м50б20 няма живот-няма мощност

[kemosabe Профил]

Здравейте, преди месец някъде 20ката направи една мизерия. Както карам нормално, колата загуби мощност и започна да си мени рязко оборотите. Като подам газ оборотите едвам се качват и изгасва. Едвам се добрах до една бензиностанция (да не загасне трябваше да я режа на високи обороти, на ниски откачаше). Спрях, загасих я, изчаках малко, запалих и се оправи. Извиках човек, който уж разбира, дойде, каза че датчика на коляновия вал трябва да се смени. Изчисти и грешките, базика тоя датчик, колата си въври, но не върви за 150 коня. Като размърдам 2та датчика под колекторите положението е следното: или падат супер много оборотите и едвам се държи запалена и гасне или върви и се реже много по добре от колкото преди да ги размърдам, ама за малко след да кажем 15-20 мин каране изведнъж имам чуството че карам кола 90 коня. И да кажа колата нито тресе нито трака нещо. Работи супер равномерно без да прекъсва или да прави глупости просто живот няма за 150 коня. И въпроса ми е дали проблема може да е в един от тези датчици и от кой е по-възможно? Единия е датчик колянов вал, а другия ако не съм в грешка датчик разпределителен вал... някой, които разбира не като мене да ми помогне и се извинявам за олигофренското обяснение

[Dirty M5 driveR Профил]

Нито един от двата датчика не е под колекторите. На коляновия вал е долу ниско до демпферната шайба, а на разпределителния - отпред на главата. Най-добре закарай колата на диагностика, защото така може вечно да се чудиш кое да смениш и никога да не се оправи проблема. С тези симптоми е логично да е един от двата датчика, но кой... И какво точно е бъзикал твоя човек не знаем.

[dan-dam Профил]

Буксите на датчиците са си баш под колектора. Ама за кой датчик става дума колегата да проследи кабела до кой датчик отива и да каже. Предполагам, че и в случая става дума за нарушена изолация на кабелите, която е дъвкана доста пъти по форума.

[zvetiko Профил]

Изчисти и грешките, базика тоя датчик, колата си въври, но не върви за 150 коня.

Колега, закача се колата за да се види кой е проблемният датчик и се сменя задължително с оригинален. Това е бързият и правилен начин за решаване на проблема. Може и да бъзикаш датчиците, клатиш буксите, изолираш напуканите кабели, да купиш някакъв датчик за 50лв, но когато ти омръзне от всичко, пак ще направиш това, което е необходимо.

[kemosabe Профил]

Ами чудно. ...преди 1 седмица я закачаха на диагностика не показа никаква грешка свързана с датчици апък определено има проблем някои от варна да ми препоръча каде да отида?

[Haddess Профил]

Без диагностика си за никъде...

[kemosabe Профил]

Ами преди седмица я закачих на диагностика не показваше нищо ама със сигурност има някаде проблем и много ме съмнява да е от тези 2 датчика както казах като ги поразмърдам има разлика някои може ли със точност да ми каже тези 2 датчика за какво са или поне кои кое

[Jang1r Профил]

Гасне и не върви...точно като моят проблем с датчик кв...смених го с някакъв за 45лв че нямах пари и засега няма грижи...стария се оказа само с кабелчета с паднала изолация,та може да измисля някакво "рециклиране" като ми доскучее някой ден..

Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

[kemosabe Профил]

Еми то я ясно ще го сменя датчика на коляновия някои знае ли оринтировачна цена на нов оригинален ?

[dreadx Профил]

А само буксите на тези двата датчика ли буташ? - да не е нещо дебитомер, или разни маркучи, въздуховоди?

[Haddess Профил]

Siemenso VDO около 160 лв.
ЕРА около 60-80 лв.
Facet - 70-90 лв.
Vemo - 182 лв.
Китайски по 60-70 и карат да ти кажа

[Jang1r Профил]

45лв го взех, май EPA беше...кара си...ебаси му намотката за 160-180лв

Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

[dan-dam Профил]

Трябва са се има предвид, че е почти невъзможно да се намери сименс за колянов вал на М50 ванос.

[Jang1r Профил]

Много е труден за намиране тоя м50 със сименс...нищо че е като на м52...

Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

[dan-dam Профил]

Да труден е.
И не, не са еднакви.