Промивка на двигателя от старо масло (Engine Flush)

[zafirovp Профил]

Здравейте,
след основен ремонт на двигателя и 3-4 смени на маслото във сервиз все още продължава да ми похапва масълце. Това ме накара да търся какви ли не причини, от кофти масло до остатъци от старо такова, клапани и тн. Говорил съм със доста хора и чух различни предложения от типа на, промиване със добавки, хидравлично масло, нафта и припалване на двигателя без масло. Нека всеки който има желание, да каже дали прави подобни ''действия'' при смяна на маслото и ако да какви точно.

[Kostaki88 Профил]

Здравейте,
припалване на двигателя без масло.

Извинявай ,не съм изобщо капацитет ,ама това не е ли самоубийствено за двигателя. Особено за малко по-стар такъв ?

[(bubsa) Профил]

Какво си му правил на мотора и каква е била причината да го правиш?Това е важно да се уточни!
Също така и с какво масло караш и по колко пробег му правиш?

Промивал съм двигател на кола смесил масло и антифриз с нафта и с промивно масло,НО колкото е добре,толкова и главоболия може да докара!

[zafirovp Профил]

Причината за ремонта е спукана глава преди 1 година. Карам го със 15в40, на 10 000 се сменя.

Припалването без масло и на мен ми звучи страшно, но ми обясниха, че това става за няколко стотни от секундата, колкото да се направят няколко оборота.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bmw325tds Профил]

Здравейте,
след основен ремонт на двигателя...

Причината за ремонта е спукана глава преди 1 година...

Смяната на глава не е основен ремонт.

...Припалването без масло и на мен ми звучи страшно, но ми обясниха, че това става за няколко стотни от секундата...

И как ще запалиш за няколко стотни от секундата. Това са глупости.

Иначе промиването става с гореща нафта. Подгряваш е до към 80 градуса, наливаш в двигателя и палиш. Гледаш лампата за маслото - като изгасне броиш до 3 и гасиш.Оставяш колата така за 2 часа да изстине нафтата и после я източваш и завиваш бробката. След един ден развиваш пробката и ще изтече доста нафта. Слагаш точното масло и филтър и това е.

[DJEmoMC Профил]

От опит знам, че щом си правил ремонт на глава и продължава да гори масло и то доста гъсто (15W40) просто си за сегменти. Друг е въпроса дали са ти направили и качествено главата. Това с промивките е ала бала. Щом главата е била спукана значи колата е прегрявана, гаранция, че има поражения и по надолу от главата. Правил съм глава (нови клапани, напасвани и гумички) и после пак ми хапваше масло. Хайде пак главата долу само, че в комплект с нови сегменти и биелни лагери като при подмяната е много важно да се спазят ключовете (хлабините на сегментите). След смяната 1000км. с 5W40 за улягане и после смяна пак на масло и всичко си пристигна на място, а и колата направо литна. Все пак това е мнение и на дали всеки ще се съгласи.

[BorisMitev]

Да де ама какво има общо промивката с това , че ти гори масълце ? Новите масла си имат вътре добавка за измиване .. Ако се сменя редовно и не се прегрява маслото винаги , ще ти седи златисто всичко вътре... Ама трябваше и едни сегенти да смениш, ако не ти са се давали пари , то поне маслените

[bum_bum]

Има писано в доста теми вече. Накратко- добавка с всички рискове свързани с ползването й или 3-4 чести смени- 2-3000км.

[M10 Профил]

Новите масла си имат вътре добавка за измиване ..

Имат тия по 20-30лв/л, мотори карани с 15в40 и тн масовки обикновено са потънали в нагар и налепи. Аз не бих промивал, да не стане като с 2,8 в една от другите теми. Доливай евтино масло или направи целия мотор както трябва и карай със синтетика.

[Lenco Профил]

Новите масла си имат вътре добавка за измиване ..

Имат тия по 20-30лв/л, мотори карани с 15в40 и тн масовки обикновено са потънали в нагар и налепи. Аз не бих промивал, да не стане като с 2,8 в една от другите теми. Доливай евтино масло или направи целия мотор както трябва и карай със синтетика.

Не е точно тока, истинските масла на реномираните фирми, мият независимо от цената.
Карал съм м20, което пиеше по 1,5-2л/1000км с Кастрол. Като го отворих за ремонт, нямаше грам нагар, дори по челата на буталата беше минимален.
Та по темата, миенето е абсолютно излишно, освен ако не е ползвано някакво "несменяемо масло" преди това.

[DJEmoMC Профил]

Истината е, че си просто за ремонт на двигателя колкото и да не ти се иска.

[b00st Профил]

Щом ти гори 15w40 М42, промивката ти е последния проблем.

[KPETEH Профил]

Това масло не е за тоя мотор! Ако свалиш главата ще се уплашиш колко нагар има!
Правил съм промивка с газ за горене. Сипах 500 мл. в мотора преди да източа маслото, оставих го да поработи 10-15 секунди и после го източих. После през свещите напълних цилиндрите с газ за горене. Първоначално изтичаше директно, през картера но после почнаха да отпускат сегментите и цилиндрите оставаха пълни. Върти се от време на време вала на ръка и така.. За м50 отидоха 6 литра докато почне да задържа... Накрая го оставяш да се изпари и изтече. За 1 ден няма да стане. Сипваш новото масло и си караш. Пуши първите 30км след това ама според мен има ефект. Ако за това питаш - така става...
П.С.
И сипи по-хубаво и рядко масло - ако щи харчи масло - то поне да е хубаво масло...

[host Профил]

Малко е стара темичката обаче бензиностанции "Петрол" има "Промивно масло" 4л... дали някой го е ползвал да сподели. Или някой Флъш, който е пробват и работи.

Идеята ми е сега един флъш преди зимата, и Март месец на около 3000км пак смяна с още един флъш.

[zvetiko Профил]

Малко е стара темичката обаче бензиностанции "Петрол" има "Промивно масло" 4л... дали някой го е ползвал да сподели. Или някой Флъш, който е пробват и работи.

Идеята ми е сега един флъш преди зимата, и Март месец на около 3000км пак смяна с още един флъш.

Колега, само с нещо подобно се прави промивка на двигателя, всичко останало или му съкращава живота или го унищожава веднага- виждал съм как блокира двигател, докато работи с добавката за промиване. По принцип в хубавите масла има присадки, които почистват и задържат в маслото всякакви отлагания и това не зависи от цифрите преди и след W. Цифрата преди W дефинира поведението на маслото при студен двигател. Цифрата след W- поведението на маслото при топъл и натоварен двигател.