М50Б25NV префорсира се и наби клапани ?!?

[MICH__ Профил]

Колеги преди две седмици тъкмо си изкарах колата от зимен сън и реших да я покарам докато биех ограничител на място със залепнал кркак до ламарината и стрелка на 6500оборота мотора се изфорсира още бая надолу след което остана на три цилиндъра ... Отварям главата резултата всички изпускателни клапани набити три счупени бутала и още не съм отварял надолу да видя биелите как са Понеже нямам идея и никой не може да ми даде конкретен отговор на това защо стана така се допитвам до вас понеже следва строук на 3.0 и не ми се иска да го паля и карам преди да отстраня или намеря причината поради която мотора се префорсира Мотора е с два смукателни вала лек маховик и лека демферна шайба от м52 без виско все неща който му помагат да се върти лесно и бързо

[predel]

Колеги преди две седмици тъкмо си изкарах колата от зимен сън и реших да я покарам докато биех ограничител на място със залепнал кркак до ламарината и стрелка на 6500оборота мотора се изфорсира още бая надолу след което остана на три цилиндъра ... Отварям главата резултата всички изпускателни клапани набити три счупени бутала и още не съм отварял надолу да видя биелите как са Понеже нямам идея и никой не може да ми даде конкретен отговор на това защо стана така се допитвам до вас понеже следва строук на 3.0 и не ми се иска да го паля и карам преди да отстраня или намеря причината поради която мотора се префорсира Мотора е с два смукателни вала лек маховик и лека демферна шайба от м52 без виско все неща който му помагат да се върти лесно и бързо

И по-бързо да "гасне"... Я кажи каква газова си му сложил?

[MICH__ Профил]

Няма газ колата

[MOPART Профил]

Колеги преди две седмици тъкмо си изкарах колата от зимен сън и реших да я покарам докато биех ограничител на място със залепнал кркак до ламарината и стрелка на 6500оборота мотора се изфорсира още бая надолу след което остана на три цилиндъра ... Отварям главата резултата всички изпускателни клапани набити три счупени бутала и още не съм отварял надолу да видя биелите как са Понеже нямам идея и никой не може да ми даде конкретен отговор на това защо стана така се допитвам до вас понеже следва строук на 3.0 и не ми се иска да го паля и карам преди да отстраня или намеря причината поради която мотора се префорсира Мотора е с два смукателни вала лек маховик и лека демферна шайба от м52 без виско все неща който му помагат да се върти лесно и бързо

Причината е,че пружините на клапаните влизат в резонанс при високите обороти и клапана увисва.Трябва да сложите конусни пружини от М52,които поне на теория,не могат да влязат в резонанс.

[DirtySouth]

Ами има диагностика защо ЕКУ-то не е спряло подаването на бензин , Като строукнеш на 3.0 така или иначе ще трябва мапване , та давай смело и безотговорно

[~Мишо~ Профил]

Той вече Е давал смело и безотговорно...

[MICH__ Профил]

Две години го сцепвам този мотор от ограничители без проблеми ... И сега какво се бъгна ... Имах и уговорка за дино с ремап за миналата седмица уви не доживя да го видя какви коне е бил в тази си конфигурация

[ACCELERATOR Профил]

Вероятно датчик колянов вал ти е отказал, или просто е прекъснал за момент.. Аз бих търсил проблема около него.

[MICH__ Профил]

Сега се сетих ,че преди да стане това мотора припадаше-умираше вместо да тръгне като му задам. Това се случи няколко пъти за кратко .. Може и да е следа за проблема ... Зацапан датчик на колянов вал ми дадоха като идея да проверя . Има ли начин да го проверя този датчик или направо нов ли да вземе ?

[mitaka21 Профил]

viewtopic.php?f=8&t=365416&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80 - Това е подобно.