Маркуч за хидравлична помпа след 09/1995

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Предполагам има много хора тук сменили мотори като мен. Та как сте си решили проблема с маркуча от хидравличната помпа до рейката? Става дума за хидравличната помпа, която е след посочената дата или тази която се монтира на маслената конзола с пластмасовия капак. Аз купих маркуч, втора употреба, но се оказа, че тече и ще трябва да го върна. Трябва да намеря някакво бързо решение, за да не връщам пак другата помпа и маслена конзола защото си е бая труд, а и клпана за задържане на мслото се оказа, че не ми работи. Вчера ми отне 8 часа да сложа тази за пластмасовия капак, да сменя хидравличната помпа, да промия системата и да сменя маркучите и накрая се оказа, че правилния маркуч тече...

[Борис_Малинов Профил]

В далечната 2008год., когато монтирах 2,8цата си направих преходник(нов накрайник) на маркуча който се завърта на помпата. Средно-грамотен стругар се справя за нула време.

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Друг вариант е - на помпата преди 09/1995 маркуча от казанчето до помпата завършва с накрайник с кух болт М16х28. Същия като болта и накрайника за помпата след 09/1995. Та ако занеса двата маркуча от помпата преди 09/1995 може да им разменят накрайниците. Обаче не ми е ясно дали могат да се използват повторно запресовани веднъж вече накрайници. Май точната дума е кербоване, а не запресоване...

[Борис_Малинов Профил]

И с нова кербовка става, но излиза и по-скъпо... По принцип се слагат нови муфи и маркучите пак могат да се ползват. Направи си преходник и си свиркай.

[Lenco Профил]

Дали не се намират из София маркучи от е46 или е39, и двата модела са с верните накрайници, разбира се с малко по-различна форма.

[vladi_a_i]

При мен проблема го реших,като срязах от два маркуча накрайниците,след което игра телоподаващото...вече почти 2години абсолютно никакви ядове