Предстои ми смяна на крайно гърне m42b18

[driftache Профил]

Здравейте! Карам m42b18, със заводска генерация съм. Крайното ми гърне си е заминало и трябва да го сменя наложително. С какво е най - подходящо да го сменя ? Не искам да преправям. Искам ненатоварващ дебел лек звук. Може да е глупаво, но кр. гърне има ли значение за вървежа ? Къде трябва да търся проблем с вървежа, приятел с m44b19 ме разцепва, а и двамата сме заводски. Извинявам се за новата тема, но не открих информация тясно обвързваща ме. Според всички майстори това бил най - тихия и запазен m42, който са виждали..

[bum_bum]

На този двигател каквото и да сложиш звучи не добре. Най-хубаво си сложи оригинално.

[BLUE_999 Профил]

Най добре с оргинлно го замени колега

[k.milanov Профил]

Вариант е някакво от бензиново е46, защото май са от неръждавейка или поне нещо такова бях чел

[BLUE_999 Профил]

Варянти много но трябва преправяне

[k.milanov Профил]

От е46 само трябва да ти пипнат куките на правилните места и ако е с един вход крайното гърне си капитан. Труда няма да е повече от 20тина лв.
Аз бях взел гърне обаче с два входа, а аз съм само с една тръба и прехода 'гащи' + местенето на куките тия кожудери ми искаха ~90 лв ии си останах с моето гърне

[driftache Профил]

Благодаря на отзовалите се, търся си заводско!

[Missing]

Аз пък ти предлагам много сериозно да се замислиш за 46цово. Взимаш 20ково 46цово с един вход и два изхода. Застава супер и звука е в пъти по-хубав от оригиналното 36цово гърне.

ПС: Колата става изключително тиха и приятна. Гърнето се чува само ако си точно зад колата!

[eXed0 Профил]

Здавейте колеги. Купих си крайно гърне двуцевка от Е46 двайска с един вход и два изхода и искам да си го монтирам на моята шеснайска (M43B16), но днес говорих с няколко души и ми казаха, че Е46-цовото гърне е по-голямо и ако го сложа, колата ми ще гори повече, и ще губи мощност. Когато купувах гърнето не се замислих за това, защото все още имам катализатор и не мислех, че ще е проблем. Според вас да го сложа ли или да го върна докато не е късно ?

[BLUE_999 Профил]

По добре го върни ако можеш

[Missing]

Здавейте колеги. Купих си крайно гърне двуцевка от Е46 двайска с един вход и два изхода и искам да си го монтирам на моята шеснайска (M43B16), но днес говорих с няколко души и ми казаха, че Е46-цовото гърне е по-голямо и ако го сложа, колата ми ще гори повече, и ще губи мощност. Когато купувах гърнето не се замислих за това, защото все още имам катализатор и не мислех, че ще е проблем. Според вас да го сложа ли или да го върна докато не е късно ?

За мене това са ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ...
Слагай си смело гърнето!

[bum_bum]

Тва да не е двутаквотва моторетка, че да харчи повече и да губи мощност от едно гърне

[eXed0 Профил]

Понеже Е46цовото гърне е с един вход 65мм, а ако не се лъжа моето оригиналното е 55мм и заради разликата в диаметрите ме притеснява от това да не се изгуби фабричния така наречен "back pressure", което да довече до гореописаните проблеми. Аз до колкото знам катализатора създава това обратно налягане, но не съм сигурен дали това зависи и от крайното гърне

[bum_bum]

Нищо няма да изгуби. Слагай го, ако държиш да си с такова.

[Jang1r Профил]

е46 гърнето си заспива на 36ца.Само режеш ушите с който идва и си слагаш тези от твоето гърне.