вакум в резервоар

[kichuka]

Здравейте, Колеги! Прочетох доста теми по въпроса, но са все старички та се надявам сега да са малко по-ясни нещата. Карам си колата 2-3 дни няма ядове и изведнъж днес давам газ и на 4000 оборота спира да ускорява. Гориво има (колата няма газова). Развивам капачката на резервоара и... страшен вакум -доста трудно я отворих. Глътна едно хубаво въздух и колата се отпуши яко. Карам 5-6км резачки колата върви няма ядове. Прибирах се и развих капачката и пак същата история с вакума. Смених веднага капачката с тази от е46-цата, но проблема си остава. Четох че има някакви клапани за вакума на резервоара, но моля да ме опътите какво и къде да търся. Възможно ли е бензиновата помпа да си заминава. Мотора е м44б19 а помпата е от м40, но си пали без ядове и върви супер, но този вакум ме притеснява и искам да го оправя.

[stormrider Профил]

Помпата няма значение в случая. Да не би да тръгва да си ходи датчик колянов вал? Симптомите са идентични. Ако започне да се повтаря случката ,си направи една диагностика.

[kichuka]

Профилактично четоха колата преди дни и нямаше проблеми.

[The Heartlistener Профил]

Скицата е за М44. Виж клапанчето за вентилацията на резервоара което вкарва бензиновите пари при дросела за доизгаряне /3/. Преди него парите от резервоара преминават през филтър с активен въглен /цилиндъра/. При М50 отварянето на клапана се определя циклично от компа при определени режими на работа /елклапан/, тук не знам.
Тез нещица се елиминират /както аз съм направил/, но да не прокламирам.

[Phil Профил]

Преди години един приятел имаше същият проблем с неговата Е36-ца. Толкова зверски вакуум правеше, че изгаряше бушона на помпата през 3км. Оказа се, че отдушника на резервоара се е наблъскал с кал. И понеже било голяма играчка да се изчисти той взе и си проби капачката на резервоара с една много тънка бургия...Вече 4 години си кара така и няма никакви ядове

[kichuka]

Сега погледнах набързо. Този маркуч ми се струва че е снаждан. Възможно ли е да идва от него проблема? Трябва ли да е плътно изолиран т.е. ДА го уплътня ли или да стои така?
П. П2 направи ми впечатление че като загася колата от там леко съска. Запуших го с пръст на снадката и спря да съска. Идеи?

10949977_938850286139871_1976340174_n.jpg

[The Heartlistener Профил]

Ако това е клапана за който говорим.... - съска от снадката защото клапанът не отваря и парите правят налягане в резервоара - то друг излаз за тях няма. Ако не ти се занимава с ремонт на клапана или купуване на нов, откачи самия клапан от маркучите /но не го изключвай от буксата за да не шиба грешки в компа/, маркучът идващ от charcoal-филтъра му сложи обикновено бензиново филтърче накрая да не влизат боклуци и резервоарът да "диша" свободно. А маркучът към колектора го затапи. И проблемът е никакъв.

[kichuka]

Ще го откача утре само за проба и ако проблема изчезне ще сменя клапанчето. Дали въпросния клапан от м40 е същия понеже имам такъв и ако е същия да го сменя ако не да търся от м44

[stormrider Профил]

Нямат разлика.

[kichuka]

Днес изолирах въпросния клапан и всичко е наред но се оказа че нямам резервен. До няколко дни ще го сменя и се надявам всичко да е наред