Тегло 17" джанти ?

[zzvvmm Профил]

Здравейте, вмомента се опитвам да разбера кои алуминиеви 17ки са най-леки ? Налага ми се заради по-големи дискове да мина от 15 на 17 цолови, но 15ката е по-лека и се усеща разлика във вървежа, а с 17ките става малко по-тромава.

[In_Memoriam Профил]

wheel-weight.xls

[Делян]

За леки 17-ки се броят тези, с тегло до около 8-8,5кг. За справка масовите тежат около 10кг. Всички магнезиеви са доста леки.
Имай предвид, че не по-малко зависи и от теглото на гумите, факт, който много хора пренебрегват. При един и същи размер например 245/40/17, гумите могат да имат различно тегло според зависи от марката и модела. Така че, може да си сложил примерно BBS RC с тегло 7,4 кг, но ако си сложил тежка гума, цялата ти кирия отива по дяволите, понеже е важно общото тегло.
Повече евтини марки гуми са тежки, както и регенератите и рънфлетите(по лесно обясними причини).

Tук също можеш да разгледаш теглото доста модели:
http://measurespeed.com/#rim-weights

[u`F`o Профил]

Колегите са ти дали много добри отговори. Единствено остава да добавя, че едни читави леки джанти се търгуват втора ръка между 700 и 900лв. Примерно аз купих BBS RK 1 - с тегло 7.5кг - има минимална разлика във вървежа с гуми Toyo Proxes. Когато някой дойде да гледа колата, въобще не разбира, че това не са стандартните Style 44 с тегло от 11.0 кг и НЕ струват 250-300лв, както повечето 17-ки.
Ако не караш М-ка или друга напомпана 28-ца, моята препоръка към теб е да си вземеш 15ки или 16ки style 46 джанти. Защо?
+ покупната им цена е между 120 и 200лв
+ цената на гумите е значително по-ниска, независимо дали 2-ра ръка или нови
+ тежестта (тази на джантата) е концентрирана в по-малък радиус, т.е. въртенето се извършва по-лесно и както всички знаят печелиш ускорение и по-нисък разход
+ добри 16"-ки гуми ще имат много близко поведение като на добри 17-ки, т.е. реално със 17ките при нормално каране губиш доста, а при спортно (Калояново) печелиш малко.
+ 15ки и 16ки ще допринесат за комфортното возене
+ ще имаш ЗДРАВО окачване по-дълго време

Като цяло, ако не си направил спирачен ъпгрейд с 330-кови спирачки или М3-кови, не виждам добра причина, за да караш 17-ки. Като изключим визията, разбира се.

Поздрави,
Николай

[zzvvmm Профил]

Мерси за отговора, като цяло ми харесва, но основния ми проблем е,че не мисля дисковете от 330 да са съвместими с 16ка джанта. Може и да греша, но доколкото съм запознат заводски излизат тези модели с 17.

Дисковете вече съм ги взел, но още не съм решил дали си заслужава да ги слагам на колата. Сегашните ми са на 2000км

[u`F`o Профил]

Познавам доста хора с е36-ци, не съм чул някой да се похвали, че с 330-кови спирачки е невероятно различно. Обикновено са хора с над 200-коньови 28-ци (М3-валове, леки маховици, М50 всмулатеки, М3-изпускатели, генерации - стандартната схема).

Честно казано, не бих си сложил 330-кови спирачки, защото зимата не мога да си карам с 15-ки джанти, без да сменям дисковете с апаратите.

Мерси за отговора, като цяло ми харесва, но основния ми проблем е,че не мисля дисковете от 330 да са съвместими с 16ка джанта.

Чувал съм, че ги вкарват с различни схеми и все пак - за какво ти е това? Искаш да си по-бърз на Калояново? Или да спираш по-добре? Защото, ако е да спираш по-добре може да започнеш с нови гуми. Пробвай да си вземеш 4 броя нови 17ки, Toyo, Yokohama, Continental Sport Contact 5 - каквото предпочиташ, само да е висок клас. Ще оставиш между 700 и 1000лв за гуми с монтажа. И ще си сигурен (при правилен монтаж), че 3 години имаш страхотни гуми. Aко сложиш сериозни спирачки, каквито вече имаш на колата, дори без ъпгрейд - спирачното ти усилие ще надвишава прага на сцепление на гумите и резултатът при сериозен натиск на педала ще се изрази в блокиране на колелата.

[georgivar Профил Уеб-сайт]

разликата между стандартните 328 спирачки и 330 спирачки си е доста осезаема дори и на градско. на магистрала е брутална. сравнението ми е с чисто нови компоненти (дискове, накладки, гуми и т.н.) и за двете.

иначе - аз между 16 и 17 разлика никаква не усетих. Вече на 18 усетих - по-тежък волан и по-висок разход, но още се чудя дали наистина от това ми е проблема в момента.

зимата със 17-ки се оцелява. но зависи къде и по колко караш.

[In_Memoriam Профил]

Познавам доста хора с е36-ци, не съм чул някой да се похвали, че с 330-кови спирачки е невероятно различно. Обикновено са хора с над 200-коньови 28-ци (М3-валове, леки маховици, М50 всмулатеки, М3-изпускатели, генерации - стандартната схема).

В такъв случай защо не каза да направим един тест 100-0 или 150-0 да припаднеш и на него освен на летящия старт (на който имаш и клип)? Също така не виждам смисъл да заблуждаваш колегите, че няма нищо различно, само защото си избрал да си търкаляш стоковиците bum_bum, sagat и още няколко колеги знам, че също са с този сетъп - освен да се похвалят и да чуеш/прочетеш най-накрая?

[u`F`o Профил]

Колко типично по "нашенски". Уж работиш с международни фирми, а уменията ти за общуване просто липсват.

[zzvvmm Профил]

Сегашните ми дискове са АТЕ двойно вентилирани

Вариант е и да ги въртя зима/лято с 330ковите.

Но за избор на лека 17ка още не съм взел решение. Лятото съм с РЦ 17ка, може би и за зимата да потърся такава.

[In_Memoriam Профил]

Колко типично по "нашенски". Уж работиш с международни фирми, а уменията ти за общуване просто липсват.

Не ме карай да ти вадя постовете и от други форуми. Просто ми омръзна да ти чета глупостите за най-стабилната ти и най-спираща Е36-ца . Да ме извинява колегата за офф-а.

[u`F`o Профил]

Никога не съм твърдял подобни неща. Далеч съм от тези мисли. Грешно си ме разбрал.

[Boyadjiev Профил]

Марто, слагай големите спирачки, хич не му се чуди... Ако още се чудиш накрая, просто ми напомни и ще видиш как е при мен, без да са ми нови гумите, па ти да си правиш сметка после

[bum_bum]

Познавам доста хора с е36-ци, не съм чул някой да се похвали, че с 330-кови спирачки е невероятно различно.

Хвалил съм се поне 100 пъти, пропуснал си

[sekoy Профил Уеб-сайтYIM]

Колега имам 2 съвета към теб
първият е да си сложиш големите спирачки, аз карам 16-ка с М-кови спирачки и ефекта е
спират поне 2 пъти по-добре от 16-ковите особенно извън града се усеща огромната разлика
вторият е да си сложиш тежки джанти моите са 11 кг. и са здрави тествах ги лично в бордюр и нищо им няма, а и са по-евтини от леките
и не забравяй, най-важното е да караш с нови гуми поне отпред, все пак те са отговорни за спирането и завиването на автомобила
Поздрави от мен и успех със начинанието