луфт на хидравличната рейка на Е36

[igra4a_bmw Профил]

Здравейте колеги,колата ми е бмв 318 и бензин мотор м43 1994г,,проблема е следният от скоро при по висока скорост и малко неравности се получава едно вибриране в предните ми колелета наи вече на дясното,на канала проверих за изпуснал амортисиор,тампони и другите неща ,всичко си е ок,обаче хващам гумата разклащам наляво надясно и има луфт които виждам е от щангата на рейката за управление а имено наляво и надясно и то доста, ......та вапроса ми е може ли този луфт да се обере по някав начин или нова рейка,,,? Благодаря ....

[Dirty M5 driveR Профил]

Огледай добре да не би вътрешните накрайници да са разбити. Това става най-добре като откачиш външните от шенкелите и клатиш навън-навътре. Може да откачиш и маншоните за пряка видимост към ябълките. Ако те са ок тогава се занимавай с рейката. А тя мисля при е36 не може да се натяга (но никак не съм сигурен). Но и да може това май не е решение и си трябва друга рейка.

[igra4a_bmw Профил]

а тези вътрешните накрайници какво представляват и трудно ли се сменят

[Dirty M5 driveR Профил]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... _tie_rods/

Намират се между рейката и външните накрайници, на схемата - между 4 и 9. То си е щанга с ябълковиден болт от към рейката. Като махнеш маншона и се вижда ябълката, в която не трябва да има луфт.

[igra4a_bmw Профил]

видях какво представлява този вътрешен накрайник,само да попитам някои знае ли с какъв ключ се отвърта или трябва да е нещо по специялен ?

[gro Профил]

Моите бяха 32 който нямах и ползвах тръбен.

[igra4a_bmw Профил]

Благодаря колеги,утре се заемам с подмяната им

[bavaretca_tns Профил]

А тя мисля при е36 не може да се натяга (но никак не съм сигурен). Но и да може това май не е решение и си трябва друга рейка.

Регулира се има един винт на нея и е за това, след като прегледа колегата накрайниците да пробва да я регулира.Някакви течове има ли от нея и бих ти препоръчал да я рециклираш вместо втора ръка или нова.

[No0k]

Може да се натегне, но леко. Но, първо свали буталцето където натиска пръта към червиака и сложи малко грес. Като развиеш, там хидравлично масло не трябва да има. При наличието на такова преминаваш към смяната на семерингите. Ако ли не стягаш по малко докато се обере луфта, ако изобщо стане.
Важно:
Не прекалявай, защото може да натегне и да няма връщане на волана. Задължително пробваш (в движение) някъде където няма опастност за теб и околни - пълен ляв и пълен десен.