Основен ремонт на е36. Моля за съвет

[morqke36 Профил]

Здравейте скъпи любители на БМВ та първо искам да се извиня ако темата се повтаря но не можах да намеря точна тема относно моят проблем. От няколко години карам бмв е36 1.8i 113 к.с и съм много доволен от колата напълно отговаря на моите изкисквания и на моят стил на каране много свикнах с нея и мога да кажа, че в момента за мен не е само една машина винаги я пазя и гледам да я поддържам в автентичния си вид обаче колата вече наистина остаря (колата е от 93-та) и започна да ми създава много проблеми няма да влизам в подробности защото в момента въпроса не е това, та въпроса е може ли да ми препоръчвате сервиз който да прави основен ремонт нещо като освежаване на БМВ та защото все още не искам да се разделям с колата си но ако не мога да я стегна просто ще съм принуден да го направя . Също така искам да уточня, че въпроса не е финансов а чисто сантиментален просто обичам коли от 90-те и специално моята кола има нещо специлано в тях дето новите коли не притежават мисля, че ме разбирате благодаря за добрите съвети още от сега.

[bum_bum]

Ти най-напред си направи един списък какво смяташ, че не е наред и какво искаш да оправиш.

Че така ако идеш с думите- искам да се оправи нещо че е вече стара и проблема не е финансов ще вземе да ти излезе повече от да си купиш една доста по-добра готова и направена

[zvetiko Профил]

Здравейте скъпи любители на БМВ та първо искам да се извиня ако темата се повтаря но не можах да намеря точна тема относно моят проблем. От няколко години карам бмв е36 1.8i 113 к.с и съм много доволен от колата напълно отговаря на моите изкисквания и на моят стил на каране много свикнах с нея и мога да кажа, че в момента за мен не е само една машина винаги я пазя и гледам да я поддържам в автентичния си вид обаче колата вече наистина остаря (колата е от 93-та) и започна да ми създава много проблеми няма да влизам в подробности защото в момента въпроса не е това, та въпроса е може ли да ми препоръчвате сервиз който да прави основен ремонт нещо като освежаване на БМВ та защото все още не искам да се разделям с колата си но ако не мога да я стегна просто ще съм принуден да го направя . Също така искам да уточня, че въпроса не е финансов а чисто сантиментален просто обичам коли от 90-те и специално моята кола има нещо специлано в тях дето новите коли не притежават мисля, че ме разбирате благодаря за добрите съвети още от сега.

Колега, след като парите са без значение и сантименталната стойност висока, може да я закараш в Дару кар или Ауто Бавария- ремонта ще бъде направен съгласно изискванията на BMW. Може би около 4000лв ще са достатъчни. Има и вариант директно да вземеш друг двигател- струва 7973.90 BGN, плюс няколко стотин лева за смяната.

[BiTurbo Профил]

- Изваждаш мотора от купето, докато е вън пълно пребоядисване и премахване на ръжди вътре в моторния отсек и отвън.
- Мотора докато е вънка, разглобяване тотално - кол.вал на шлайф, нови лагери и сегменти (замерване и евентуален шлайф и хонинг на цилиндрите), нов разп. вал+кобилици и нови повдигачи, смяна на абсолютно всички гарнитури, нова помпа и термостат, ремъци ролки, нов антифриз и масло
- ревизия на алтернатора
- ново окачване - тампони, шарнири и амортисьори
- нови гуми и освежаване на интериора

Аз бих си го направил сам, ако имам мерака и условията.

Скоро четох един интересен блог на колега от форума много ми хареса, не го познавам момчето, ама се занимава мераклийската и ми хареса как е описал всичко, може да го питаш него:
http://www.mchell.net/bmw/e36/

Дали си заслужава...... не разбира се! Ама пък всеки си го разбира по негов си начин и аз не разбирам как има хора дето дават по 1000евро за обувки ама ей на!

[Игнатов Профил]

... за последна точка от „списъка” предлагам - изключване от скорост и да се пусне да се търкаля по баира, ако няма такъв, да се добута до някой... и те така :-D

Sent from my G620S-L01 using Tapatalk

[morqke36 Профил]

- Изваждаш мотора от купето, докато е вън пълно пребоядисване и премахване на ръжди вътре в моторния отсек и отвън.
- Мотора докато е вънка, разглобяване тотално - кол.вал на шлайф, нови лагери и сегменти (замерване и евентуален шлайф и хонинг на цилиндрите), нов разп. вал+кобилици и нови повдигачи, смяна на абсолютно всички гарнитури, нова помпа и термостат, ремъци ролки, нов антифриз и масло
- ревизия на алтернатора
- ново окачване - тампони, шарнири и амортисьори
- нови гуми и освежаване на интериора

Аз бих си го направил сам, ако имам мерака и условията.

Скоро четох един интересен блог на колега от форума много ми хареса, не го познавам момчето, ама се занимава мераклийската и ми хареса как е описал всичко, може да го питаш него:
http://www.mchell.net/bmw/e36/

Дали си заслужава...... не разбира се! Ама пък всеки си го разбира по негов си начин и аз не разбирам как има хора дето дават по 1000евро за обувки ама ей на!

Благодаря на всичките колеги за съветите но мисля, че точно тези операции ще са достатъчни сега остана да изчислим с дадения майстор за колко може да се осъществи сумата която съм заделил е 2000лв ако надвишава тази сума следва частичен ремонт и продан ще видим

[dreadx Профил]

Ами опиши проблемите, направи списък, почети малко за типични дефекти в този модел кола, какво още се очаква да се развали, за да го смениш при ремонта и т.н.

[clarcky Профил]

То при е36, 2000лв до никъде не стигат

[raptorxbg Профил]

Аз отдавна подминах 3к и колата все още не прилича на нищо
За тия пари най-добре потърси някой читав мотор като твоя с документи за 300-500лв. и с останалите оправи ръждички, смени тампони и окачване, едни читави дискове и накладки и то парите май свършиха.

[kagebista Профил]

Същото ме тревожи и мен от скоро. Ръждички на кофти навряни места като в кучи гъз, лош външен вид на оригиналната боя, неревизиран двигател на 190хкм който подхарчва 5в40 малко извън нормите. Дори съединителя ми е оригиналния . Колата ми е сантимент и се чудя да я разглабям ли основно и да оправям всичко за още хиляди левове, или да търся друго купе и да суапвам.
Да не говорим колко труд и работи съм набил вече в моята и дори да прехвърля нещата в друга кола не е по-малко труд и разсипия или да е по икономично откъм разход.
За начало търся добър бояджия и тенекиджия за София да даде мнение дали слънцето ще грее в кучия гъз Ако някой може да препоръча наш народен човек да пише ЛС.

[Powerslide Профил]

..

[morqke36 Профил]

Господа не мисля, че ще надхвърли 2000 защото по купето нямам нямам грам ръжда боята си лъщи а двигателят ми работи като часовник проблема е постоянно ми разваля някакви датчици релета има изгнили маркучи там по двигателя сменям ги пак нещо излиза и така. За това искам някакво техническо лице да провери цялостно колата и да прецени какво трябва да се смени иначе аз ги сменям пак излиза нещо смяната няма край. "Това е картината момчета" както казва Доганчо.

[FuRoRR Профил]

Вчера почнах да пиша едно мнение за тука , ама така и не го довърших.
2000 лева са предостатъчно за едно стабилно обслужване и подсигуряване откъм проблеми.В момента в който подчерта че колата няма сериозни ръжди и мотора е здрав се вмести в един много по-нисък диапазон от цени.
Отиваш в някой БМВ дилър, казваш ,че искаш да ти се направи цялостна диагностика.Плащаш си за това и отказваш ремонта там. След това си избираш някой дето не го мързи на куче и правиш всичко де-що са ти казали от БМВ.

Задължително сменяш всичко гумено по колата, като всички тампони и шарнири по ходовата част +гумено каре,висящ лагер и тампоните на мотора и скоростната кутия.
Полиуретан или не си е лично твой избор...Аз на 3те тампона на диференциала полиуретан никога повече няма да сложа.

Има читави силиконови вакуумни маркучи на метър по сайтовете , както и комплекти маркучи за охл.система,както и термостатчета и водни помпи,сменяш ги и тях,като първо промиваш водните магистрали.Сменят се и скобичките,че сега по жегите китайските почват да се късат ,и почват да текат едни води.

От там почва едно чистене на реленца, пристягане и чистене на масите по купето,едно хубаво третиране против ръжда отдолу с 3в1 и BODY

Така като ги смятам излиза един уикенд работа в някое гаражче с канал и 1-2ма приятели
После един стенд и си ти...
По доставни цени частите грубо идват на 6-7-800 лв в зависимост от марките+ 300 лв за смяна на масло,антифриз,филтри,ремъци,ролки.

Ако си педант, или му е дошло времето едни дискове,накладки , нови маркучи и спирачна течност също могат да се добавят,като там добавяш едни 300-400 лв.То ако си педант може по тия неща дето са по-горе да хвърлиш и 10 бона,ама предполагам не е това въпроса...

В крайна сметка само ти си знаеш какво и има точно на колата, а тя няма да спре да се чупи.Въпроса е да и оставиш много малко варианти

[ogata Профил]

може ли да ми препоръчвате сервиз който да прави основен ремонт нещо като освежаване

Пича не знае къде го сърби, обаче вие му казвате къде да се чеше

[host Профил]

колеги аз бих добавил и
+усилване на шасито на т.н. "проблемни точки"
+ нов undercoat или както там се казва това с което се защитава шасито отдолу
+ X-brace и подлагане на усилки на бомбетата отпред и отзад
+ изцяло полагане на изолация по цялото купе, врати, капаци
+ възтановяване на фаровете /или купуване на други и възтановяване на тях
+ подмяна на всяка крушка по интериора (без лед-ове и т.н. тъпотии)
+ проверка на ЦЯЛАТА инсталация на колата за нарушения на цялостта, закъсано, протрито и т.н. (багажника си го знаят всички) и прекарване на нови линии ако е нужно

тва за мен са едни малки неща ако се разглобява цялостно, които обаче после могат да спестят много дразнещи моменти да си разглобяваш вече един път направената кола.