Виж темата - Зацепване на ангренажа на М-40

от **Se7ven** » 28 Авг 2006, 11:48

Някои пробвал ли е да зацепи ангренажа с един зъб на пред или на зад на М-40? И какъв ще е резултата?

от **GEORGIEV** » 28 Авг 2006, 14:10

Моя беше зацепен с един зъб само че незнам напред ли назад ли после го зацепихме както трябва и не усетих разлика

100% няма да постигнеш нищо с това начинание :mhihi:

от **Se7ven** » 28 Авг 2006, 15:18

A празния ход не беше ли неравномерен, питам щото се съмнявам на моито да не са объркани. Не искам да постигам някакви резултати.
И от аспуха се чува пуф-пуф-пуф , та ми се струва, че отваря по-рано изпускателните клапани.

от **steeN** » 28 Авг 2006, 16:21

тресе ли двигателя?

от **Se7ven** » 28 Авг 2006, 16:30

Мда... пак сичко друго му е наред и ремонта на тиквата е направен.
А щом питам имам съмнения за нещо по ремъка.

от **steeN** » 28 Авг 2006, 16:50

само на празен ход ли прекъсва? да не е нещо запалването... може да робваш да извадиш 1 по 1 кабелите на свещите.

от **Se7ven** » 28 Авг 2006, 16:52

Не не е от кабели, проверени са обстойно.

от **steeN** » 28 Авг 2006, 16:55

ок, но така ще можеш да локализираш ако има някакъв проблем с 1 цилиндър

(не е задължително да е кабел)

от **Ахил** » 28 Авг 2006, 18:24

Повечето коли като зацепиш ремъка на 1 или 2 зъба Предварене вървят повече=>горят повече.(форд фиеста,голф 2,фиат типо тези кли със 100% сигурност).
П.С.Ако ти е правен ремонт провери дали маркуча на сервото за спирачките не смучи от някъде въздух
Успех

от **ivopicha** » 28 Авг 2006, 21:42

А може би има зацапани инжектори! На мен преди месец ми се бяха зацапали- ей така от везнъж. В началото след 3500-4000 к оборота се отпушваха, но след 3-4 дни въобще спря да върви. И на ниски обороти ( празен ход) направо беше ужас- 500-600, чуваше се едно бучене от към средната част на ауспуха, дори ми се струва, че беше още по напред това бучене. Обаче с почисването на инжекцията всичко си дойде на място

Малко кофти се сваля, ако не си свалял досега, но после при сглобяването си направо механик от F1

Може и да смучи въздух и от маркума на възд. филтър, ако се е цепнал някъде отзад, иди го разбери

Успех!

от **Se7ven** » 29 Авг 2006, 9:17

Е ми хубаво само инжекторите не съм чистил ама и на газ не е кат хората празния ход същото си е като на бензин.

от **ivopicha** » 29 Авг 2006, 16:24

Закарай я на някой майстор (ама наистина майстор) за газта. Той да я регулира. С времето се променят настрайките, гумички, това онова. Но по добре ваправи тази процедура с майстора след почистването на дюзите. А за мененето на оборотитя на газ някъде бях чел, ме на изпаритяла отдолу имало някакъв щуцер ( или се слагало такъв), свързва се с едно маркуче за щутера, а другия край се вкарвал в кутията на въздушния филтър. За изравняване на налягането. Не съм го пробвал и не зная дали е така.

Виж темата - Зацепване на ангренажа на М-40

Официален форум

Зацепване на ангренажа на М-40

Зацепване на ангренажа на М-40

Кой е на линия