мнение за обслужване на предницата е36

[silverstone Профил]

Привет колеги, страстта си е страст. Сдобих се с една "котва" 1993 Diamantschwarz Metallic седан 318. Като цяло колата е доста запазена, въпреки, че идва от Розенхаим. Доволен съм, всичко работи, люкът е механичен и работи. Всички уплатнения по стъклата са задрави, с оранжевите мигачи е и фарове с лупа. Отзад е с жълто кони, което изглежда ОК. Има СД с чейнджър в багажника, които работят. Колата е прилична, въпреки достолепната си възраст - задната седалка все едно никога не е ползвана Моторът е много пъргав, генерацията е била сменена оот катализатора назад през март 2015. M- волан. Предната седалка е прокъсана на седлото. Ще пусна снимки по късно ако някъде има такава седалка, не искам облечки. Колата е на 235 000 смея да твърдя реални км. Няма течове на масло и антифриз.
Забележки си има - тръгнала ръжда на ляв праг отзад близо до тампона за повдигане, но не е нещо фрапантно. Има язвичка на ръба на задния капак и съвсем малка люспа до една от лайсните на преден десен калник. Плата на вратите се е разлепил ( детска работа) вече съм го играл
viewtopic.php?f=8&t=371503&p=3925389#p3925389
, сега по сериозното - волана тресе при спирачка , при рязко прибиране между колите се усеща нещо като "плуване" на предницата. Закарах я на сервиз тук в София. Ето офертата. Искам да ми кажете - как ви се струва офертата, не споменавам марките - среден диапазон.

2 предни амортесьора - 200 лв
2 предни диска - 80 лв
2 прахоловители и шок тампони 26 лв
предни накладки 48 лв
ТРУД смяна на 2 амортесьора - 80 лв
ТРУД- смяна дискове и раздвижване на супортите 60 лв
Реглаж преден мост 40 лв

ТОТАЛ 534 лв.

Задницата е бетон за сега.

Ето малко и за колата:

[shlosera Профил]

Като цени на частите, не виждам нищо фрапантно, но е хубаво да споменеш марки за тия пари накладките предполагам са текстар. За труд обаче ми се струва множко (не искам да обезценявам труда на някой, обаче тези неща съм ги правил на мойта кола за около 4 часа като ревизирах напълно спирачните апарати, а не бях правил такова нещо, но казвам че не съм карал моя кола на майстор от около 4-5 години и не мога да съм обективен) Тресенето на волана при спиране може да е от дискове, тампони на носача, шарнир или накрайник.

[JOGI Профил]

тази кола е отзад с дискове, нали?

[silverstone Профил]

Не колега, отзад е с барабани, които ясно личат зад 15ки Борбет. Ще ги напръскам черни ( барабаните). Сега са сиви.

Абе странна кола, в Германия, държава номер едно, висок стандарт на живот и т.н. пак има хора които карат такива автомобили и по- хубавото, поддържат ги до последния ден в който ги продават. Без значение дали са на 3-5-20 или 30 години. Това е култура.

[k.milanov Профил]

Два предни амортисьора мейле бяха под 200лв при лавиатан и вече им навъртях 15-20к км и няма дерт, а ги карам на -60мм пружини, което определено им скъсява живота.
Другите цени са ок според мен, само реглжа ми се струва скандална цена САМО за заден мост. Айде ако е за преден и заден, но пак зле ми се струва доста.

[streetz Профил]

Много зависи от марката, но за 200 лв двата амортисьора най-много да са някое Мейле. 80 лв за два диска е смешна цена, по-скоро единия струва толкова (не че има значение де - все ще е менте). За труда всеки сам си преценя. Аз си ги смених сам амортисьорите, не е лесно и без скоби за пружините няма как да стане. Спирачките са по-лесни, но и там си е един следобед занимавка. Та ако ти се занимава можеш да спестиш, но ако ги имаш парите дай ги и не се мъчи. Реглажа толкова си струва, 30-40 лв на мост.

[mafiata_ Профил]

Честито и да не забравиш някоя снимка да качиш да я видиме
е36-ците лека полека си отиват, но се радвам когато хората си докарат някоя нов внос. Най-накрая ще останат най-хубавите и ще има ама то има е60 за тия пари
Иначе по темата на мен ми смениха 4те амортисьора + термостат исках да сменям и общо взето за работа 100лв ми взеха (въпреки, че си оставиха ръцете), аз смених и тампоните на макферсона, че бяха оригиналните и така и така всичко е долу

[v_p_m Профил]

Много зависи от марката, но за 200 лв двата амортисьора най-много да са някое Мейле. 80 лв за два диска е смешна цена, по-скоро единия струва толкова (не че има значение де - все ще е менте). За труда всеки сам си преценя. Аз си ги смених сам амортисьорите, не е лесно и без скоби за пружините няма как да стане. Спирачките са по-лесни, но и там си е един следобед занимавка. Та ако ти се занимава можеш да спестиш, но ако ги имаш парите дай ги и не се мъчи. Реглажа толкова си струва, 30-40 лв на мост.

Това не е вярно, сменят се елементарно без скоби ,(аз наскоро открих топлата вода):
1-вдигаш колата на крик
2-махаш гумата
3-откачаш биалетката от носача
4-повдигаш леко със 2-ри крик за носача(шенкела или основата на амортисьора )
5-отваряш капака и отвиваш гайката на стержена
6-остава само да спуснеш(плавно ) 2-рия крик и амортисьор пада заедно с пружината
7-остава само да му отвиеш 3те болта към шенкела (най-добре е да се охлабят преди точка 5)

След това по обратния ред , пъхаш пружината във амортисьора ,закачаш го към шенкела и със 2 рия крик повдигаш докато не излезне стъблото на амортисьора отгоре
А това със 60 лв. за смяна на дисковете си е дране според мен , като се има предвид че става за 20 мин на диск барабар с "раздвижването на супортите"

[byte Профил Уеб-сайтICQ]

Като чета мненията за цената и съм , има тема в която всички се оплакват че в България са най-ниските заплати, а в същото време никои не иска да плаща за труд, само за части .
Как вашия труд да се цени, когато вие не цените труда на другите?

По темата... аз лично бих заложил на оригинални дискове, за другото всичко е супер.

[shlosera Профил]

Като чета мненията за цената и съм , има тема в която всички се оплакват че в България са най-ниските заплати, а в същото време никои не иска да плаща за труд, само за части .
Как вашия труд да се цени, когато вие не цените труда на другите?

По темата... аз лично бих заложил на оригинални дискове, за другото всичко е супер.

Колега 180лв за 3-4 часа работа е 50% от минималната работна заплата в страната.... Пак казвам не обезценявам труда на никой (моя постоянно се обезценява и всеки се пазари като циганин като отида да работя). Труда главно се обезценява от хората заради качеството на изпълнение, ок съгласен съм дай ми гаранция, че нищо няма да изпдне след интервенция ще платя, а не като на един приятел отиде за смяна на дискове и накладки при майстор защото беше на зор да пътува и накрая кво излезе единия диск оставен хлабав прецакани накладки на ръчната, счупени скоби на новите накладки и те дрънкаха.... Извинявам се ама ако ми дават гаранция и мога да го съдя след това и да го вкарат на топло за няколко месеца ок ще плащам, докато не стане ще си правя колата сам. Всеки е на принцип ден година храни.

Изпратено от моят E2105 с помощта на Tapatalk

[mafiata_ Профил]

И другото което е на такива майстори е хубаво да им седиш на главата че после леле мале.

[Фидел Кастро Профил]

Нека все пак се кажат марките на частите. Моето лично мнение е, че му се дават атрактивни цени на частите и сравнително високи на труда, но това според мен в голяма степен е справедливо. Разбира се при условие работата да бъде извършена качествено.
Някои явно въобще си нямат представа какви са тарифите на т.нар. "диагностици" и как дори за некомпетентно свършена работа в рамките на 15 минути взимат 50 лева все едно ти казват здрасти!

[silverstone Профил]

Привет, полски са гаранция има . По скъпо е от към труд , защото ще го правят събота неделя, понеделник е на асвалт. Това е положението:)

[silverstone Профил]

Днес си я взех, ефекта е УаУ. Освен изложените по горе неща , сменихме и предните пружини. Скандално , но едната предна пружина беше счупена на последната намотка. Днес след свалянето са я видели, поради това се усещаше “плуването” което така ясно усетих..добре че не съм се претрепал някъде. В резултат на смяната - колата вози като нова и спира уникално, въпреки че още не е достигнала пълен капацитет на напасване на дискове/ накладки. Резултата е 580 лв , като са ми натягнали ремъка на хидравликата, тъй като в крайно положение виеше. Сега е като танк , стъпва стабилно и в завоя е бетон. Като цена с пружините дойде 580. Търся седалки, преди да я покажа в пълен блясък. След смяната на пружините предницата се вдигна с малко, явно трябва да сменя и задните. Ето снимки малко за окото , много съм щастлив.





Един багажник части:



Добра кола, честна и стара. Верен другар е според мен и тази 318ка.

[mafiata_ Профил]

Супер радвам се като ги съживявате тези машини

Добра кола, честна и стара. Верен другар е според мен.

... а не като повечето хора дай на части и всичко заминава.
Колкото до пружините с времето ще слегант малко.