Проблем с турбината на 325 TDS

[Kosta92 Профил]

Добър ден колеги наскоро купих 325 тдс 1996година е36 и турбината не се включва всеки път пресецва и нейска да се включи всеки път включва се когато и е кеф имаше някакъв клапан сложен и майсторът ми го премахна и сложи маркуч който каза че трябва да е там за вакум и турбото проработи за момент и пак същото не е омаслило няма луфтове в турбината дайте идеии ето и снимки незнам какво се намира оригинално там дайте идеи от какво може да е ето и снимките http://dox.bg/files/dw?a=6ec8e87a78 този клапан е добавен допълнително но незнам за какво служи и майсторът каза че не трябва да го има сряза го смени маркучите и го върза директно към двигателят давайте идеи че го закъсах с това турбо

[No0k]

Това е добавено с цел по голямо налягане. Нещо като буустконтрол

[Kosta92 Профил]

След като го махнах турбото е по добре но пак прави същия номер... тия дни ще прегледат вакумите и каквото остана давайте идеи

[vladobate Профил]

О-о-о омръзна ми с те вакуми да ги приказват бай майсторите , тоз дърт предкамерен дизел няма вакум за командване на турбината има само налягане . Друго нередно , кой маркуч от турбото е вързал към двигателя като това пак е глупост голяма . Турбинката за да се разтоварва ( командва) има едно маркучле между актуатора ( един вид клапан ама не вакуменвърху турбото монтиран ) и щуцера от студения охлюв . Това трябва да се възстанови като връзка и то е дълго 10-на см. За невървенето или както го наричаш " невключване на турбото" може да е причина мап сензора намиращ се близо до горивния филтър в който има включена букса и маркучле идващо от всмукателните колектори . Провери това маркучле да не е запушено и продухай , виж за сцепено по него и изчисти сензора ако се забелязва натлачено с масло и мръсотии . Ето нагледно :

$(KGrHqMOKjME1vHc4-iJBNng7dT(Pw~~_1.JPG

Успех .

[zvetiko Профил]

След като го махнах турбото е по добре но пак прави същия номер... тия дни ще прегледат вакумите и каквото остана давайте идеи

Може да постъпиш и по следният начин:

Маркуча от снимката го сваляш и слагаш настрани.

Към щуцера на клапана на турбото включваш един маркуч, който от другият край го вкарваш в щуцера на смукателният колектор, където влиза маркуча за МАР сенсора или още по-добре, запушваш този щуцер на колектора и слагаш щуцер от газова уредба, някъде от страни, в горната част на смукателният колектор и там вкарваш другият край на маркуча от клапана на турбото.

Към щуцера на студеният отвор на турбото включваш един маркуч, а другият му край включваш в МАР сенсора.

Ако колата пак не върви добре, ще трябва да закачите колата на диагностика, или поне с манометър да видите, какво налягане прави турбината.

[Kosta92 Профил]

Смених маркучът който каза утре ще видя и сензора и ще видя какво ще стане дано се оправи ако не ще пробвам и това което предложи колегата zvetiko а диагностика не ми дава да направя на двигателя някой кабел нещо има обаркано и не допуска да се направи диагностиката след като видя утре какво ще стане ще пиша мерси за сега дано се оправи