя датчик и му оправи кабелите. Самия датчик няма какво да му се разваля, обикновено се изпичат кабелите.

[Benord Профил]

Не са само кабелите.Попада вода и това което пръскат по улиците и каквото още се сетите между корпусът на датчика и стените на стойката му и го мачкат като салфетка като замръзнат нещата.Вадих вече няколко на парчета оттам.Моя беше като сдъвкан и изплют след около двадесетина години вярна работа.Просто умря един ден и го смених с оригинален,но стабилно си го омазах с грес.Това с почистването и мазането го повтарям почти всяка година.

[bum_bum]

Може, то иначе е един обикновен магнит.

[BMW.VIPERA Профил]

_20200329_112259.JPG

Давам директен ток от акумолтора на помпата и колата пали рсбори върви без проблем.
По ми е инт зщ и от къде е проблема за това че на оригиналните кабели за помпата не идва ток.
Релето и бушона са здрави а в купето няма прекъснати кабели и като цяло вече не знам какво и къде да търся на жичкаджите не им се занимава а един ми предложи за 200лв да ми оправил всички кабели връзки и т.н а ми е излишно като вс си работи освен че няма ток на помпата......

[Benord Профил]

Четеш ли си темата,колега?
Пробвай с друг датчик на коляновият вал.Може и втора употреба от морга.

[BMW.VIPERA Профил]

Следя всичко да. И да пробвах и с друг същото си е.
С директен ток към помпата - пали...
Нз къде и зщ как не идва ток до оригиналните кабели за помпата.

[Benord Профил]

Проверете и релето на помпата.Става лесно като се махне релето и се свържат накъсо 30 и 87 щекерите на куплунга.Цифрите са отдолу на синьото реле.То е и първото от ляво надясно от трите под малкото капаче,което е под общият капак на бушоните в двитателният отсег.Трябва помпата да тръгне веднага.Без значение на контакт ли сте или не.Ако нищо не стане бушона е с номер 18.Вижте и връзките им да не са клеясали или корозирали.Успех!




П.с.Ако идва 12 волта на релето към маса и горните номера са на късо и до помпата няма 12 волта,значи причината е в кабелът.Сега се загледах в снимката Ви и нещо много е голяма чупката на единият от кабелите преди самата букса на помпата.