Проблем с климатик

[mg87 Профил]

Днеска както си карах и чух, че перката за охлаждане на климатика работи след което установих, че климатика ми е включен постоянно без да съм го включвал изобщо и не мога да го изключа по никакъв начин. Колата е 316и 94 год. имам я от около 7 години и такъв проблем до сега не съм имал. Климатика се включва от отделно копче, според някои "разбирачи" не е фабричен ето снимка:

20140408_184622.jpg

Къде е проблема според вас, в компресора или в кабеляците?

[M10 Профил]

"разбирачите" може и да са прави.

[aliays Профил]

И на мен не ми прилича на оригинален колега
Как установи, че работи постоянно климата?

[~Мишо~ Профил]

"разбирачите" може и да са прави.

Със сигурност.

[mg87 Профил]

И на мен не ми прилича на оригинален колега
Как установи, че работи постоянно климата?

Сигурен съм че работи постоянно. Като врътна да духа студено се усеща че е на климатик(струята е много студена) а преди духаше студено само като го включа от копчето! По притеснителното е че дори когато врътна за топло и дори да спра вентилатора на парното компресора на климатика си работи

[red_bull92]

Колега, най-добре разкачете тази самоделка и го преправете както трябва да си е фабрично, за да нямаш такива проблеми.

[///Mechov Профил]

Най - напред тръгни от копчето , след това виж къде са му релетата на това афтър-маркет изпълнение.

[aliays Профил]

След като компресора върти постоянно, тръгваш по веригата както е казал колегата по-горе. Бутон, релета и т.н.

[mg87 Профил]

Днеска цял ден си играх побърках се с тоя климатик. Първо откачих компресора от буксата и спря да работи, дотук добре установих че компресора си е ок. Тръгнах по веригата стигнах до 2 релета:

20140409_182604 (1).jpg

Стандартни са замервах ги и като чели си работят(едното май че е за перката на климатика другото за компресора). След това се чудех кво да права реших да рестартирам компа на колата от акумолатора и след това като направих проба изгърмя бушона(този за черното реле дето се вижда на снимката). След като изгорих още няколко бушона реших да продължа по веригата и стигнах до още 2 релета зад жабката:

20140409_182516 (1).jpg

Едното е същото като другите две с цифти на изводите 30, 87, 86, 85 и в средата 87b
другото е по-високо с надпис на корпуса diavia а отдолу на крачетата цифри разположени така:
123
456
789
В това последното се съмнявам защото започна да трака когато натисна копчето за климатика, но понеже е по специфично и не знам дали ще намеря такова се замислям дали да не вържа копчето направо без релета към компресора. Става ли този вариант ако не насочете ме към друг

[///Mechov Профил]

Не си прави експерименти да връзваш това италианско нещо директно. Пробвай да намериш друго реле. Другия вариант ти е , един ОЕМ климатик и изхвърляш това творение.