Губи антифриз след смяна на всичко.

[zafirovp Профил]

Здравейте,
имам едно М42 дето много ми ходи по нервите вече и ако не беше доста запазеното купе, до сега да съм го хвърлил за скрап.

Та, проблемът беше, че сменях стартер и след махането на долните колектори видях, че маркуча между блока и клапана на парното сълзи. Смених и двата маркуча. Отделно преди година сменях тройника и почти всички маркучи, заедно със радиатор и разширителен съд. Вече всичко под колекторите е ново и не тече, но ми отива по 200 мл антифриз на ден. Ходих за проверка на изгорели газове във антифриза и всичко е във нормите(гарнитурата на главата е нова).

Въпросът ми е:
От къде може да тече. Под колекторите не е, радиатора и разширителния съд също. Остава само радиаторчето на парното, но нито ми се запотяват стъклата, нито стелките са ми мокри.

Колата е компакт със м42.


ПС: Моля помагайте, че вече трети ден го търся този проблем на студа.

[GecataBMW-E46 Профил]

Само от тройника отзад на главата ще е с тоя тройник толкова ядове съм брал,смених го него и маркучите към него и на самия фланец където ляга на главата сложих червен силикон и тогава чак спря.Виж и маркуча от тройника към подгряването на колектора да не тече от там.

[zafirovp Профил]

Добре, че аз имам тройник само под колекторите. Май говориш за м43, а аз съм със м42. Мерси все пак.

[Дидо ди Профил]

щом си сменил всичко може би има малко въздух в системата и трябва малко време да се покара топла с отворен термостат... а капачката на разширителния съд наред ли е...

[zafirovp Профил]

В това което казваш има логика. Обезвъздуших преди 4-5 дни, след това повторих само веднъж. Направих всичко като по учебник, но все пак, чак толкова много въздух да има...незнам.

Капачката е сменяна преди година, и старата и новата си щракат при разклащане, но вся пак ще пробвам със друга.

[zafirovp Профил]

Днес пак обикалях около колата във търсене на следи от антифриз докато не видях най-очевидното. Теч от разширителния съд. Знам, че това е детска болест на Е36-те и може би затова съм го пропуснал.

Утре ще му сменя о-пръстена. Искам да попитам дали някой може да обясни каква е процедурата по демонтажа.

Следата на теча е абсолютно идентична със снимката от тази тема.viewtopic.php?t=43073

[b00st Профил]

Дърпаш здраво, ако имаш късмет да го извадиш цяло. Най-вероятно ще се счупи и отиваш за нов радиатор направо щото пластмасата се раздува по него. Тва е процедурата.

[metodi80 Профил]

Всички упражнения около смяна на О-пръстени , лепене на радиатор и т.н , са напълно безмислени !
Ако тече където и да било от радиатора - смяна !
В раздел полезни съм написал подробна тема за ремонт на радиатор ,който му се занимава и за закрепване на положението , става , но за решение на проблема - само нов радиатор !

[zafirovp Профил]

А някой има ли представа защо точно до стойката на компресора на климатика има следи от антифриз? Мислих, че е масло, но се оказа антифриз.

[don't be Профил]

Не добе стегнато , водно съединение , водна помпа и това което на мен ми се случи тези дни - изгнила тапа на блока , капе лека по лека от нея .

[zafirovp Профил]

За коя тапа става въпрос?

[don't be Профил]

Не мога да ти обесня , става с гледане