Виж темата - Въпрос за колянов вал

от **Radeon** » 14 Юли 2016, 2:23

Здравейте колеги, търсих из форума, но не открих нищо. Колянов вал от м40 или м42 става ли на м43 (б18)? за биелите намерих инфо че стават, но за вала не открих нищо. :dunno:

от **///Mechov** » 14 Юли 2016, 19:48

На М43 вала е по-различен от този на М40 и 42 . В Гугъл като напишеш и ще ти излезе , доста инфо има .

от **Radeon** » 15 Юли 2016, 23:01

Здравейте колеги, от инфото което намерих в нета стана ясно, че валовете на м40/м42 (б18) са еднакви, но на м43 на външен вид е по-различен и може би има разлика в теглото, но според мен са взаимно заменяеми така че няма проблем вал от м40 или м42 да се сложи на м43. Ако бъркам някъде някои да ме поправи. Поздрави! :bchug:

M40

M42

M43

от **ares2** » 16 Юли 2016, 9:03

не са еднакви според мен валовете на М42 и М40Б18
преди години сменях заради блокирал лагер и дори изглеждаха различно
чета тук обаче някаква обява че са еднакви за Б18.. аз лично не вярвам на това

от **///Mechov** » 16 Юли 2016, 12:42

Еднакви са на М40 и на М42. Теглото също. Доста такива съм разглабял . На М43 е по-лекичък и имаше още някаква разлика , но не се сещам в момента.
Send from Tapatalk on Windows 10 phone

от **ares2** » 16 Юли 2016, 17:23

почти съм сигурен че не са. когато го смених си спомням, че доиде един по масивен кован вал нищо общо с този на М40
ето за М42
http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxre ... series=E36

това излиза за М40
http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxre ... series=E36

от **///Mechov** » 16 Юли 2016, 20:29

То според Риълоем и БМВ фенс , и блоковете са различни на М42 и М40 , но практиката говори обратното . Лично съм събирал М42 с 40ков блок .
Send from Tapatalk on Windows 10 phone

от **Radeon** » 16 Юли 2016, 22:14

Значи общовзето какъвто и вал да взема ще стане, но ако на м42 е кован ще взема такъв, а и за турбо ще е по-добре както е в моя случай. :mhihi:

от **///Mechov** » 16 Юли 2016, 23:52

Не е кован , масово се говори , че е кован , но не е.

от **Radeon** » 17 Юли 2016, 22:22

Значи намирам вал с биелите от които да е 1.8 мотор и събирам :mhihi:

благодаря за отговорите :bchug:

от **///Mechov** » 18 Юли 2016, 10:05

Премери преди да вземаш , да не се получи фал. На М40/42 вала е по-тежък . Бутала за 16 клапанова глава не са препоръчителни за такава с 8 клапана . Аааа , във форума имаше една тема за строук на 4 цилиндров мотор , но не помня какъв беше , М40 или М43 . Та там беше обяснено кой е най подходящия вариант за вал , биели и бутала .
Send from Tapatalk on Windows 10 phone

от **M10** » 18 Юли 2016, 17:41

Строук със 1,8 вал няма как да се получи, та не се обсъждат точно тези валове там :winky:

Аз бих взел най-лекия. Иначе и трите ще станат, същите са като ход и размери, с изключение на противотежестите.
На м42 си е баш кован. Вгледай се в другите на снимките и виж разликите.
Относно здравината, не бих се притеснявал. Много мотори не са с ковани валове и държат на турбо - м20б25, м50б25, м10б18, м40.
При биелите най-лекия възможен вариант е от късен м52б25 - със чупени капачки като на N моторите, после са тънките солетки от м42 95-96г/м43/м44. Най-здравия - от м50 ванос.

от **///Mechov** » 19 Юли 2016, 6:54

Не съм му казал , че са правили строук с 18ков вал. Просто темата беше за строук на 18ка или 16ка и казах , че в нея е обяснено с какъв вал как се получават нещата.
Send from Tapatalk on Windows 10 phone

от **ares2** » 21 Юли 2016, 9:19

е ако ще се строукваш и ти се занимава с наливане на пари в ИС-а разгледай темата за М42почтиБ20 с вала на N47 ако не се лъжа

а за реалоема съм съгласен, че много от частите не са записани по начин че да се разбере, че са еднакви, но въпреки това съм сигурен,, че разлики има дори и малки..
ако във вала противотежестите са други на М42 ( в което съм убеден ) то вала е малко по-друг модел.. дори и със същите размери като на М40

блоковете на М40 и М42 са еднакви на 97% но на блока за М40 не са пробили отворите на болтове за закрепяне на нок сензорите, което го прави неизползваем за М42.. освен ако не ги залепите с поксипол или не се седне да се пробиват отвори на стени които са 100мм
о

така става и при по големите мотори.. вала им бил тежък, маховика не ги кефил и сложили от м20 и на дино теста колата извадила
170 нютон метра от заводски 290
те тия хора по заводите нбе са толкова прости за колкото ги имаме

от **mitaka21** » 21 Юли 2016, 15:44

ares2 написа:е ако ще се строукваш и ти се занимава с наливане на пари в ИС-а разгледай темата за М42почтиБ20 с вала на N47 ако не се лъжа

а за реалоема съм съгласен, че много от частите не са записани по начин че да се разбере, че са еднакви, но въпреки това съм сигурен,, че разлики има дори и малки..
ако във вала противотежестите са други на М42 ( в което съм убеден ) то вала е малко по-друг модел.. дори и със същите размери като на М40

блоковете на М40 и М42 са еднакви на 97% но на блока за М40 не са пробили отворите на болтове за закрепяне на нок сензорите, което го прави неизползваем за М42.. освен ако не ги залепите с поксипол или не се седне да се пробиват отвори на стени които са 100мм
о

така става и при по големите мотори.. вала им бил тежък, маховика не ги кефил и сложили от м20 и на дино теста колата извадила
170 нютон метра от заводски 290
те тия хора по заводите нбе са толкова прости за колкото ги имаме

Нютоните в маховика ли се складират? Защо се продават оригинални леки маховици по принцип(Fidanza примерно)? Ако сложа 30 кила маховик колко нютона ще вдигна? :paranoid: