блокирала ръчна

[whisky_touch Профил]

След минаване на годишен технически преглед, караха ме да вдигна ръчната докрай, след като я отпуснах и потеглих усетих че задните колела са леко блокирали. Колата се движи, но усещам че ръчната е все едно на 30% вдигната, усещам съпротивление. Колата е е36 318и с барабани отзад. Как да отстраня проблема?

[vangelov Профил ICQ]

Причините може да са различни. Тръгва се от най-лесната за отстраняване - лоста в купето. Макар и много малко вероятно, все пак е добре да се видят жилата как се движат и смажат при нужда. Добра идея е да се впръска Внимателно! WD40 по самото жило. Понеже препарата е много нисък вискозитет, лесно ще стигне до евентуалната проблемна точка. След това е добре да се види отдолу. Много кал, вода удари по купето отдолу могат да са причина за проблеми по жилата, чиято изолация с времето престава да си върши работата. Последната част е да се огледат самите челюсти. Вдигат се на крик поотделно колелетата. Установява се кое задържа и се раздвижват цилиндърчетата. Задължително след това се обезвъздушава!
Малко се поувлакох и почнах да пиша за процедурата при колите с дискове отзад

[whisky_touch Профил]

Така ходих на майстор който 4 часа би с чука по барабаните без успех да ги свали. Проблема идва когато дръпна ръчната тогава блокират колелата, като се удари с чука по барабанити 2-3-4 пъти и се раздвижват. Явно проблема е вътре в барабаните. Кажете къде да я закарам?

[zafirovp Профил]

Е в който и сервиз да я закараш, трябва да могат да свалят барабаните. И все пак, даже и там да е проблема, си смажи жилата, че идва зима и ако забравиш ръчната през ноща става лошо.

[whisky_touch Профил]

въпроса ми е как се свалят барабаните и според вас какъв е проблема след като при вдигане на ръчна и колелата блокират, а след като се ударят няколко пъти с чука по барабана и се отпускат. според мен проблема е в челюстите или и аз не знам как точно е утроен барабана вътре, не съм разглобявал. утре ще пробвам съвета на колегата да смажа жилата и ако не помогне ще търся сервиз

[no.breaks Профил]

Барабаните се свалят като се свали гумата и започваш да въртиш барабана така, че в един момент през отвора на болта да видиш едно като зъбно колело (най-добре е да си светиш с нещо през дупката му) след това взимаш подходяща отвертка и започваш да движиш колелцето нагоре или надолу по този начин освобождаваш (прибираш или натягаш) челюстите, не помня точно в коя посока се навива и развива въпросното зъбно колелце!! Колата трябва да е дигната на крик и освободена напълно от ръчна и да не е на скорост. На задна дясна гума е около 16:20 ч. Ако самото колеце изобщо не се върти го пръсни с нещо да се раздвижи, но пак може да върти доста трудно. в твоя случай ако ръчната в момента държи на около 30% няма да може да го мръднеш на ръка за да нагласиш барабана и да го видиш. Това се прави и за двете страни търси се въпросното зъбно колелце което отхлабва/прибира челюстите и се сваля барабана. При теб съм почти сигурен, че самия барабан ще е залепнал за главината, ако нямаш шпер се отлепва много лесно след като си дигнал колата от едната страна и си и свалил гумата, махнал си болтчето със шестограма, а другата седи на гумата, палиш колата вкарваш и първа даваш газ и след това рязко спирачка (крачната) и ще чуеш силно пукане и си готов и след това ползваш вече зъбното колелце за прибирането на механизма на челюстите, след това ако самия барабан има голям ръб тогава вече след максимално прибиране на механизма на накладките с някой лост може внимателно да се опита да се извади барабана, това е процедурата и незнам как в сервиз не са могли да ги видят това е поздрави и успех манипулацията не е чак толкова сложна дано съм ти бил полезен

[michev Профил]

След като с почукване освобождават, проблема е в клеясало рамо за ръчната, то е закрепено с чоп за задната накладка, просто трябва да се посмаже и раздвижи.За ваденето на барабаните колегата перфектно е разяснил.