Сух лед преди всмукателя

[u`F`o Профил]

Здравейте колеги,

От известно време се чудя, какво ще стане, ако поставим един плик със сух лед, през който да минава входящият въздух. Сухият лед ще го охлажда до средно - 40 градуса и съответно в единица обем ще има повече кислород.
Наясно съм също и че сухият лед се състои от въглероден двуокис (който не гори) и евентуално може да се изпарява също към горивната камера. Идеята е, временно да покачим мощността на автомобила подобрявайки горенето.

Защо няма да стане ?

[bum_bum]

За някоя дръпка може. По принцип правят и кулери специално за сух лед. Ако ще ходиш на кафе с колата не виждам смисъл от сухия лед

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги,

От известно време се чудя, какво ще стане, ако поставим един плик със сух лед, през който да минава входящият въздух. Сухият лед ще го охлажда до средно - 40 градуса и съответно в единица обем ще има повече кислород.
Наясно съм също и че сухият лед се състои от въглероден двуокис (който не гори) и евентуално може да се изпарява също към горивната камера. Идеята е, временно да покачим мощността на автомобила подобрявайки горенето.

Защо няма да стане ?

Идеята е чудесна, но един плик за колко ли въздух ще стигне.

[u`F`o Профил]

За някоя дръпка може. По принцип правят и кулери специално за сух лед. Ако ще ходиш на кафе с колата не виждам смисъл от сухия лед

E, не. Става въпрос за точно определени състезания. Това с кулера ще е интересно.

[bum_bum]

http://www.chargecooler.co.uk/index.php ... a49d1c793e

[Mironikolo Профил]

Водно-метанолова инжекция...

[stony1]

Здравейте колеги,

От известно време се чудя, какво ще стане, ако поставим един плик със сух лед, през който да минава входящият въздух. Сухият лед ще го охлажда до средно - 40 градуса и съответно в единица обем ще има повече кислород.
Наясно съм също и че сухият лед се състои от въглероден двуокис (който не гори) и евентуално може да се изпарява също към горивната камера. Идеята е, временно да покачим мощността на автомобила подобрявайки горенето.

Защо няма да стане ?

Ако набуташ изпарилият се въглероден двуокис в горивната камера, ще си направиш спирачка от сух лед.

[k-hristov Профил]

Водно-метанолова инжекция...

Това е едно от малкото адекватни тунинг решения, проблема е че идеята за метанола не е много разпространена, и хората масово бягат от нея.Но ако сте виждали бутала, работили с метанол направо ще замръзнете

[Jordana Профил]

Във варианта пръскане на метанол , ефекта няма да е повече сила за мотора . Идеята на това нещо е да обогати сместа и да свали температурата на горене - или борба с детонациите под буст примерно.
За да се охлади огромното количество въздух постъпващ в мотора трябва и сериозно охлаждане което е непостижимо с торби сух лед .Такова охлаждане има ефект само за турбо двигатели защото повишава осезателно КПД на турбокомпресора .При такъв мотор сухия лед може да се пръска директно върху кулера което също би повишило КПД то на топлообмен .
Повечето кислород в горивната смес може да се вкара с кислород съдържащи горива или присадки. Но те от своя страна пак увеличават опасноста от детонации защото горенето става по бързо спрямо нормалното пълнене .

[k-hristov Профил]

Във варианта пръскане на метанол , ефекта няма да е повече сила за мотора . Идеята на това нещо е да обогати сместа и да свали температурата на горене - или борба с детонациите под буст примерно.
За да се охлади огромното количество въздух постъпващ в мотора трябва и сериозно охлаждане което е непостижимо с торби сух лед .Такова охлаждане има ефект само за турбо двигатели защото повишава осезателно КПД на турбокомпресора .При такъв мотор сухия лед може да се пръска директно върху кулера което също би повишило КПД то на топлообмен .
Повечето кислород в горивната смес може да се вкара с кислород съдържащи горива или присадки. Но те от своя страна пак увеличават опасноста от детонации защото горенето става по бързо спрямо нормалното пълнене .

Идеята на охладената смес, е да се загасят детонациите, които се получават при по-големия аванс ползван заради първото.Метанола върши работа и за атмосферни и за турбинирани автомобили, просто както знаеме всички при атмосферните мотори файдата винаги е много по-малка.

[Jordana Профил]

Идеята на охладената смес, е да се загасят детонациите, които се получават при по-големия аванс ползван заради първото.Метанола върши работа и за атмосферни и за турбинирани автомобили, просто както знаеме всички при атмосферните мотори файдата винаги е много по-малка.

Да така е .Метанола е за обогатяване на сместа ,трябва му наполовина от въздуха на бензина за стехиометричната смес но и калоричноста му е наполовина .За охлаждането е водата ,има най голям коефициент на поглъщане енергия при изпарение .

[k-hristov Профил]

Идеята на охладената смес, е да се загасят детонациите, които се получават при по-големия аванс ползван заради първото.Метанола върши работа и за атмосферни и за турбинирани автомобили, просто както знаеме всички при атмосферните мотори файдата винаги е много по-малка.

Да така е .Метанола е за обогатяване на сместа ,трябва му наполовина от въздуха на бензина за стехиометричната смес но и калоричноста му е наполовина .За охлаждането е водата ,има най голям коефициент на поглъщане енергия при изпарение .

Датс райт, а ползите от метанола, и особено добре настроени карти с метанол, е че като се свали главата, буталата изглеждат като нови, клапаните нямат мм нагар по тях и всичко е просто чудесно.Но трябва много да се внимава и да се следи нивото на метанола, в случай че се кара на кола с 1 горивна карта, а не на кола със стендалоун, защото ако няма ниво при даване на газ може да се случи нещо жестоко вътре в мотора