E36 M52B28 прегрява

[StormyG]

Здравейте, колеги.

И аз да вляза в клуба на 36-ците дето имат от онези проблеми
Да започна с това, че колата преграва през деня когато температурите са доста над нулата, както днес е 35 градуса Вечерно време като е по-хладно няма проблеми, дори и на ръчки и в лютеницата.
Преди време от термостатното тяло ми беше протекло и губех антифриз, но наскоро го смених с такова от М50Б20-ка - алуминиево. Другите неща които съм сменил са:
Виското с перката, радиатора (чисто нов), масло и филтри ги смених снощи, водна помпа съм взел чисто нова, обезвъздушавал съм всеки път.
Термостата не съм го сменил още и се чудя дали не е от него. Другото което се чудя е дали не е от главата - да съм я изкривил или да прави някакви проблеми от там. Някакви идеи?

[ogata Профил]

Запали колата на отворена капачка на разширите лния съд и пиши дали хвърля 3-4 метрови фонтани.
Можеш да пробваш да смениш и капачката При мен се оказа това.

[k.milanov Профил]

Какво разбираш под прегрява?
Стрелката и тя отива в червеното или седи на 12, но изхвърля водата?

Аз имах проблем при м44 с нов радиатор, проверена перка и нов термостат. Като стигне 90градуса хвърляше водата. Оказа се от капачката, която явно се беше нагодила по стария радиатор и на новия не оплътняваше.

Виж дали ти надува маркучите, преди първо палене трябва да са меки, но след каране трябва да са твърди, но не каменни. За гарнитура си виж маслото дали е нормален цвят и също под капачката на радиатора дали имаш гняс.

На първо време прегледай капачката на разширителя

[StormyG]

Запали колата на отворена капачка на разширите лния съд и пиши дали хвърля 3-4 метрови фонтани.
Можеш да пробваш да смениш и капачката При мен се оказа това.

Сменил съм я и нея. До скоро карах с капачка за 2 бара, сега съм с друга за 1.4 бара. Преди прегряваше, след смяната също прегравя. Най-вероятно не е от нея.
А и с предната капачка правеше прекалено налягане и антифриза сутрин е на много ниско ниво. Като отворех капачката на радиатора, се повишаваше до нормално ниво.

[StormyG]

Какво разбираш под прегрява?
Стрелката и тя отива в червеното или седи на 12, но изхвърля водата?

Аз имах проблем при м44 с нов радиатор, проверена перка и нов термостат. Като стигне 90градуса хвърляше водата. Оказа се от капачката, която явно се беше нагодила по стария радиатор и на новия не оплътняваше.

Виж дали ти надува маркучите, преди първо палене трябва да са меки, но след каране трябва да са твърди, но не каменни. За гарнитура си виж маслото дали е нормален цвят и също под капачката на радиатора дали имаш гняс.

На първо време прегледай капачката на разширителя

Стрелката отива към червеното. Днес на жегата отиваше към червеното, но не мина бялата стрелка която е преди червения сектор с пуснато парно.
Но, странното е вечерно време на по-хладно няма такива симптоми на прегряване ( към червения сектор ).
А и маслото го смених вчера вечерта.

[Emilow Профил]

А това виско зацепва ли вобще щом казваш, че само през деня в жегите прегрява, ако няма кво да го охлади тоя двигател нормално е да прегрее, и капачката трябва да ти е на 2 бара не на 1,4, но ако всичко ти е наред по охладителната система ще трябва да се ориентираш към гарнитура/глава поне според мен.

[StormyG]

А това виско зацепва ли вобще щом казваш, че само през деня в жегите прегрява, ако няма кво да го охлади тоя двигател нормално е да прегрее, и капачката трябва да ти е на 2 бара не на 1,4, но ако всичко ти е наред по охладителната система ще трябва да се ориентираш към гарнитура/глава поне според мен.

Сега видях от една друга тема, че капачката за 28ца трябва да е на 2 бара, а не на 1.4. Може наистина от това да прави някакви мизерии и от там да прегравя. Ще взема нова на 2 бара да видя дали ще има промяна. Ако няма, ще мина на Термостата да го изтествам дали не е от него проблема. Ако не е от него, значи проблема отива на към Глава/Гарнитура.

[Emilow Профил]

На всички бензинови е на 2 бара, а на дизеловите е на 1,4. Съмнявам се да е от термостата проблема, поне по симптомите които казваш.Смени си капачката с нова най-добре оригинална, и виж тогава как се държи, но нищо не каза за виското дали зацепва както трябва

[k.milanov Профил]

Имаш ли достатъчно охладителна течност

[StormyG]

:arrow: Имаш ли достатъчно охладителна течност

Да, даже е на средата между Cold и Hot.

[StormyG]

На всички бензинови е на 2 бара, а на дизеловите е на 1,4. Съмнявам се да е от термостата проблема, поне по симптомите които казваш.Смени си капачката с нова най-добре оригинална, и виж тогава как се държи, но нищо не каза за виското дали зацепва както трябва

Може и да не зацепва, не е като на другите 36-ци. Принципно не ми изглежда да включва втора степен, защото си върти като на първа степен постоянно.

[ивчо Профил]

Аммм, каква първа и втора степен те гони ?!
Не говорим за ел перката, а вискосъединителят на тази "закачена" на пистовият ремък ...
Ти си писал че си го сменил, ама не сиписал да е ново ?!
Антифриза го нагласи да е за максимум -35 градуса ! По-гъстият не е добър топлоприемник, и в тоз ред на мисли не охлажда добре !
Виж дали не смуче въздух от някъде !

[ceco_kd Профил]

На всички бензинови е на 2 бара, а на дизеловите е на 1,4. Съмнявам се да е от термостата проблема, поне по симптомите които казваш.Смени си капачката с нова най-добре оригинална, и виж тогава как се държи, но нищо не каза за виското дали зацепва както трябва

Това твърдение в първото изречение не е вярно! При м40 е на 1,4.

[StormyG]

Аммм, каква първа и втора степен те гони ?!
Не говорим за ел перката, а вискосъединителят на тази "закачена" на пистовият ремък ...
Ти си писал че си го сменил, ама не сиписал да е ново ?!
Антифриза го нагласи да е за максимум -35 градуса ! По-гъстият не е добър топлоприемник, и в тоз ред на мисли не охлажда добре !
Виж дали не смуче въздух от някъде !

Забравил съм да спомена, че виското съм го взел чисто ново и него. Антифриза съм го сипвал първо самият антифриз, след това с доливане на вода. После малко съм доливал вода до нормални граници.
Един маркуч който е от главата към дебитомера е малко поскъсан, но за момента съм го облепил с изолирбанд и не мисля, че от там смуче. Иначе, не съм видял да смуче въздух от някъде.

[BLUE_999 Профил]

Пробвай го виското дали зацепва,като загрее хубаво мотора опитай да го спреш с вестник ако спре...