Е36-М42б18 трудно пали,мудно ускорява!

[Kostadin Aleksiev Профил]

Поздрави!Колеги м42-йката се спъна и не иска да върви като хората(зорлем 180км/ч),като карам по магистралата при натисната до мокета газ при 4500об/мин няма никой,все едно това е максимумът но след леко отпускане на педала се усеща леко отпушване,но само до там.
Не съм ходил на диагностика,скоро сменях ламбда,гофре и маркучи,вакууми всичко е наред,ДИСА-та работи(пробвах и с постоянно отворена)но колата си върви по един и същи начин-мудно.
Мислих си нещо за дебитомерът,и понеже имам още един го смених,същата работа и с другия дебитомер,след което взех за проба дебитомер от приятел с м42(свален за проба от неговата работеща кола)и отново греда,колцата ми се спъна още толкова.
Направих сверка на номерата,абсолютно различни ,малко съм объркан защото съм изчел много мнения че ставало дебитомер от други модели,но да не се впускам в подробности.
Моята м42-йка е 95година,а тази на моя приятел е 92-ра,ако не се лъжа от първите 36-ци с тоя матор!
Очаквам мненията ви да бъдат свързани с това да отида първо на диагностика,но все пак посъветвайте ме нещо друго ако има някой който да се е сблъскал с такъв проблем.

[///Mechov Профил]

Ако отвориш Реал Оем колега ще видиш , че дават няколко дебитомера за М42-то (всеки с различен номер ест.) На М40 1,8 дебитомера е същия като на М42. Провери си и датчика на дроселовата клапа , но да знаеш , че на диагностика той не излиза освен ако не е изгорял. Варианта е да дава грешни показания и затова колата ти се държи като Астра 1,4 моно. Премери датчика на осцилоскоп и виж данните реални ли са.

[teodorski Профил]

Ами има голяма вероятност да се е обадил някой кнок сензор и компа да ти намаля предварението

[Kostadin Aleksiev Профил]

Айде ново 20,започна по рядко да пали както трябва!Като завъртя и подам малко на педала пали,запали ли си мени оборотите за няколко секунди и секротва,що е то?

[Kostadin Aleksiev Профил]

Снощи изрових малко информация относно това какви трябва да бъдат стойностите на ТПС-а и дебитомера,при измерване с уреда всички стойности си бяха като по книга с изключение на съпротивлението между 2 и 3-ти пин на ТПС-а,по дадените данни съпротивлението да бъде 3200-4800 ома при напълно отворена дроселова клапа,а при мен е 3700 при напълно отворен дросел,но все пак си мисля че е в някакви норми знам ли,разликата е голяма!

[///Mechov Профил]

Стъпков мотор , датчик дроселова клапа , паразитен въздух , свещи , кабели , бобини

[stormrider Профил]

Ако ламбдата не е нова ,проблема е в нея.Аз го ядох същия,сменях датчици оригинални,все греда.Накрая ламбда.

[Kostadin Aleksiev Профил]

Стъпков мотор , датчик дроселова клапа , паразитен въздух , свещи , кабели , бобини

Гофре и маркучи стъпков мотор-нови,свещи-нови,кабели,нови.Стъпковото като го разклатя нещо хлопа(не знам дали е нормално).Проблемът с трудното палене и клатенето на оборотите се появиха един час след смяната на ламбдата,може да е съвпадение но след смяната всичко беше наред и след това се започна!

[///Mechov Профил]

Стъпков мотор , датчик дроселова клапа , паразитен въздух , свещи , кабели , бобини

Гофре и маркучи стъпков мотор-нови,свещи-нови,кабели,нови.Стъпковото като го разклатя нещо хлопа(не знам дали е нормално).Проблемът с трудното палене и клатенето на оборотите се появиха един час след смяната на ламбдата,може да е съвпадение но след смяната всичко беше наред и след това се започна!

Все си мисля , че не би трябвало да хлопа. Свали го изчисти и виж след това като го качиш на колата как е , дали ще люлее оборотите. Ако имаш от кой вземи един стъпков мотор за проба.

[Kostadin Aleksiev Профил]

Стъпков мотор , датчик дроселова клапа , паразитен въздух , свещи , кабели , бобини

Гофре и маркучи стъпков мотор-нови,свещи-нови,кабели,нови.Стъпковото като го разклатя нещо хлопа(не знам дали е нормално).Проблемът с трудното палене и клатенето на оборотите се появиха един час след смяната на ламбдата,може да е съвпадение но след смяната всичко беше наред и след това се започна!

Все си мисля , че не би трябвало да хлопа. Свали го изчисти и виж след това като го качиш на колата как е , дали ще люлее оборотите. Ако имаш от кой вземи един стъпков мотор за проба.

Ще търся стъпково за проба,днес свалих мойто,мих чистих и на края ми се струва даже по зле от колкото беше.Когато се даде контактния ключ в положение контакт стъпковото трябва ли да реагира по някакъв начин?Направих си опит,и като дам на контакт бръмчи всякаш се товари и само това,клапата не помръдва(не зная дали трябва да помръдва,мисля си че трябва да отвори),това нормално ли е?
Другото нещо е че ТПС-а е бутан,личи се че болтчетата са въртяни и то много неграмотно

[stormrider Профил]

Аз за последно ще кажа пак:ЛАМБДА!

[Kostadin Aleksiev Профил]

Аз за последно ще кажа пак:ЛАМБДА!

Колега не споря,но това ще се види когато към края на месеца отида до моя човек на диагностика,та чак и ако трябва на осцилоскоп ще я гледаме.Възможно ли е от ламбдата да не пали без подаване на газ,или е виновна само за другите неща които се случват?

П.с. Ламбдата която колегата Влади ми даде е на има-няма 10хиляди км,възможно ли е толкова бързо да сдаде?

[vladi_a_i]

Аз за последно ще кажа пак:ЛАМБДА!

Не ми приличаш да си Покойната баба Ванга .Стария мотор ми работеше перфектно,разхода трудно можеше някой да го постигне за ис,та и на всичкото отгоре Ламбда сондата я давам на приятел..Много добре знаеше как работеше и вървеше моята кола,аман от врачки .На една кола като се тури газ и гледай какво става после..Коцето много добре знае,че дори и да има съмнения и главоболия от въпросната сонда,може да ми я върне по всяко време /и ще я хвърля разбира се /.Аз не виждам да пише,че има завишен разход на гориво ,при положение,че говорим за играене на обороти...Може и дебитомер да е,температурен датчик да е,датчик колянов вал и разпределителен да е,нещо с газовата да е,свещи да са,стъпков мотор да е, и т.н. и т.н.Не изключвам дори и сондата да прави мизерии,но не вярвам .Добре,че минах на м52,че ми писнаха тия 4ри цилиндрови мотори и техните проблеми....Това е моя хвърлен "боб"..Айде със здраве

[stormrider Профил]

Вижте,колеги, не ме разбирайте погрешно.
Тук целта не е да си правим гаргара и да си чешем езиците,т.е. пръстите.
Аз имах същият проблем и се бях хванал за главата.Сменях оригинални части купувани чисто нови ,а изход нямаше.
На диагностика нищо не излизаше.Бях купил и ламбда втора употреба.Моя е грешката ,че се доверих на продавача.Лично отидох при него на 100км.Той монтира сондата,покарах ,но пак беше зле.Реших ,че и трябва време за адаптация.Платих и си тръгнах.Впоследствие видях че сондата всъщност е сглобена от 2 сонди.Букса от М44 и сонда някаква си, Беру,без да зная за какъв мотор е.Имах една универсална сонда от М40,използвах буксата от М44ката и :Воала-имах си работеща сонда.Междувременно си поръчах ОЕМ сонда Бош,от колега от форума.Сондата е от САЩ и цената и е изключително атрактивна, спрямо офертите които имах тук,в България.Та така .Колегата спокойно може да си намери една употребявана универсална сонда.Да я свърже към неговата букса и да види как ще е положението. Апропо, ако използва универсална ,наистина се нуждае от известно време за адаптация.Просто трябва да покара 1км и сондата заработва без грешка.
И аз съм с газов инжекцион и си мислех че проблема ми е от него.Не е .Повярвайте ми.Приятен ден.Това е последният ми коментар в тази тема .Успех!

[vladi_a_i]

Тя,тази сонда е Бош,универсална слагана в сервиз Бош...ако ти кажа колко съм дал за нея и за колко съм я дал аз,ще опулиш очите..Просто се опитваме да я оправиме тая иска