като неработи ванос какво прави колата

[ioshev.al Профил]

зсравеите на вси4ки. ниакои запознат ли е ако не ти работи ванос как се отразива това на колата моливи за спе6ен савет благодариави

[lowdriver Профил]

Съдейки по предназначението и принципа на действие на ВАНОС-а, ако е постоянно "зацепен" колата ти ще
си върви нормално до към 4500-5000 оборота, след което ще усетиш спад на мощността (което е много субективен
признак, но все пак е индикатор). Ако ВАНОС-а не работи, до 4500-5000 об. двигателят ще е муден, след
което ще усетиш как просто живва и нещата си идват на място. Тези признаци могат да се получат
при неработещ соленоид, да речем.

[KickingKing]

Lok-Tar!

VANOS-а не променя ли 2 пъти? Един път към 2000 и един път към 4000???

[lowdriver Профил]

Не. След като двигателят излезе от режим на празен ход, ВАНОС-а се "включва" и към 4500-5000 об/мин се
"изключва".

[KickingKing]

Осем години и половина по-късно и вече нямам спомен кое от къде съм чел, но тия като наще стари браки (т.е. не variable) са 2 пъти. Еидния път е към 2 и после на 4и нещо изключва. Ако не съм прав живея в заблуда вече години наред

[zvetiko Профил]

Не. След като двигателят излезе от режим на празен ход, ВАНОС-а се "включва" и към 4500-5000 об/мин се
"изключва".

Колега, ВАНОС-а служи да отвори, при обороти над 2600, по-рано смукателните клапани за да може да се напълни по-добре горивната камера, с което се повишава мощноста на двигателя. Същевременно наличието на ВАНОС позволява при ниски обороти да се подава горивна смес в по-малко количество с цел икономия на гориво, по-равномерна работа на двигателя и намаляване на токсичноста на изгорелите газове.

[KickingKing]

И така и така е.
Както казах го променя към 2 и... но после го променя пак. Примерно при М50 може да се усети тоя ефект много (или на тоя дет аз имах ако не друго) към 4300. Всички знаят 320 колко е умряло преди това и как се усеща изведнъж.

[ozBMW Профил]

Карам м50б20 и като я изцедим отначало до към 2000 я няма никаква,и на 3000 вече все едно някой ме дръпне рязко с въже Добре ли е

[steeN Профил]

Тва с рязкото дръпване на 3-4K май говори за износени уплътнения на буталото, уж трябвало да е плавно и не трябва да няма усещане за мудност на ниски обороти...

[KickingKing]

В начина, по който върви М50 и М52 има доста голяма разлика. М52 се усеща много по-рано дръпването и кривите на двигателя като цяло са по-добри според мен, но само до 4000-4500. Освен това при М50 се усеща доста повече според мен, докато М52 е по-рафинриан. За юркане няма разлика, но за нормално каране според мен М52 е по-подходящ (макар да съм имал само М50В20).

Абе чудя се няма ли тема какво е това ванус в полезни или да вземем да драснем една?

[zvetiko Профил]

И така и така е.
Както казах го променя към 2 и... но после го променя пак. Примерно при М50 може да се усети тоя ефект много (или на тоя дет аз имах ако не друго) към 4300. Всички знаят 320 колко е умряло преди това и как се усеща изведнъж.

Колега, след като описах за какво служи ВАНОСА няма логика при вдигане на оборотите над 4500-5000, когато по-ранното отваряне на смукателните клапани става от още по-голямо значение, ВАНОСА да го върне в обратна посока.
Ето още едно обяснение- с вдигането на оборотите, времето, за което има отвор през, който да се напълни цилиндъра с горивна смес се намалява и колкото са по-високи оборотите, толкова по-зле се пълни цилиндъра. ВАНОСА компенсира до известна степен това, като отвора се отваря по-рано, поради тази причина съществува по-дълго време и затова цилиндъра се пълни по-добре.