Детонация или нещо друго

[Mpower84 Профил]

Ситуацията е следната: карам по магистралата с около 150 и пускам газта. Колата съответно почва да намалява 150-140-130-120 и изведнъж се чува здрав трясък някъде от към задната част. Няма никаква промяна в поведението на колата, но ми се струва че силата на трясъка всеки път се увеличава. Не знам дали става детонация в гърнето или нещо по ходовата част не се измества. Вчера проверих задното окачване и смених двата амортисьора барабар с буферите и прахозащитниците, но днес пак тряска. Видях, че единия тампон на шенкела е препоръчително да сменя скоро, но нищо друго. Гледах да не е откъснала задния мост- няма следа от цепнатини. На гас го прави номера, но на бензин ме е страх вече да пробвам, че много зловещо думка. Звука бих го определил най-точно като все едно някой цели с камък някой панел... Струва ми се, че докато ускорявам примерно от 140 до 150 сякаш почва да става по-мудна. Изкажете мнение, че ме е страх да си карам колата нормално.

[Dirty M5 driveR Профил]

Според мен запалване в генерацията, което обикновено е от богати смеси. От ходовата част ако е би трябвало да го усещаш. Все пак при тая скорост ако нещо се измести... неминуемо ще доведе до промяна в поведението на колата.

[Mpower84 Профил]

В интерес на истината като гръмне и така ме стряска да не се пребия, че спирам и почвам да оглеждам дали не се случва нещо и от ауспуха понамирисва на гас, а преди не се сещам да съм надушвал. Как така от веднъж да и става богата сместа?

[bum_bum]

Иди на газаджия да я погледне преди да си пръснал гърнето

[marto7067 Профил]

с обикновенна газ ли си???

[///Mechov Профил]

С каква газова е това М44? Свещи гледал ли си? Въздушен филтър? Ламбдите как са ? Разхода как е?

[Mpower84 Профил]

Колата е с ГИ, свещите са на има няма 5000 км. NJK BKR6EK, въздушния филтър е на 200 км., ламбдата е сменена с чисто нова Bosch (не универсална) миналия месец, разхода на газ може и да се е покачил малко, но още не съм сигурен. Утре ще я закачам на диагностика на газовата да видим дали ще каже нещо. Гърнето отдавна е за смяна и искам да питам дали е възможно точно от него да прави тези детонации? Прогнило е доста и е за боклука.

[///Mechov Профил]

Направи диагностика не само на газта. На М44 не са ли две ламбда сонди?

[Mpower84 Профил]

С една си е.

[///Mechov Профил]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... bda_probe/ Тук го дават с две. Номера 7 и 8 от схемата.

[Le Transporteur]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/318is-M44/LHD/M/1997/january/browse/exhaust_system/catalyst_lambda_probe/ Тук го дават с две. Номера 7 и 8 от схемата.

За евро варианта номер 8 не е активен.

[Mpower84 Профил]

Закачах днеска ГИ и нямаше грешки. Намалиха малко подаваното количество газ и се надявам всичко да се оправи. Днес не е гърмяла, но и не съм вдигал 150. Утре смятам да тествам по-усърдно.

П.П. Пак гърми да му *** *******. Заминалото крайно гърне има ли значение?

[Evkata Профил]

Има има.. ако има дупки в гърнето може да гърми от това. И при мен припуква обаче не знам от какво.

[Mpower84 Профил]

Колеги, кажете читав газаджия (до колкото е възможно) в София, че тия моите май не са сигурни какво правят. Уредбата е MegaJet. Не знам каква настройка правят, но при положение че ламбдата не е закачена към ГИ , нямат газ-анализатор и колата се настройва на място не виждам как ще се получи номера...

Update: Ще сменям кабелите на свещите, че е като дискотека на тъмно. После читава настройка на гадната газ и ще пиша дали има ефект.

[Mpower84 Профил]

Проблема е решен! Свещите явно са боклук... монтирах старото NGK с което си дойде колата преди 3-4 години дето не си знаят километрите и гърмежите спряха. Следваща стъпка Denso Iridium IK20. И да не забравя, Евро 07 да го духат заради долнопробните ментаци дето набутват за истински пък и пари им искат... Никога повече няма да пазарувам от тях!