Странно нещо с тоците?

[mafia Профил]

Значи - когато е запалена колата , студена е и седи на празен ход - оборотите са развномерни , но когато пусна фарове или си смъкна стъклото (електрическо е) оборотите се променят Това нормално ли е

П.П. - съжалявам , ако съм задал тъп или разискван въпрос , но днес ми направи впечатление , докъто разгадавах един друг проблем , за който съм писал в една друга тема

[furnata Профил Уеб-сайтICQ]

Значи - когато е запалена колата , студена е и седи на празен ход - оборотите са развномерни , но когато пусна фарове или си смъкна стъклото (електрическо е) оборотите се променят Това нормално ли е

П.П. - съжалявам , ако съм задал тъп или разискван въпрос , но днес ми направи впечатление , докъто разгадавах един друг проблем , за който съм писал в една друга тема

Ми да нормално е получава се по-голям товар и падат оборотите.И при мен е така

[mafia Профил]

Мерси - и аз тва си го мислех , ма вече , като ми го каже и друг , съм спокоен

[nqkoisi Профил]

аз мисля че като пуснеш нещо което харчи повече ток трябва да паднат за част от секундата оборотите и после да се нормализират пак при мен е така и така мисля

[meha Профил ICQ]

Нормално е!!!
Когато ти е студена колата,при първото палене стартера консумира доста ток,и когато ти веднага пуснеш фарове или халогени и почнеш да товариш алтернатора(тои се стреми да качи веднага нормалния токс които работи колата),от там се увеличава магнитното поле в намотките му и на двигателя му е по-трудно да го върти,от което падат обороти те!!!
Споко колега,просто като запалиш,почакаи малко и тогава пускаи басака в багажника

Всичко ти е наред!!!

[mafia Профил]

Нормално е!!!
Когато ти е студена колата,при първото палене стартера консумира доста ток,и когато ти веднага пуснеш фарове или халогени и почнеш да товариш алтернатора(тои се стреми да качи веднага нормалния токс които работи колата),от там се увеличава магнитното поле в намотките му и на двигателя му е по-трудно да го върти,от което падат обороти те!!!
Споко колега,просто като запалиш,почакаи малко и тогава пускаи басака в багажника

Всичко ти е наред!!!

Ей на тва му викам изчерпателен отговор , много се радвам , а и се убеждавам , че тук хората като теб не са дефицит мерси за което

[meha Профил ICQ]

Радвам се че съм ти бил полезен,все пак тук сме се събрали да си помагаме

[mafia Профил]

Наистина - регистриран съм от доста време тук и преди не пишех по 2 причини
Нямах БМВ
Преобладаваха караници

Но сега съм направо впечатлен , не съм вярвал , че за толкова малко време , мога да науча толкова полязни неща за колата си
Малко специализирани автофоруми на дадена марка могат да се похвалят с такава силно изразена взаимопомощ

[Maverik Профил]

Само при студен двигател ли ти го прави?
Питам,защото и при мен е така но няма значение дали е загрял или не

[meha Профил ICQ]

Питам,защото и при мен е така но няма значение дали е загрял или не

Коагато е загрял НЕ трябва да го прави!
Когато мотора е студен и го запилиш и същевременно с това го натовариш с фарове,музика и други силни консуматори,понеже мотора преодолява още сухото триене и му е по-трудно,от там ти го товариш и със алтернатора които се съпротивлява(магнито поле както казах по-горе)и затова падат оборотите!
Но като загрее не трябва да има проблем,стъпковото моторче компенсира този пад на оборотите и ги даржи в границата!

Кака са ти оборотите?Играят ли,имаш ли проблеми с тях?Може моторчето да ти е за чистене

[meha Профил ICQ]

опаа ти си дизел пич извинявам се,за дизела не знам помпата как компенсира това,но по принцип не трябва на топал мотор да падат обороти те

[nqkoisi Профил]

ква е логиката стъпковото моторче да компенсира при загрял а при студен не + тва като запалиш двигателя работи на около 1000 оборота и при студен не трябва да падат тва е глупост било му по - трудно на двигателя то ако падат при пуснати фарове ако пуснеш климатика трябва да ти гасне че доста по голям зор ша види тоя двигател както не се е смазал още

[batevladi Профил Уеб-сайтICQ]

И аз не намерих логика освен в това, че като запалиш студена колата консумира много ток и му трябват няколко минути на алтернатора да възтанови изхабеното електричество в акумулатора. Но след запалване колата НЕ консумира ток директно от акумулатора тъй, че не би трябвало да ти падат оборотите от друго освен от задния нагревател на стъклото и от климатика. Това са двата големи консуматора на ток и мощност!!!
Премери с мултицет колко волта ти връща алтернатора към акумулатора не трябва да е под 13,6 нормалното е около 14,2-14,4 и сутринта преди да запалиш колата пак премери с мултицета трябва да държи ток над 12волта ако е читав акумулатора 12,2 до 12,8волта е нормално!