Смуче въздух или нещо др? + Видео

[krisu Профил]

Хай,

преди малко искарах бимата да я поразвъртя че се бях позатъжил, вкарах я малко в лютеницата тва онва, обаче или искочи некой маркуч или ако е бил тръгнал, си отиде направо. Поне така предполагам де, ама нямам време сега да я погледна по-обстойно и направих един бърз клип. Общо взето симптомите се чуват, съска... и оборотите играят, 500-600-500-600, но не гасне!

Някакви бързи предположения ако е маркуч, кой е, а ако не е, кво би могло да бъде?

Ей тука давам линк с клипа, ако някой има проблем с буферирането, може да го свали... но понеже е по-голям файл, нямаше къде другаде да го кача набързо

[SlowMotion Профил]

Виж около стъпковия мотор кво се случва , а и имаш май и други проблеми ...

[krisu Профил]

Какви други според теб?

[GecataBMW-E46 Профил]

Провери маркуча на картерната вентилация,от капака на клапаните до клапана и самия клапан.

[zafirovp Профил]

Е то на клапана със гледане няма какво да му провери.

Просто вземи един спрей най-добре и почвай да пръскаш по двигателя, докато не изгасне. Така ще хванеш от къде е.

[hacker4eto1 Профил]

И аз съм за клапана за картерните газове.. или има някой пукнат маркуч или вече направо си го сцепил..Като отвориш тапата за маслото какво се случва смуче,пръска,свири?.....леко извади тапата и виж вакума който се създава... виж и поведението на мотора

[Martoo0oo0o Профил Уеб-сайт]

Тея симптоми са от стъпковия мотор, или някой спукан маркуч дето влиза в него

[krisu Профил]

Аз в интерес на истината не се съобразих да видя капачката на маслото ако я отворя кво ще е поведението, щото направо я прибрах в гаража.
Филтъра за картерните газове го изключвам, сменян е с чисто нов неодавна.
Единствено допускам варянта ако "майстора" не е стегнал скобите на маркучите към тоя клапан, да се е откачил, разхлабил, или пък да се е сцепил.
Другия варянт - както казвате стъпковия мотор. По принцип е инспектиран и той, няма проблем с него, но и там има варянт маркучите да не са стегнати подобаващо.
Обмислям и варянта за въздуха към колекторите, щото аз съм сменял самия колектор и ако там свръзката не е стегната като хората.
За колегата който попита по горе какво е поведението на мотора - ми по принцип е адски добре работещ, равномерно. Няма излишни притрисания, работи гладко, а в колата често ме питат, дали съм загаснал щото не се чува работата му. Този страничния звук който идва освен свистенето е от опита на двигателя да се форсира, но форсира между 500-600 оборота и неможе да задържи в едно положение (все пак смуче от някъде).

Благодаря за мненията все пак, поне насоките с тва свистене са към маркучи и въздух най-вероятно, което не е чак толкова плашещо.

[GecataBMW-E46 Профил]

Аз в интерес на истината не се съобразих да видя капачката на маслото ако я отворя кво ще е поведението, щото направо я прибрах в гаража.
Филтъра за картерните газове го изключвам, сменян е с чисто нов неодавна.
Единствено допускам варянта ако "майстора" не е стегнал скобите на маркучите към тоя клапан, да се е откачил, разхлабил, или пък да се е сцепил.
Другия варянт - както казвате стъпковия мотор. По принцип е инспектиран и той, няма проблем с него, но и там има варянт маркучите да не са стегнати подобаващо.
Обмислям и варянта за въздуха към колекторите, щото аз съм сменял самия колектор и ако там свръзката не е стегната като хората.
За колегата който попита по горе какво е поведението на мотора - ми по принцип е адски добре работещ, равномерно. Няма излишни притрисания, работи гладко, а в колата често ме питат, дали съм загаснал щото не се чува работата му. Този страничния звук който идва освен свистенето е от опита на двигателя да се форсира, но форсира между 500-600 оборота и неможе да задържи в едно положение (все пак смуче от някъде).

Благодаря за мненията все пак, поне насоките с тва свистене са към маркучи и въздух най-вероятно, което не е чак толкова плашещо.

Тоя клапан като си го сменил не е гаранция,че няма да даде фира на другия ден.